【環(huán)球時報綜合報道】除了12家日本企業(yè)，最近接受反壟斷調(diào)查的外企還有一長串。在各方看來，日企被罰只是這場反壟斷風暴的序曲，而非高潮。

　　誰會是下一個？美聯(lián)社20日稱，中國週一指責賓士進行“縱向價格壟斷”，對下游售後市場的零部件價格以及維護保養(yǎng)價格進行控制。豐田稱旗下的雷克薩斯也遭到調(diào)查。另外中國監(jiān)管方還對美國手機晶片製造商高通和軟體巨頭微軟進行調(diào)查。

　　法新社20日稱，中國發(fā)改委8月初已宣佈在調(diào)查奧迪、克萊斯勒等汽車企業(yè)。有報道稱，汽車行業(yè)包括生産商、供應(yīng)商以及經(jīng)銷商在內(nèi)的1000多家國內(nèi)外企業(yè)正在接受調(diào)查。美國《商業(yè)週刊》援引一名專家的話説：“這對在全球從事價格壟斷行為的企業(yè)發(fā)出警告，它們應(yīng)當小心中國，政府越來越敢作敢為，嘗試對市場做出結(jié)構(gòu)性調(diào)整。” 一名中國汽車行業(yè)分析師表示，德國車企不太可能面臨10%銷售額的最高罰款，具體金額很大程度上取決於各車企的談判，“如果中國政府認為車企誠實面對問題，那麼處罰可能會比較輕。鋻於這些車企在華營收規(guī)模之大，2%的處罰就已經(jīng)是很大的數(shù)字了”。

　　《華爾街日報》則認為，日企遭受的罰款或許能讓奧迪、寶馬、賓士等汽車製造商瞥見自己將受到什麼樣的懲罰。

　　【環(huán)球時報駐日本、韓國、美國、德國特派特約記者 劉軍國 李珍 王剛 李勇 青木 環(huán)球時報記者林鵬飛 鄭一真 王天迷】