新能源汽車補貼將繼續(xù)實施延長三年，但補貼方式將從按技術(shù)路線補貼，改為統(tǒng)一按節(jié)油效果補貼。工信部負責人表示，節(jié)能和新能源汽車優(yōu)惠政策，計劃在今年上半年出臺。廣東省在近日發(fā)佈的新能源汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，也確定了所有新能源汽車推廣優(yōu)惠政策，包括純電動汽車將減免通行費停車費等。

　　新政將有力混合動力汽車

　　工信部部長在全國“兩會”期間透露，工信部正在制定專門生産節(jié)能汽車和新能源汽車企業(yè)的優(yōu)惠政策，爭取上半年出臺。他説，對新能源汽車和節(jié)能汽車都要加大支援力度。新能源汽車是著眼于日後，而節(jié)能汽車是現(xiàn)在就可以實現(xiàn)節(jié)能減排的目的。只要對環(huán)境保護有貢獻的都應該支援，節(jié)能更好和排放更少的，就應該更多地補貼。

　　苗圩表示，節(jié)能汽車主要是以油耗的標準來衡量，節(jié)能效果越好補貼越高。“具體是按照自重分十六檔，要大家跳一跳能夠得到，標準太高和太低都不合適，具體的政策爭取今年上半年能夠出來，其中涉及和其他部門的協(xié)調(diào)問題。”

　　“節(jié)能車補貼額度也將在現(xiàn)有3000元基礎上加大力度，我們要鼓勵領(lǐng)跑者制度，鼓勵企業(yè)的先進産品。”苗圩説，過去我國主要以公交車為主，但是最近私人購買新能源汽車開始起步了，下一步將加大力度啟動私人購買新能源汽車發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)分析人士認為，按照工信部的新政策設計，節(jié)能汽車將獲得比之前更有力度的政策補貼，特別是普通混合動力汽車，將能夠按節(jié)油率的高低，獲得不同程度的補貼，從而降低消費夠購買成本，使這一成熟的節(jié)能汽車技術(shù)，更快進入市場。

　　粵擬減免電動車通行費停車費

　　而廣東省發(fā)改委近日發(fā)佈了《廣東省新能源汽車産業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013—2020年）》。為積極推廣新能源汽車，規(guī)劃制定了所有政策，以新能源汽車在城市公共服務領(lǐng)域的應用為突破口，引導和帶動私人購買新能源汽車。

　　規(guī)劃要求，珠江三角洲地區(qū)更新或新增的公交車要採用新能源汽車，市政、郵政等行業(yè)大力推廣新能源汽車，出租行業(yè)視條件逐步推廣新能源汽車，鼓勵城際、機場客運車輛應用新能源汽車。推動各級政府及公共機構(gòu)逐年加大新能源汽車採購規(guī)模。鼓勵有條件的地市開展私人購買新能源汽車補貼試點工作。

　　新能源汽車也將有更好的使用環(huán)境，規(guī)劃要求各地開設新能源汽車辦證“綠色通道”，優(yōu)先辦理新能源汽車的註冊登記、年檢等業(yè)務；研究純電動汽車路橋通行費、停車費等費用減免措施；研究探索在城市公共停車場、市政道路停車場和部分繁華商業(yè)區(qū)劃出一定比例或開設專用停車位，優(yōu)先用於停放電動汽車，並出臺優(yōu)先停車的具體辦法；出臺支援新能源汽車充電、充氣設施建設的優(yōu)惠措施；出臺電動汽車充電價格和LNG汽車充氣價格優(yōu)惠政策，制定分時段的電動汽車充電價格定價機制，引導消費者利用電網(wǎng)谷期時段充電。而各地在實施限號行駛、牌照額度拍賣、購車配額指標等措施時，應對新能源汽車區(qū)別對待。

　　此外，廣東還將開展政府採購與産品補助。出臺政府採購新能源汽車的實施細則，將列入國家公告的新能源汽車産品納入政府採購目錄，並在車輛定編和資金方面予以優(yōu)先安排。實施新能源汽車補助制度，鼓勵和支援示範城市對本市公共服務領(lǐng)域應用新能源汽車以及私人購買新能源汽車給予補助。

　　合資自主品牌推純電動車

　　廣東省新能源汽車規(guī)劃確定，到2015年，全省新能源汽車綜合生産能力達到20萬輛以上，累計産銷量力爭達到5萬輛。規(guī)劃對新能源汽車市場的發(fā)展目標較為務實。據(jù)統(tǒng)計，截至2011年底，全省新能源汽車推廣應用規(guī)模近8000輛，其中電動汽車超過3600輛，LNG汽車超過4000輛，電動汽車中純電動公交車322輛，純電動計程車300輛，應用規(guī)模世界領(lǐng)先。

　　未來十年，政府及企業(yè)將大舉加大對新能源汽車産業(yè)的投資。廣東省新能源汽車規(guī)劃確定的66個重大項目，涵蓋整車生産、關(guān)鍵零部件、基礎設施及支撐平臺、示範應用項目各個方面，總投資額將達到573億元。

　　廣東各大車企將著力發(fā)展新能源汽車。到2013年，廣汽豐田(微博)將形成3萬輛的混合動力汽車生産能力；東風日産正在推進純電動車“Leaf”的本地化生産，計劃2013年形成年産達1萬輛能力，2015年後，研討深度國産化，形成年産達5萬輛整車能力。據(jù)了解，東風日産在聆風的技術(shù)平臺基礎上，已研發(fā)出了更符合中國市場、消費者需求的啟辰純電動車——啟辰e30。

　　其他重點項目還有，比亞迪將建設F3DM、E6新能源汽車及關(guān)鍵零部件生産線以及工廠設備廠、監(jiān)控中心。2013年，北汽福田將在佛山形成年産1萬輛歐V新能源大客車的生産能力。

[責任編輯： 王君飛]