當(dāng)北京等周邊城市飽受霧霾天氣之痛時，河北省在淘汰落後産能、治污方面打響了2014年的第一槍。河北省集中拆除15家鋼鐵企業(yè)高爐16座、轉(zhuǎn)爐3座，壓減煉鐵産能671萬噸、煉鋼産能149萬噸。

　　民營鋼企成拆爐首選

　　2月23日上午，河北省政府統(tǒng)一部署，在唐山、邯鄲、秦皇島、邢臺、張家口5個設(shè)區(qū)市，集中拆除15家鋼鐵企業(yè)高爐16座、轉(zhuǎn)爐3座，壓減煉鐵産能671萬噸、煉鋼産能149萬噸，通過這次集中行動，每年可減少煤炭消耗406萬噸，減少二氧化硫排放9700噸、煙粉塵排放7000噸。

　　此次河北鋼鐵拆除高爐，針對的主要還是民營鋼企等中小型企業(yè)，對此，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受《證券日報》採訪時表示，“河北肯定按‘去劣存優(yōu)’標(biāo)準(zhǔn)來消減産能，比如爐容大小，環(huán)保達標(biāo)與否，主要目標(biāo)還是那些中小型的鋼企，通常情況下，小規(guī)模的鋼鐵廠的工藝、裝備和管理水準(zhǔn)比較低，與科學(xué)發(fā)展觀、結(jié)構(gòu)調(diào)整、節(jié)能減排、低碳經(jīng)濟等國民經(jīng)濟發(fā)展的大政方針不協(xié)調(diào)。其實2013年之前有過減産，停産，都是停掉的軋機生産線，但粗鋼産量依然居高不下，並不能算得上真正的減産通過拆除高爐去産能，是最明顯最直接的縮減鋼産能，即鐵水少了，粗鋼就自然少了，後面成品材也相應(yīng)縮減”。

　　而被拆除高爐的産權(quán)問題也是值得關(guān)注的，記者了解，一些高爐是抵押給銀行的，而如果要拆除這些高爐，處理産權(quán)也是不能避免的。冶金工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展中心主任劉海明在接受本報記者採訪時表示，“産權(quán)問題這是繞不過去的，必須要直面處理，地方政府肯定也想到過這一點，對於那些抵押給銀行的高爐如果要拆除的話，我覺得政府肯定會出面，給予鋼企一些補償。而且減産能不是一步就能到位的，在減産的過程中肯定會涉及一些問題，還需要政府和企業(yè)協(xié)商解決”。

　　河鋼治霾自信有“妙招”

　　眾所週知，河北是中國鋼鐵第一大省，而河北鋼鐵也在這風(fēng)口浪尖時用一日減産820萬噸的行動來表明其“重環(huán)保，減産能”的決心。而就在去年11月24日，河北集中拆除8家鋼鐵企業(yè)高爐10座、轉(zhuǎn)爐16座，共減少煉鐵産能456萬噸、煉鋼産能680萬噸，打響了化解過剩産能第一槍。加上此次行動拆除的設(shè)備，累計拆除高爐60座，轉(zhuǎn)爐、電爐60座，壓減煉鐵産能2056萬噸、煉鋼産能2325萬噸，年可減少煤炭消耗1243萬噸，減少二氧化硫排放3.35萬噸、粉塵排放2.42萬噸，而這些有毒的粉塵氣體原來可是排放到空氣當(dāng)中。

　　而河北省這次的行動部署無疑是給治霾注入了一劑“強心劑”。可見河北省在環(huán)保減産上確實也下了“功夫”，河北鋼鐵董秘李卜海向記者表示，此次拆除的高爐沒有一家是河北鋼鐵集團的，公司所有設(shè)施都是符合國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的。

　　記者在河鋼集團官網(wǎng)上注意到，集糰子公司邯鋼于2013年11月開始推進運輸車輛“油改氣”工作，由生産製造部統(tǒng)一管理，並制定改造和投用計劃，將排放不達標(biāo)的“黃標(biāo)車”列入監(jiān)管“黑名單”，不允許參加邯鋼原燃料進廠和鋼材産品外發(fā)出廠運輸。目前，邯鋼共落實燃?xì)廛囕v378輛，投入運營358輛。

　　不僅如此，邯鋼在發(fā)電上也動了腦筋，過去一年，邯鋼“綠色發(fā)電”再創(chuàng)新高，累計發(fā)電34億度。河北鋼鐵集團邯鋼能源中心熱電車間技術(shù)員曹艷雙表示，“我們把鋼鐵生産過程中産生的煤氣等廢氣全部回收進行發(fā)電，不僅降低了生産成本，還保護了環(huán)境。”據(jù)記者計算，按照350g標(biāo)準(zhǔn)煤發(fā)一度電計算，5年間邯鋼累計節(jié)約標(biāo)煤492．8萬噸，相當(dāng)於一座中型煤礦近5年的産量，可裝滿1300余列火車。