8月1日起，交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務(wù)業(yè)營業(yè)稅改徵增值稅試點工作在全國範(fàn)圍內(nèi)推開。9月1日起，各地開始進(jìn)行納稅申報工作。伴隨著“營改增”的順利推進(jìn)，其對經(jīng)濟發(fā)展和結(jié)構(gòu)調(diào)整的推動作用開始顯現(xiàn)。

　　完成納稅申報成為擴圍成功重要標(biāo)誌

　　9月1日上午9時02分，西電變壓器有限責(zé)任公司財務(wù)辦稅人員張妮在西安市蓮湖區(qū)國稅局辦稅服務(wù)廳成功提交了“營改增”納稅申報表。

　　得知成為西安市第一個“營改增”申報成功的企業(yè)，張妮興奮地説：“這3個月來，國稅局的同志不厭其煩地指導(dǎo)我們，讓我們懂政策、會開票、能申報。今天一次成功，對得起這3個月的辛苦了。”

　　“完成首筆納稅申報，是繼8月1日順利開出增值稅發(fā)票後，‘營改增’試點擴圍成功的又一重要標(biāo)誌。”陜西省國稅局副局長劉明權(quán)介紹説。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至9月2日下午，24個新試點地區(qū)試點納稅人共申報17354戶，稅款29862萬元。

　　新試點地區(qū)納稅人感受到減負(fù)效果

　　濰坊新北海軟體科技有限公司是一家高新技術(shù)企業(yè)，8月1日起，這家企業(yè)開始成為增值稅一般納稅人。隨著首個納稅申報日的到來，企業(yè)負(fù)責(zé)人王偉開始擔(dān)心稅負(fù)是否會增加。

　　最終，根據(jù)核算情況，企業(yè)在抵扣了8月份的固定資産、燃油、辦公用品等支出後，增值稅稅負(fù)實際為3.95%，低於原營業(yè)稅稅率1.05個百分點，王偉懸著的心終於放了下來。

　　“別看這1個百分點的降幅，對我們這種初創(chuàng)型的企業(yè)特別重要。”王偉説。

　　濰坊市國稅局了解到王偉所在企業(yè)的實際情況後，專門派人到企業(yè)進(jìn)行了“一對一”培訓(xùn)輔導(dǎo)，一方面講解“營改增”的政策措施，另一方面則“手把手”地教會企業(yè)財務(wù)人員如何進(jìn)行納稅申報，並幫助企業(yè)規(guī)範(fàn)財務(wù)管理制度，保證能抵扣的項目都取得增值稅發(fā)票。

　　“營改增”將進(jìn)一步優(yōu)化産業(yè)結(jié)構(gòu)

　　在關(guān)注企業(yè)稅收減負(fù)情況之外，浙江等先行試點地區(qū)的企業(yè)更關(guān)注“營改增”對企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展帶來的影響。

　　“‘營改增’之後，公司外購的設(shè)備和服務(wù)都可以抵扣了，而固定資産進(jìn)項稅額允許抵扣更是吸引我們加大了設(shè)備的更新與改造力度。”網(wǎng)易公司財務(wù)總監(jiān)劉正俊介紹説，從去年底實施“營改增”以後，公司加大對增值稅抵扣鏈條上相關(guān)固定資産和服務(wù)的採購。從8月份的增值稅申報情況來看，公司僅固定資産進(jìn)項所抵扣的稅額就達(dá)到了218萬元，這説明公司在8月份的固定資産投資額超過1500萬元。

　　“‘營改增’從制度上促進(jìn)了試點納稅人加速設(shè)備的更新與改造，有利於提高生産效率，有利於産業(yè)的轉(zhuǎn)型升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整。”浙江省國稅局局長周廣仁介紹説，今年上半年，浙江有代表性的試點企業(yè)普遍加大了對固定資産設(shè)備的投入，阿裏雲(yún)計算有限公司、淘寶（中國）軟體有限公司、浙江天貓技術(shù)有限公司等企業(yè)的固定資産進(jìn)項稅額分別達(dá)到6980萬元、3402萬元、3390萬元。

　　與此同時，“營改增”消除了多環(huán)節(jié)經(jīng)營活動的重復(fù)徵稅，有利於深化産業(yè)分工協(xié)作，推動相關(guān)企業(yè)主輔分離和服務(wù)外包。

　　“隨著‘營改增’的持續(xù)推進(jìn)和抵扣鏈條的逐步完善，還將帶來産業(yè)結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化升級。”周廣仁説。目前浙江試點企業(yè)已將“營改增”看作是關(guān)係企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展的一次戰(zhàn)略機遇。

　　部分運輸企業(yè)稅負(fù)增加

　　當(dāng)然，確實也有部分交通運輸企業(yè)面臨稅負(fù)增加。

　　重慶長安民生物流股份有限公司財務(wù)總監(jiān)胡大華説，運輸企業(yè)重要的成本人力、路橋費等佔比達(dá)到30%左右，加之運輸設(shè)備更新週期較長，實施“營改增”後，一些運輸企業(yè)在短期內(nèi)可抵扣項目不多，確實會出現(xiàn)稅負(fù)增加的情況。

　　例如，以前運輸企業(yè)多采取包車經(jīng)營模式，企業(yè)很少對運輸過程進(jìn)行管理和控制，經(jīng)營模式較粗放。“營改增”實施後，運輸企業(yè)要降低成本，就必須對運輸整個過程進(jìn)行控制管理，“比如燃油費要由企業(yè)統(tǒng)一結(jié)算，開具增值稅發(fā)票抵扣，這樣才會抵扣企業(yè)的應(yīng)納稅額。”胡大華説。

　　“如果未來‘營改增’能向更多行業(yè)推開，我們的抵扣項目就會多起來，這樣就可以進(jìn)一步降低企業(yè)成本。”胡大華表示。