92#汽油最高零售價漲至8.05元/升

　　每升上漲0.24元，95#汽油最高零售價漲至8.57元/升；計程車燃油附加費或上調(diào)

　　新京報訊 元宵節(jié)剛過，成品油價上調(diào)的靴子落地。國家發(fā)改委昨日披露，自25日淩晨起，上調(diào)全國汽柴油價格，幅度為汽油上調(diào)300元/噸，柴油上調(diào)290元/噸。

　　上調(diào)後，北京92#汽油最高零售價為8.05元/升，再度回到8元以上，95#汽油最高零售價為8.57元/升，漲幅分別為0.24元/升、0.25元/升。

　　此次成品油價格調(diào)整是2013年以來成品油價格首次上調(diào)，距上次成品油價格調(diào)整歷時3個月左右。據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)顯示，調(diào)整後國內(nèi)執(zhí)行國四標準及以上標準的地區(qū)的93#汽油價格再次進入8元時代，如北京92#汽油、廣州93#汽油超過8元。其他執(zhí)行國三標準的仍然在8元以內(nèi)。

　　此次調(diào)價早有預期。按照發(fā)改委公佈的“22天+4%”的原則，早在2013年2月15日，多家市場諮詢機構(gòu)披露數(shù)據(jù)，稱成品油價格上調(diào)窗口已經(jīng)打開。鋻於當時仍處於傳統(tǒng)春節(jié)假期中，市場普遍預期在元宵節(jié)後，發(fā)改委將上調(diào)成品油價。此前，多地成品油價格批發(fā)價已經(jīng)漲價，漲幅達200元/噸左右。

　　據(jù)大宗商品數(shù)據(jù)商生意社油價監(jiān)測顯示，截至22日，三地原油變化率達5.17%，已突破4%的紅線，且距離上次調(diào)價也過了22個工作日。多位市場分析人士認為，此次價格調(diào)整雖然有所滯後，但在預期之中。

　　卓創(chuàng)資訊根據(jù)模型測算，此次油價漲幅約為350-400元/噸，最終發(fā)改委上調(diào)價格幅度低於市場預期。（記者鐘晶晶）

　　■ 影響

　　拉高運輸成本 推升CPI

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師陳晴分析稱，成品油在CPI中的比重約為0.2%，該機構(gòu)的數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價格上調(diào)幅度在3.6%左右，將對CPI漲幅直接拉升0.007%左右，直接影響不大。

　　不過，油價的上漲將拉高運輸成本，通過成本傳導，進而推升CPI。加之春節(jié)期間，食品價格走高，因此預計2月份CPI增幅將明顯高於1月份。油價上漲對運輸大客車以及計程車的影響也要高於普通私家車主。

　　一般而言，運輸成本佔物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本佔運輸成本的一半左右，陳晴表示，此次柴油價格3.6%幅度的上調(diào)將直接增加1.77%的運輸成本。以載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將增加930元左右。（鐘晶晶）

　　計程車燃油附加費或上調(diào)

　　北京一位計程車司機表示，目前一天用油約30升，按照一升汽油上漲0.24元計算，一個月大約增加油費支出216元。

　　目前國內(nèi)多個城市都出臺了與油價聯(lián)動的計程車燃油費價格。去年以來，北京燃油附加費隨油價波動已進行了多次動態(tài)調(diào)整。

　　去年3月31日起，由於油價上調(diào)，北京市計程車燃油附加費從2元/運次調(diào)整為3元/運次；去年6月，北京93#汽油(即現(xiàn)在的92#汽油)價格由8.07元/升下調(diào)至7.64元/升，燃油附加費標準又調(diào)回2元。去年9月，北京92#汽油重回“8元時代”，北京計程車燃油附加費標準從2元/運次調(diào)整為3元/運次。去年12月，北京計程車燃油附加費標準由3元/運次降至2元/運次。

　　陳晴表示，按照以往慣例，各地計程車燃油附加費可能會上調(diào)。（鐘晶晶）

　　■ 預期

　　下月油價可能再次上調(diào)

