新聞背景:中國民用航空局和國家發(fā)改委近日發(fā)佈通知稱，對旅客運輸票價實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線，均取消票價下浮幅度限制(據(jù)11月7日《京華時報》)。

　　網(wǎng)友葉祝頤:國家民航局和國家發(fā)改委聯(lián)合發(fā)文，取消機(jī)票票價下浮幅度限制，意味著實行政府指導(dǎo)價的國內(nèi)航線再也沒有打折限制。曾經(jīng)被強(qiáng)令退市的“一元機(jī)票”可能會重新現(xiàn)身市場。這不僅會提高民航上座率，減少航班資源浪費，也可以減輕乘客經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，激活交通運輸行業(yè)的市場競爭，可謂是順應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律的明智之舉。

　　民航取消機(jī)票下浮限制，也是對鐵路部門的提醒和警示，鐵路部門大量減少普通列車車次，增加高鐵車次，縮小了乘客的選擇權(quán)，高鐵票價又長期不組織價格聽證，部分高鐵票甚至貴過機(jī)票。列車啟動意味著成本的大頭已經(jīng)付出，如果高鐵票價曲高和寡，乘客奔打折的航班而去，高鐵恐怕只能等著“運椅子”了。