□許曉明

　　12月28日是春運(yùn)期間火車票網(wǎng)路、手機(jī)客戶端、電話預(yù)訂的發(fā)售期。就在搶票大戰(zhàn)開戰(zhàn)不到1小時(shí)的時(shí)間,新版鐵路官方售票網(wǎng)站12306卻遭遇大客流癱瘓,隨即又被爆出登錄串號,疑部分旅客資訊遭洩露(12月29日《京華時(shí)報(bào)》)。

　　12306網(wǎng)站似乎染上了習(xí)慣性假日病。2012年中秋和國慶雙節(jié)期間,12306網(wǎng)站在搶票壓力下幾近癱瘓。2013年元旦期間,旅客登錄12306網(wǎng)站購票頻頻遭遇“系統(tǒng)繁忙”的軟拒絕。正如董正偉律師先後多次申請對火車票官網(wǎng)建設(shè)情況進(jìn)行公開一般,老百姓心裏都藏著一個(gè)大大的疑問:耗費(fèi)鉅資卻頻頻崩潰的12306網(wǎng)站,是不是破綻百齣的“豆腐網(wǎng)”?

　　與一觸即潰的12306網(wǎng)站相對照,近幾年雙十一期間,網(wǎng)購交易屢現(xiàn)驚人的井噴之勢,天貓、淘寶等電子商務(wù)網(wǎng)站在喜攬百億銷售額的同時(shí),也要應(yīng)對一天之內(nèi)數(shù)以千萬計(jì)的海量訪問,網(wǎng)站承受的訪問壓力之大可想而知,然而,各大電子商務(wù)網(wǎng)站總體上卻能夠做到應(yīng)對自如。作為高規(guī)格的大型專業(yè)網(wǎng)站,不能及時(shí)出票的購票官網(wǎng),欠公眾一個(gè)明白的解釋。

　　且不説網(wǎng)上售票系統(tǒng)的技術(shù)性難題有多複雜,且不説3.3億元的投入是太多還是太少,也不説鐵路部門的招標(biāo)過程是否規(guī)範(fàn)、嚴(yán)謹(jǐn),作為壟斷經(jīng)營火車票網(wǎng)售業(yè)務(wù)的鐵路部門,承擔(dān)的已不是一般意義上的經(jīng)營業(yè)務(wù),而是承擔(dān)了國家賦予的一項(xiàng)民生工作。因此,無論具體業(yè)務(wù)如何展開,無論工作中會遇到怎樣的障礙和挑戰(zhàn),讓老百姓繼續(xù)為買票受苦、受氣,不是官網(wǎng)的錯能是誰的錯?

　　花費(fèi)國家財(cái)力就有,承擔(dān)公共義務(wù)就沒有；評獎評優(yōu)就有,追責(zé)問責(zé)就沒有。這種將國有企業(yè)壟斷經(jīng)營本意扭曲的現(xiàn)象,盯著特權(quán)而漠視了責(zé)任,必須得到徹底的整改。而梳理、整改火車票買票難的老大難問題,鐵路部門必須從澄清火車票官網(wǎng)建設(shè)中的疑點(diǎn)開始,語焉不詳?shù)淖晕肄q護(hù)沒有任何説服力。

　　政府部門資訊該不該公開,其唯一的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)是公眾是否有知情的必要和權(quán)利。12306網(wǎng)站的高投入、低産出,是一個(gè)具有高度爭議性和可疑色彩的結(jié)果,影響了億萬百姓出行的權(quán)益,其規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營、管理等關(guān)鍵細(xì)節(jié)問題,都需要得到清晰的確認(rèn)和推敲,國家鐵路局、鐵路總公司無權(quán)拒絕或者敷衍公眾的質(zhì)疑和查證。

　　曾經(jīng)得到過國家科技大獎的原客票系統(tǒng),投入3.3億元的現(xiàn)有升級系統(tǒng),具體投入是如何構(gòu)成?設(shè)計(jì)方案是準(zhǔn)備如何有效應(yīng)對海量的購票業(yè)務(wù)?軟硬體在實(shí)際運(yùn)作中的承載峰值是多少?應(yīng)該充分考慮到海量購票壓力的系統(tǒng)為何被壓塌?鐵路部門條分縷析地公佈關(guān)鍵的細(xì)節(jié)資訊,才能還原事實(shí)的真相,這不僅是應(yīng)對當(dāng)前公眾、媒體質(zhì)疑應(yīng)有的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度,也是對自己承擔(dān)的民生和政治責(zé)任的交代。