未現(xiàn)“一車難求” 市民辦卡意願(yuàn)增強(qiáng)

　　北京市公共交通全面調(diào)價(jià)後，北京晨報(bào)記者在多個(gè)早高峰時(shí)段走訪調(diào)查了市內(nèi)多個(gè)公共自行車租車網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)租車情況未出現(xiàn)此前有人預(yù)言的“一車難求”的情況。不過部分市民表示，騎公共自行車將成為日後出行的首選方案。

　　租車數(shù)量有所增多

　　記者在西城區(qū)陶然亭地鐵站、菜市口大街及宣武門附近多個(gè)公共自行車租車網(wǎng)點(diǎn)看到，車架上均有可租車輛，最多的有近20輛；南橫街附近一租車點(diǎn)共35個(gè)車位，停有7輛公租車；朝陽區(qū)幾個(gè)公租車網(wǎng)點(diǎn)樁位大多一半為空位，地鐵金臺(tái)路站東南口租車點(diǎn)共有30個(gè)樁位，大部分公租車已被租走，僅剩7輛可租用；團(tuán)結(jié)湖公園東門網(wǎng)點(diǎn)，40個(gè)樁位中只有20個(gè)空位；樁位數(shù)量相較最多的金臺(tái)西路南口網(wǎng)點(diǎn)，55個(gè)樁位中只剩下20個(gè)空位。

　　記者在走訪過程中碰到兩名公租車技術(shù)人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，其中一人表示，“公交地鐵調(diào)價(jià)後，租車情況有所增多。這兩天我早上7點(diǎn)半來時(shí)車都是滿的，過了9點(diǎn)樁位就空了很多。”另一名技術(shù)人員則表示，沒有出現(xiàn) “一車難求”的情況，“一方面，這不新年了嗎，很多在北京上班的、常租公共自行車的外地人都提早回家了。另一方面，現(xiàn)在天冷了，來租車的人也不會(huì)太多。”

　　一位經(jīng)常騎公共自行車上下班的市民也有同感，“還沒有遇到車架上沒車的情況，説不定等開春了，選擇公共自行車的人就多了。我還向不少人推薦過呢。”

　　市民普遍有辦卡意願(yuàn)

　　在朝陽區(qū)朝陽門地鐵站、東城區(qū)天壇公園及西城區(qū)白紙坊附近的公租車辦卡點(diǎn)，記者看到多位市民前來辦卡。幾處辦卡點(diǎn)的工作人員坦言，近日前來辦卡的市民明顯增多。

　　朝陽區(qū)公共自行車運(yùn)營商長城金點(diǎn)定位測(cè)控(北京)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人牟先生表示，“由於天氣原因，每年進(jìn)入11月份以後天氣較寒冷，公共自行車租用都會(huì)進(jìn)入淡季。但今年12月28日地鐵公交調(diào)價(jià)後，我們對(duì)比調(diào)價(jià)前一週及半個(gè)月前同一時(shí)期數(shù)據(jù)，租車比例增長20%。”

　　地鐵“2元時(shí)代”結(jié)束後，市民對(duì)於租用公共自行車持何種態(tài)度？記者採訪了十幾位市民，大部分人表示交通出行成本變高，近距離短途換乘選擇公共自行車相對(duì)實(shí)惠方便，今後會(huì)多多考慮。

　　採訪過程中，先後有三名市民向記者詢問在哪兒辦卡。市民陸先生説，他每天上班都要乘公交車再換乘地鐵，“從宋家莊到七里莊，調(diào)價(jià)後，我乘公交由1.6元漲到2.5元，地鐵由2元漲到5元。使用公共自行車可以節(jié)省部分費(fèi)用，少坐幾趟車。”

　　另一名市民蘇女士表示，“現(xiàn)在我坐地鐵上下班，每天來回10元錢。如果坐公交車一天4元錢，但公交車太慢，怕上班遲到，所以打算以後騎公共自行車上班，畢竟一小時(shí)內(nèi)還免費(fèi)呢。”

　　市民盧先生也稱，雖然此前沒有嘗試過租公共自行車，“但地鐵公交漲價(jià)後出行成本增加了一倍多，公共自行車第一小時(shí)免費(fèi)很劃算，已經(jīng)觀察好了單位附近的站點(diǎn)，今後會(huì)多選擇騎公共自行車出行。”

　　晨報(bào)96101現(xiàn)場(chǎng)新聞

　　記者 樊一婧 賈悅

　　線索：辰先生