“的士電召熱線容易打進(jìn)去，但怎麼總是叫不來(lái)車(chē)呢？”“您已經(jīng)是今天第三位向我吐槽的乘客了。我還想吐吐槽呢！”這組記者與司機(jī)的對(duì)話就發(fā)生在13日的禪城的士上。今年7月初，除順德區(qū)外，佛山其餘四區(qū)的計(jì)程車(chē)電召號(hào)碼統(tǒng)一變?yōu)?2023456，市民撥打即可電召附近1至3公里內(nèi)任意計(jì)程車(chē)公司的空車(chē)。新熱線推出百日，司機(jī)與乘客紛紛吐槽“熱線不太靈”。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有部分司機(jī)明確表示，在反映過(guò)相關(guān)問(wèn)題後，選擇棄用電召熱線。

　　有的士棄用新電召熱線

　　9月28日，記者搭乘禪城的士時(shí)，駕車(chē)的司機(jī)就向記者吐槽了自己因?yàn)榻熊?chē)熱線帶來(lái)的一個(gè)遭遇。一位男乘客因?yàn)閾艽蚪熊?chē)熱線後始終沒(méi)有得到回應(yīng)，在等候多時(shí)的情況下，該司機(jī)駕空車(chē)路過(guò)搭上男子，沒(méi)想到這位乘客憋了一肚子的火，提出自己眼見(jiàn)有空車(chē)在附近穿梭，卻沒(méi)有車(chē)應(yīng)召，説著説著，乘客突然操起手中的鑰匙，摔到了司機(jī)臉上，甚覺(jué)委屈的司機(jī)大哥也不甘示弱，最終兩人扭打一起，在派出所進(jìn)行調(diào)解後，雙方才握手言和。

　　上面的案例是新熱線推出以來(lái)，乘客叫車(chē)不靈的一個(gè)較為極端的“插曲”。但新打車(chē)熱線不靈光，很多市民乘客已經(jīng)飽受候車(chē)之苦。

　　82023456打車(chē)熱線推出已滿(mǎn)百日。此前，禪城、南海、三水、高明共有9家計(jì)程車(chē)企業(yè)，各個(gè)企業(yè)都有自己的電召平臺(tái)，乘客電召計(jì)程車(chē)時(shí)，需要記下並撥打各家電召號(hào)碼，很不方便。在電召號(hào)碼統(tǒng)一之後，市民以後只要撥打唯一的電召號(hào)碼，提供用車(chē)時(shí)間、乘車(chē)地址等資訊，系統(tǒng)向乘客附近1至3公里任意計(jì)程車(chē)公司的空車(chē)發(fā)出電召指令，司機(jī)搶單後，系統(tǒng)將向司機(jī)發(fā)去訂單資訊並短信通知乘客，司機(jī)隨後聯(lián)繫乘客，前往目的地。除了約車(chē)功能，智慧電召系統(tǒng)還可以通過(guò)乘客提供的乘車(chē)發(fā)票、車(chē)輛車(chē)牌號(hào)、上下車(chē)時(shí)間地點(diǎn)、車(chē)輛行經(jīng)路線等資訊，找尋丟失的大件失物。

　　“政府出臺(tái)統(tǒng)一的電召熱線，我相信初衷是好的，有利於計(jì)程車(chē)市場(chǎng)的服務(wù)管理。但是司機(jī)接不到單，司機(jī)不買(mǎi)賬的問(wèn)題來(lái)了，現(xiàn)在變得我根本電召不到車(chē)了。”一位市民這樣總結(jié)自己的感受。

　　記者發(fā)現(xiàn)，近日不論是站在車(chē)流密集的祖廟路，還是張槎三路，抑或是嶺南大道，撥打該熱線電話，都能夠第一時(shí)間打入，但電召臺(tái)始終回復(fù)“不好意思，周邊沒(méi)有空車(chē)的。”“明明眼看著一輛一輛空車(chē)從對(duì)面或者附近駛過(guò)，司機(jī)為何總是不應(yīng)召？！”市民夏小姐在微信上吐槽道。

　　市民紛紛“吐槽”的同時(shí)，一些的士司機(jī)也變成了需要傾訴的“祥林嫂”。市民李小姐一打上車(chē)，就開(kāi)始傾聽(tīng)司機(jī)師傅的吐槽：“統(tǒng)一以後的系統(tǒng)不好用！我索性拔掉了！”有數(shù)位司機(jī)則向記者透露，部分司機(jī)已經(jīng)選擇棄用新熱線，關(guān)閉車(chē)載終端後，仍舊傾向於使用滴滴、快的等市場(chǎng)化打車(chē)軟體。

　　記者發(fā)現(xiàn)，相比之下，市場(chǎng)化的軟體召車(chē)更受司機(jī)的歡迎。市民鄧小姐家住在季華路東段的萬(wàn)科金域藍(lán)灣，需要經(jīng)常前往朝安路、普君一帶。她坦言，在多次嘗試用新召車(chē)熱線不“靈光”以後，索性用回了滴滴打車(chē)或者快的打車(chē)。

　　系統(tǒng)接單不好用憂(yōu)政府管理監(jiān)督嚴(yán)

　　已經(jīng)開(kāi)的士6年的湖南司機(jī)羅師傅告訴記者，以前他所屬的順安達(dá)公司，電召臺(tái)運(yùn)作順暢，平均每天白班時(shí)間可以搶單10多單，但是自從各公司熱線取消，統(tǒng)一為新熱線以後，一天能成功搶單一兩個(gè)就算不錯(cuò)了。記者採(cǎi)訪發(fā)現(xiàn)，司機(jī)普遍表示，新熱線接單難是首當(dāng)其衝的問(wèn)題。