18日，有消息稱，國航近百名飛行員聯(lián)名發(fā)公開信，要求在合理休息、增加工資、自由擇業(yè)三大方面改善待遇。昨天國航方面表示，公司高層已經(jīng)在和飛行員溝通，但央企員工工資需由國資委制定，自由擇業(yè)更是牽扯到多部門的行政規(guī)定。

　　百名飛行員聯(lián)名請願

　　據(jù)了解，這次簽署聯(lián)名信的飛行員主要來自國航最重要的兩個大隊(duì)，主要執(zhí)飛國際航線。其中國航一大隊(duì)是空客A330的飛行員，六大隊(duì)是波音777的飛行員。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至昨天中午，公開簽名的飛行員已有近百人。而目前，國航在北京總隊(duì)的飛行員人數(shù)約2000人。

　　已經(jīng)披露的公開信顯示，國航飛行員的訴求主要在要求合理休息、增加工資、自由擇業(yè)三大方面。國航飛行員表示，多年來公司盲目增加飛行量，飛行員長期得不到合理的休息和療養(yǎng)恢復(fù)，因此要求每月安排不少於7天的連續(xù)休息，每年安排不少於21天的療養(yǎng)休假，年度飛行總時間控制在850小時以內(nèi)。同時，國航的外籍飛行員有更多的休息時間、更輕鬆的航線，卻拿著更高的薪酬，因此要求所有飛行員同工同酬。此外，這些飛行員認(rèn)為，國航依靠行政手段阻撓飛行員的合理流動，因此要求國航最大限度地尊重飛行員自由擇業(yè)權(quán)，放寬流動比例。

　　國航稱正在溝通解決

　　昨天，國航內(nèi)部人士向記者表示確實(shí)有公開信一事，並稱國航高層現(xiàn)在已經(jīng)在和飛行員溝通，尋求解決方案。“現(xiàn)在每年新成立很多航空公司，這些公司不願自己培養(yǎng)飛行員，而是直接挖人，這對花費(fèi)大量人力物力培養(yǎng)飛行員的航空公司來説是很不公平的。”該人士表示，“很多飛行員都是從高中生時期就開始培養(yǎng)，從學(xué)員到機(jī)長，培養(yǎng)一個成熟的飛行員需要10年時間。”

　　此外，上述人士還表示，對於飛行員提出的增加工資的要求，國航方面並不能決定，“央企的工資都是由國資委定的。”

　　而對於飛行員所説的“破壞性使用”問題，國航內(nèi)部人士指出，飛行員執(zhí)行完一次飛行任務(wù)後，必須休息夠8小時，如果因?yàn)橥睃c(diǎn)等原因造成在執(zhí)飛下一次任務(wù)時，飛行員還沒有休息夠8小時，航空公司寧願讓飛機(jī)晚點(diǎn)，也會保證飛行員充分休息，以良好狀態(tài)執(zhí)飛。“因此在公開信中説‘破壞性使用’有失偏頗。”（記者 平亦凡）