3月汽車産銷進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，全部車型的産銷量均高於2月，多數(shù)車型高於上年同期。當(dāng)月，我國汽車産銷量分別為208.52萬輛和203.51萬輛，創(chuàng)歷史新高，同比增速分別為10.88%和10.69%，環(huán)比增速分別高達(dá)54.76%和50.22%。由此，一季度汽車産銷量分別達(dá)到539.71萬輛和542.45萬輛，同比增長12.8%和13.2%。

　　出口延續(xù)較快增長

　　3月，乘用車的産銷量分別同比增長13.8%和13.3%；商用車在經(jīng)歷了前兩個月的低谷後，産銷形勢也出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，産銷量分別同比增長0.8%和2.5%。

　　與此同時，進(jìn)口車市場呈現(xiàn)低迷，而汽車出口延續(xù)較快發(fā)展勢頭。中汽協(xié)表示，汽車進(jìn)口並未延續(xù)上年快速增長的趨勢，呈明顯下降走勢，這是自2010年以來汽車進(jìn)口同比首次下降。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-2月，全國汽車商品累計進(jìn)口金額99.11億美元，同比下降20.4%，出口金額112.86億美元，同比增長12%；數(shù)量方面，1-2月，累計進(jìn)口各類汽車13.14萬輛，同比下降28.8%；汽車?yán)塾嫵隹?4.56萬輛，同比增長31.6%，增幅高於上年同期19.6個百分點。3月份，汽車企業(yè)出口8.60萬輛，環(huán)比和同比增幅分別為28.3%和18.7%。一季度，汽車企業(yè)出口22.67萬輛，同比增長18%，高於同期國內(nèi)市場增速。其中，乘用車出口14.05萬輛，同比增長29.5%，商用車出口8.61萬輛，同比增長3%。

　　節(jié)能與新能源汽車産銷增速加快。據(jù)中汽協(xié)不完全統(tǒng)計，第一季度，我國新能源汽車共生産了2991輛，其中純電動汽車2691輛，插電式混合動力汽車300輛；我國銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，插電式混合動力汽車301輛。此外，第一季度我國普通混合動力汽車的産銷量分別為3512輛和4033輛；天然氣汽車的産銷量均超過1.83萬輛。

　　值得注意的是，儘管汽車工業(yè)重點企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益保持平穩(wěn)增長，但也在生産經(jīng)營業(yè)面臨著一些壓力。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-2月，17家重點企業(yè)中有9家企業(yè)利潤總額高於上年同期，5家企業(yè)利潤總額低於上年同期，3家企業(yè)虧損。另外，這些企業(yè)的應(yīng)收賬款總額為1600.66億元，同比增長28.2%。

　　中國品牌可圈可點

　　中國品牌方面，3月中國品牌乘用車銷售68.78萬輛，環(huán)比增長43.9%，同比增長14%；佔乘用車銷售總量的43.4%，環(huán)比提高0.4個百分點，同比提高了0.3個百分點。1-3月，中國品牌乘用車的銷量為191.31萬輛，同比增長18.3%，高於乘用車總體增長速度1.1個百分點；佔乘用車銷售總量的43.3%，同比提高了0.4個百分點。

　　外國品牌方面，一季度，日係乘用車銷量同比下降了16%，德係、美係、韓係和法係均為正增長，其中德係、韓係和法係的銷量同比增幅均超過30%。從市場佔有率上看，德係、日係、美係、韓係和法係乘用車的市場份額分別為19%、13.4%、11.9%、9%和3.2%。

　　中汽協(xié)表示，3月，外國品牌乘用車銷量與上月相比，日係品牌銷量增幅最為明顯，其他外國品牌的增幅也超過20%。市場佔有率方面，日係品牌提高明顯，德係、美係、韓係和法係的市場佔有率有一定下降。不過，與上年同期相比，日係車銷量同比仍下降了14.3%，其他品牌的增幅較為明顯。因此，日係車的市場佔有率依然同比下降了近5個百分點。(張怡)

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