近日，上海市交通委公佈一項(xiàng)徵求意見稿，準(zhǔn)備進(jìn)一步規(guī)範(fàn)計(jì)程車電調(diào)工具及打車軟體。其中頗具爭議的一點(diǎn)是，禁止打車軟體顯示乘客目的地。

　　上海市交通委發(fā)佈了《上海市出租汽車調(diào)度服務(wù)管理規(guī)範(fàn)》(徵求意見稿)，“禁止使用具有議價(jià)、加價(jià)、顯示乘客目的地、乘客詳細(xì)資訊等功能的技術(shù)産品承接調(diào)度服務(wù)”。

　　對此，上海市交通委工作人員表示，本次規(guī)範(fàn)是基於多項(xiàng)上位規(guī)定，多數(shù)規(guī)定和以前一脈相承，而非臨時(shí)起意。另外，打車軟體本來爭議很大，例如是否顯示目的地，其實(shí)各有利弊。本次徵求意見，就是想傾聽社會(huì)各方聲音，最終是以方便公眾出行為目的。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，顯示目的地是資訊化的一部分，因?yàn)樗緳C(jī)加油、換班、回家時(shí)，一般希望帶順路的乘客。如果不能顯示，為免拒載，在上述時(shí)段，有些司機(jī)寧願(yuàn)空駛也不願(yuàn)多跑路。

　　不少乘客對此頗為歡迎。在陸家嘴工作的孫先生説，陸家嘴打車本來就非常困難，司機(jī)一般會(huì)根據(jù)加價(jià)金額和目的地挑客，這讓打車變得更加困難。所以“完全支援”禁止加價(jià)和不顯示目的地。

　　也有消費(fèi)者認(rèn)為，對打車軟體一刀切並不合適。“有時(shí)候確實(shí)著急，寧願(yuàn)多加點(diǎn)錢。而且告知目的地，也方便司機(jī)作出選擇，這也符合市場規(guī)律。規(guī)定一旦實(shí)施，打車的成功率肯定會(huì)降低。”