一直主張“在華事務(wù)放權(quán)，中國(guó)事務(wù)本地化”的豐田章男，最終還是無(wú)法割捨豐田汽車這個(gè)家族企業(yè)的排外情結(jié)。

　　高層永遠(yuǎn)是日本人

　　2013年3月7日，在豐田汽車公司社長(zhǎng)豐田章男宣佈對(duì)公司高層進(jìn)行洗牌後不到24小時(shí)，豐田汽車便宣佈了一系列改組計(jì)劃。其中包括任命內(nèi)山田竹志為新董事長(zhǎng)，三名執(zhí)行副總裁和現(xiàn)任董事長(zhǎng)張富士夫退休等。

大西弘致

　　在豐田汽車最新公佈的人事變動(dòng)中，豐田任命了包括通用汽車前高管馬克·霍根在內(nèi)的三名外部董事，外部董事在豐田汽車新的董事會(huì)中佔(zhàn)比19%，這是豐田汽車76年來(lái)首次對(duì)外部董事敞開大門。

　　然而，在豐田中國(guó)的人事任命方面，豐田卻仍選擇拒絕採(cǎi)用中國(guó)本土高管。豐田汽車公司專務(wù)大西弘致將繼續(xù)擔(dān)任中國(guó)本部長(zhǎng)，同時(shí)接替北田真治，兼任豐田汽車(中國(guó))投資有限公司(以下簡(jiǎn)稱“豐田中國(guó)”)總經(jīng)理。同時(shí)，豐田汽車公司常務(wù)小林一弘將接替小椋邦彥，就任廣汽豐田總經(jīng)理，同時(shí)擔(dān)任中國(guó)本部副本部長(zhǎng)。

　　至此，目前豐田汽車在華企業(yè)的高層團(tuán)隊(duì)為佐佐木昭、大西弘致、江積哲也、柴川早人、平野雅則、小林一弘和松井秀司。

　　佐佐木昭的失敗

　　根據(jù)豐田汽車的人事調(diào)整計(jì)劃，豐田汽車公司執(zhí)行顧問(wèn)佐佐木昭仍將繼續(xù)擔(dān)任豐田中國(guó)董事長(zhǎng)。

　　2012年4月1日，豐田中國(guó)原副董事長(zhǎng)佐佐木昭就任豐田中國(guó)董事長(zhǎng)，兼任豐田汽車中國(guó)總代表，原豐田中國(guó)總代表服部悅雄則卸任總代表一職。在此之前，豐田中國(guó)董事長(zhǎng)一職一直由豐田章男兼任，且在晉陞社長(zhǎng)之前，豐田章男曾長(zhǎng)期駐紮中國(guó)並擔(dān)任豐田中國(guó)本部本部長(zhǎng)一職。至此，佐佐木昭開始接替豐田章男和服部悅雄，獨(dú)掌豐田在華市場(chǎng)大局，但這也成為豐田在華衰敗的開始。

佐佐木昭

　　數(shù)據(jù)顯示，服部悅雄在任期間，豐田汽車2010年度在中國(guó)大陸市場(chǎng)銷售約為84.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%。儘管增速明顯，但受2010年初全球召回風(fēng)波的影響，豐田在華遭受前所未有的信任危機(jī)。

　　2011年，在巨大的壓力下，豐田在中國(guó)大陸地區(qū)市場(chǎng)銷售約為88.3萬(wàn)輛，仍實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)4%。與此相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)2011年新車銷售數(shù)量比2010年僅增長(zhǎng)2.5%，與2010年30%的高速增長(zhǎng)相比已大幅放緩，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。

　　儘管如此，在佐佐木昭接任豐田中國(guó)董事長(zhǎng)後，豐田中國(guó)仍制定了2012年度銷量達(dá)到100萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%以上的目標(biāo)。然而，2012年度，豐田中國(guó)陷入嚴(yán)重下滑。2012年，豐田在中國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)銷售84萬(wàn)輛，同比下跌4.9%。更為嚴(yán)重的是，2012年12月份，豐田汽車在華銷量較2011年同比下跌15.9%。

　　如果生硬的數(shù)字無(wú)法完整呈現(xiàn)豐田中國(guó)目前的情況，從豐田中國(guó)高管團(tuán)隊(duì)的行為上，或許可以對(duì)豐田中國(guó)的現(xiàn)狀略窺一二。

　　自升任豐田中國(guó)董事長(zhǎng)後，作為豐田在華最高執(zhí)行長(zhǎng)官，佐佐木昭在每次大型車展的亮相都頗為相似——身形肥胖的佐佐木昭慢慢移動(dòng)腳步，在下屬的簇?fù)硐侣蚕蛑v臺(tái)，去讀一篇已經(jīng)字斟句酌過(guò)的演講稿，身後的下屬全程亦步亦趨，不敢超越半步。下屬的謹(jǐn)小慎微與領(lǐng)導(dǎo)的傲氣，豐田中國(guó)內(nèi)部充滿了“日式管理”的味道。

[責(zé)任編輯： 雍紫薇]