　　上周，美聯(lián)儲公佈的會議紀要顯示，美國量化寬鬆貨幣政策有提前結(jié)束的可能性，對大宗商品市場形成較大利空，國際原油價格連日重挫。

　　多家市場機構(gòu)的數(shù)據(jù)仍顯示，三地變化率截至22日仍維持在5%以上。大宗商品資訊商中宇資訊分析師王金濤認為，如果國際原油維持目前價位，未來10個工作日內(nèi)三地原油變化率都將維持在+5%上方，除非原油繼續(xù)下跌，否則3月下半月三地變化率無法跌回+4%以內(nèi)。

　　按照機制，3月下半月國內(nèi)成品油價格仍可能上調(diào)，而3月下半月也趕不上“兩會”規(guī)避期。按照發(fā)改委的慣例，國內(nèi)成品油價格的調(diào)整通常會選擇規(guī)避掉傳統(tǒng)節(jié)假日以及“兩會”這樣的敏感時期。（鐘晶晶）

　　■ 分析

　　新定價機制短期內(nèi)恐難推出

　　2012年國內(nèi)成品油價格調(diào)整共有8次，其中上調(diào)和下調(diào)各有4次，每次調(diào)價的時間間隔基本上是1-2個月。2013年年度首次價格調(diào)整也在此前市場預測之中。此前政府部門多次披露的成品油定價機制的調(diào)整是否會適時推出？

　　不排除年內(nèi)推出

　　對於目前是否新定價機制推出的好時機，卓創(chuàng)資訊成品油分析師胡慧春認為，短期內(nèi)時機可能尚不成熟，但不排除年內(nèi)推出的可能性。

　　首先，從消息面看，目前國際市場油價仍會保持適度震蕩走勢，在此次調(diào)價後，預計重新計算後的三地變化率仍會保持在正值範圍內(nèi)上漲，也就是説後期國內(nèi)成品油價格走勢仍是上調(diào)，若兌現(xiàn)定價機制，國內(nèi)油價會快速上漲，受眾接受有難度。其次，天氣逐漸轉(zhuǎn)暖，春耕農(nóng)忙開啟在即，柴油消費進入旺季。若此時推出新定價機制，一旦在利好因素支撐下國際油價出現(xiàn)持續(xù)上漲，屆時，國內(nèi)成品油市場可能很快將迎來再次上調(diào)，勢必增加農(nóng)業(yè)用油成本。

　　此外，春節(jié)期間，食品價格持續(xù)保持高位運作可能會推高2月份CPI漲幅，油價上調(diào)也會直接和間接推高物價水準，使得有關(guān)方面也要關(guān)照近期國內(nèi)通脹形勢。

　　需求淡季不失為好時機

　　據(jù)此前媒體披露的資訊，新定價機制的特點主要是縮短調(diào)價週期，由目前的22天縮短至10天或12天，此外變化率也有可能由4%進一步減少為2%等。不管最終細節(jié)如何，其一旦推出都將使得國內(nèi)成品油價格調(diào)整更加頻繁，更加緊跟國際市場的變化。

　　此前在選擇出臺時機時，發(fā)改委官員多次明確表示，要等國際油價處於合適的位置。市場將此普通解讀為國際油價較低時。胡慧春認為，以當前全球經(jīng)濟及原油供需狀況來看，未來很長一段時間內(nèi)國際油價整體水準不會出現(xiàn)預期之外的變動，WTI（美國西得克薩斯輕質(zhì)原油，是北美地區(qū)較為通用的一類原油）在80-110美元/桶區(qū)間的寬幅震蕩仍將是主流態(tài)勢。在此價位區(qū)間推出新的定價機制也是相對合理的。

　　卓創(chuàng)資訊分析認為，待春耕結(jié)束，若國際油價處於下行通道，恰逢國內(nèi)六七月份柴油需求淡季，不失為新的成品油定價機制推出的好時機。（鐘晶晶）

[責任編輯： 王君飛]