有一個(gè)網(wǎng)站，被人們稱作“世界最忙網(wǎng)站”，不是因?yàn)樵L問量世界第一，而是在幾週的時(shí)間裏，鐵路12306網(wǎng)站要承載數(shù)以億計(jì)的春運(yùn)火車票銷售重任。

　　 每一張票，都可能是遊子歸鄉(xiāng)的票。“有錢沒錢，回家過年”，所有關(guān)於回家的那些溫情的嚮往，那些熱切的期盼，都與之緊密相連。

　　 忙碌不堪的兩周

　　 平均每秒點(diǎn)擊24萬次，峰值期間一秒鐘有超過3000人次登陸……12306網(wǎng)站已順利度過春運(yùn)前第一個(gè)售票最高峰。從12月7日開始的兩周內(nèi)，近7億人次登陸這個(gè)網(wǎng)站，買走了超過1.15億張票。

　　 峰值出現(xiàn)在12月19日，這一天12306網(wǎng)站訪問量達(dá)297億次，相當(dāng)於全國每人點(diǎn)擊21次。這一天發(fā)售的956.4萬張火車票裏，有59%是網(wǎng)上賣出的。儘管如此，那兩周裏，按照登陸人數(shù)和成功售票張數(shù)計(jì)算，網(wǎng)際網(wǎng)路訂票成功率不足10%。

　　 “一到開售時(shí)間，比彩票開獎(jiǎng)還緊張，生怕‘關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子’，根本沒心思工作。”讓在北京做翻譯的朱明飛覺得遺憾的是，“一家7口幫我刷，還是沒買到。”

　　 雖比往年更加繁忙，但曾經(jīng)“每逢春運(yùn)必癱瘓”的12306網(wǎng)站，頂住了第一波衝擊。鐵科院電子計(jì)算技術(shù)研究所副研究員王明哲分析説，今年頻寬上限比去年提高了約3倍，網(wǎng)站處理能力也比去年提高了一倍以上，由此帶來的結(jié)果是，用戶每次點(diǎn)擊網(wǎng)頁響應(yīng)時(shí)間是以前的一半，最高峰期間每秒鐘能同時(shí)售出1000多張票。

　　 移動(dòng)端也緩解了網(wǎng)站的壓力。據(jù)悉，在搶回鄉(xiāng)票的兩周裏，通過手機(jī)客戶端App發(fā)售車票約1560萬張，佔(zhàn)總數(shù)的13.6％。

　　 鄉(xiāng)愁是張回家的票

　　 “鄉(xiāng)愁是一張薄薄的火車票，我在這頭，家在那頭！”網(wǎng)友改編的這句余光中的詩，一語道盡購票之難。

　　 到底能不能買到票，是本週中國人最關(guān)心的話題之一。儘管今年延長了預(yù)售期，但許多上班族卻因此變成了“囤票族”。“提前兩個(gè)月預(yù)售，我們單位放假規(guī)定還沒出來呢。”在一家網(wǎng)際網(wǎng)路公司上班的麗妍向筆者“吐槽”。筆者隨機(jī)採訪的50個(gè)上班族裏，至少80%有著同樣的困惑。

　　 不會(huì)上網(wǎng)買票的群體同樣不容忽視。對於農(nóng)民工、老人等來説，伴隨著網(wǎng)際網(wǎng)路售票超過全部春運(yùn)火車票的一半，他們的回家之路愈發(fā)艱難。“幫農(nóng)民工買票”，一個(gè)簡單而溫情的舉動(dòng)，一度進(jìn)入本週新浪微博熱門話題榜。

　　 破解“購票難”

　　 “購票難”的問題，困擾了中國社會(huì)很多年。

　　 增強(qiáng)運(yùn)力當(dāng)然是一種解決方式。自去年底中國鐵路總里程數(shù)突破10萬公里以來，中國的鐵路建設(shè)一直在“快車道”上前進(jìn)。12月10日，全國列車運(yùn)作圖年內(nèi)第二次調(diào)整，動(dòng)車的開行範(fàn)圍擴(kuò)大到了28個(gè)省區(qū)市，甘肅、貴州、青海和內(nèi)蒙古等地，都告別了沒有動(dòng)車的時(shí)代。

　　 國家發(fā)改委也在密集批復(fù)鐵路基建項(xiàng)目，未來運(yùn)力可期。例如，從10月16日到11月5日這21天的時(shí)間裏，發(fā)改委批復(fù)了16條鐵路和5個(gè)機(jī)場等總計(jì)21個(gè)基建項(xiàng)目，總投資額近7000億元。自10月1日至今，發(fā)改委已經(jīng)批復(fù)的項(xiàng)目有43個(gè)，涉及機(jī)場、鐵路、公路、城市鐵路項(xiàng)目。

　　 讓人欣慰的是，情況的確在變好。面對即將到來的年度大遷徙，這張小小的票，還將繼續(xù)牽動(dòng)國人的心。（劉少華 李瀏清 黃興華 李穎 段晶晶）