昨日，北京站，旅客在窗口換取愛心卡。近日北京站停止站臺票的售賣，同時推出愛心卡，供有需要的旅客到指定進站口換取。

　　■ 歷史

　　站臺票，又稱月臺票，用於到車站站臺迎送旅客。

　　●近兩年來 每逢長假、小長假，火車站迎來客流高峰，北京站和北京西站都會採取暫停發(fā)售站臺票措施，保證旅客的乘車秩序。

　　●1910年 我國東北地區(qū)的中東鐵路開始使用首張站臺票，從那時到上世紀(jì)80年代，中國鐵路站臺票一直沿用著與鐵路常用客票相似的卡片站臺票。

　　●1992年 鐵道部以文件的方式，對站臺票的規(guī)格、編碼、用字等做了統(tǒng)一規(guī)範(fàn)。

　　●近期 北京站和北京西站停售站臺票。北京四大火車站中，僅北京北站仍售站臺票。

　　新京報訊 昨日，記者從鐵路部門了解到，北京站和北京西站均已于近期停售站臺票。北京北站仍售站臺票。

　　北京西站有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，停售站臺票後，有需要接送“老幼病殘孕”重點旅客的，可到各進站口的“愛心通道”專崗辦理“接送站憑證”。北京站也在3號驗證驗票口設(shè)立“愛心卡”辦理點，為老幼病殘孕等旅客免費辦理“愛心卡”，持卡可以進站送人。

　　鐵路部門介紹，接上級有關(guān)部門通知，北京站和北京西站均已于近期停售站臺票。北京南站因為此前沒有銷售站臺票，所以也沒有停售一説。北京四大火車站中，只有北京北站仍然售站臺票。

　　北京西站表示，目前，西站客流仍處於較高水準(zhǔn)，單日旅客到發(fā)總量在24萬人以上，同時，北京西站高普速列車混合開行，日接發(fā)列車達299列。為保證旅客乘降安全和候車環(huán)境良好，車站自春運後繼續(xù)停售接送人站臺票。同時採取多種措施，幫助老幼病殘孕及特殊重點旅客方便出行。

　　鐵路部門表示，停售站臺票後，為滿足旅客出行需要，北京西站和北京站也提供了諸多服務(wù)措施，方便旅客出行。北京西站下一步還計劃將“小紅帽”服務(wù)前移，即在進站口處增加“小紅帽”搬運服務(wù)項目，方便攜帶大件行李的旅客。

　　據(jù)了解，兩大火車站何時恢復(fù)發(fā)售站臺票沒有時間表。

　　■ 追問

　　火車站為何沒有行李車?

　　在機場，旅客可以把行李放在小推車上，推到安檢口。火車站能否提供行李車？

　　一位在火車站工作多年的鐵路職工對此表示，火車站使用行李車不現(xiàn)實。

　　該鐵路職工稱，首先，火車站設(shè)施達不到機場的要求。機場是現(xiàn)代化航站，而火車站沒有太多的升降設(shè)施，都是滾梯。僅有的幾部升降電梯只能滿足重點旅客需要，滿足不了所有旅客需求；其次，就算機場也不可能推著行李車到飛機艙門口，如果每個乘客都帶著推車到火車站站臺上，站臺面積容納不了；若過於擁擠，導(dǎo)致小推車掉下站臺，容易造成事故。

　　■ 舉措

　　西站 老幼病殘孕可預(yù)約愛心服務(wù)

　　在北京西站，需要接送“老幼病殘孕”重點旅客的，可到各進站口設(shè)立的“愛心通道”專崗，向工作人員出示有效身份證件，説明情況並抵押身份證件後由值班站長填寫“接送站登記表”併發(fā)放一張註明日期、車次等資訊的“接送站憑證”。持證人接送重點旅客完畢，由出站口出站時，工作人員收回該憑證、返還乘客身份證件。

　　在各愛心通道處，車站還準(zhǔn)備了輪椅、拉車等便民設(shè)施，有需要的特殊重點旅客可以與工作人員聯(lián)繫，辦理相關(guān)手續(xù)後免費使用。

　　行動不便或單獨出行的重點旅客，可以通過12306客服中心、北京西站“036”愛心微博等渠道預(yù)約愛心服務(wù)，車站將在進站、候車、上車、出站等環(huán)節(jié)提供一條龍服務(wù)。北京西站“036”預(yù)約服務(wù)電話：010-51824233。新浪官方微博：北京西站036愛心候車室。

　　北京站 辦理“愛心卡”可進站送人

　　北京站在3號驗證驗票口設(shè)立“愛心卡”辦理點，為老幼病殘孕等需要送站的旅客免費辦理“愛心卡”，持卡可以進站送人，出站時該卡由出站口收回。

　　老幼病殘孕等行動不便的旅客如有接送站的需求，可以通過北京站素萍服務(wù)熱線（010-51835781）、“北京站素萍服務(wù)組”新浪微博預(yù)約服務(wù)。素萍服務(wù)組24小時為老幼病殘孕等重點旅客提供免費服務(wù)。

　　非重點旅客若攜帶大件行李進站，自己拿不過來的話，可以尋找小紅帽幫助拿行李送上車。小紅帽為收費服務(wù)。

　　停售站臺票北京站一年少收400萬

　　【算賬】

　　據(jù)了解，此前，北京站日均售站臺票1.1萬張，北京西站日均售站臺票7000多張。每張站臺票售價1元，一年下來（按一年365天計算），北京站少收入約400萬元，北京西站少收入約250萬元。

　　■ 探訪

　　北京站小紅帽接單量增加

　　昨日16時50分，北京站進站口，等待進站的乘客拖著大包小包。東西多的乘客肩上背著、一隻手裏提著、另一隻手里拉著的全是行李。進站時，有的乘客因為行李多，得先把行李放在地上，拿出票，檢完票之後裝好票，再重新一一拿起行李進站。

　　進站口的廣播裏，重復(fù)播放著“本站已停售站臺票，有需要的乘客請在3號進站口辦理愛心卡。”在進出站口的玻璃門上也貼著停售站臺票的通告。

　　在進站口送孩子的張女士不放心拿太多行李的孩子，沒辦法只能讓小紅帽幫忙送進去。“停賣站臺票是很不方便，東西多，擔(dān)心孩子一個人上車有問題。”張女士稱。

　　北京站停售站臺票後，像張女士這樣找小紅帽幫忙的旅客多了起來。在出站口的小紅帽搬運隊的服務(wù)店內(nèi)，記者了解到，停售站臺票的將近半個月裏，業(yè)務(wù)量增加到每天100多人次。一般情況下，一件普通行李收費10元。

　　北京站3號進站口辦理愛心卡的車站工作人員告訴記者，這裡只能辦理60歲以上的老人和3歲以下小孩的愛心卡，家屬可以拿著身份證和火車票陪乘客在此進站口進入。

　　17時許，辦理愛心卡的進站口處不少人要求辦卡，幫要上火車的親友拿東西進站，被工作人員拒絕。“現(xiàn)在停售了站臺票，您不能進去，您只能托運作李或者讓小紅帽幫您。”工作人員説。

　　對於火車站停售站臺票的做法，也有乘客表示理解。剛下火車的高女士表示，“這也是為大家的安全考慮，現(xiàn)在下車人也沒以前多了，不擠了。”

　　本版采寫/新京報記者 劉春瑞 實習(xí)生 何永霞 本版攝影/新京報記者 侯少卿