近日，有媒體報道稱由於法國標致雪鐵龍集團 （以下簡稱PSA）2012年鉅額虧損，為兌現(xiàn)“2014年恢復現(xiàn)金流平衡”的承諾，將拿出旗下零部件子公司佛吉亞與長安汽車集團建立合資公司，並表示該消息已得到長安集團內部人士證實。

　　不過，目前長安汽車資金並不寬裕，截至2012年9月30日，其賬面凈現(xiàn)金不足5億元，再加上哈飛、昌河等整車資産仍需集團輸血，公司面臨多重資金壓力。市場人士分析認為，牽手佛吉亞，無疑會令其資金鏈更受考驗。記者昨日欲就此事向長安汽車集團核實，截至發(fā)稿，電話一直未能接通。

　　或如願牽手佛吉亞

　　一位接近長安汽車集團的人士表示，早在2010年10月長安汽車便發(fā)佈了高端品牌發(fā)展戰(zhàn)略，但直到2012年4月的北京車展，長安才推出首款中高級轎車睿騁，原因除了2011年中國車市的不景氣外，長安自身在研發(fā)方面也面臨一定挑戰(zhàn)。

　　“以前長安在零部件領域的配套主要供給微車，現(xiàn)在轉而發(fā)力中高端轎車業(yè)務，對零部件配套的要求也越來越高。”該人士表示，目前長安集團在零部件領域迫切需要高規(guī)格的世界級血液。

　　同長安集團素有來往的PSA2012年度出現(xiàn)鉅額虧損，達50.1億歐元，為兌現(xiàn)“2014年恢復現(xiàn)金流平衡”的承諾，PSA需進一步割肉瘦身，旗下的汽車零部件子公司佛吉亞被認為最具被收購的潛質。

　　在1月21日的長安汽車集團2013年工作會議上，其集團董事長徐留平在部署2013年的工作重點時也特別提出，要“加快與佛吉亞等一批世界級企業(yè)建立新的零部件合資公司”。上述人士認為，該公司2012年度取得的亮眼業(yè)績也讓其在海外收購事項上有了一定資本。1月30日，長安汽車發(fā)佈2012年業(yè)績預告，稱2012年度歸屬上市公司股東凈利潤14億元至16億元，比上年同期的9.67億元增長了44.64%～65.30%。

　　此前也有媒體報道稱，有知情人士證實今年長安汽車集團與佛吉亞合資計劃可能落地。

　　整體上市恐將生變

　　記者查詢長安汽車近期財務數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，其資金面不算漂亮。2012年1月～9月，公司實現(xiàn)現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物凈增加額為-14億元，同比減少了186.39%，而截至2012年9月30日，賬面凈現(xiàn)金還不足5億元。

　　該三季報還顯示，截至報告期末，公司總資産為399億元，比年初增長9.32%；總負債252億元，比年初增加了15.18%，資産負債率為63.11%，比年初增長3.21%。

　　除了上市公司資金鏈壓力凸顯，其母公司長安汽車集團在資金方面也並不寬鬆。據(jù)上述三季報顯示，截至2012年9月30日，長安汽車集團的負債率也高達54.87%。

　　值得注意的是，由於長安集團旗下的哈飛和昌河兩個微車資産在重組前存在20.5億元的虧損。“哈飛、昌河目前還需要集團輸血，目前集團已累計向其提供了20億元直接貸款和44元貸款擔保，長安集團仍面臨著較大資金壓力。”華創(chuàng)證券分析師高建紅表示。

　　此外，近兩年長安汽車還陸續(xù)投入了近70億元建設魚嘴發(fā)動機項目、汽車試驗場項目以及北京乘用車項目，如果收編佛吉亞，這對公司的資金也會進一步形成壓力。

　　令市場人士更為關注的是，如果長安汽車集團成功收編佛吉亞，一直備受關注的長安集團旗下資産整體上市的相關規(guī)劃也可能有所變動。

　　記者了解到，近年來長安汽車一直在資本市場進行運作，籌備集團整體上市。“根據(jù)此前的規(guī)劃，長安汽車集團旗下包括合資公司資産在內的整車業(yè)務將統(tǒng)一置於現(xiàn)有的長安汽車平臺，所有零部件業(yè)務則會置於東安動力，這一規(guī)劃也與其在資本市場的種種動作相吻合。”高建紅説。

　　不過這一整體上市規(guī)劃卻一拖再拖。由於長安集團在整合昌河、哈飛等整車資産道路上再三受挫，令市場懷疑其該規(guī)劃可能生變。

　　“長安與昌河、哈飛在接受整車生産資産等事情上遲遲無法達成共同意見，再加上昌河、哈飛一直未能扭虧為盈，資産的品質有所下滑，而長安汽車目前的業(yè)績則在向更優(yōu)的方向走，同時作為全球第六大汽車零部件供應商佛吉亞又是一份優(yōu)質資産，未來長安集團在分配資産上市上究竟是強強聯(lián)合，還是按照此前規(guī)劃，都值得關注。”上述人士説。

[責任編輯： 雍紫薇]