據(jù)《證券日報(bào)》記者實(shí)地體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，目前公交WIFI信號並不穩(wěn)定，未來用戶體驗(yàn)成決勝關(guān)鍵

　　隨著移動網(wǎng)際網(wǎng)路的普及，公交WIFI也成了各大企業(yè)爭搶的地盤。

　　《證券日報(bào)》記者實(shí)地體驗(yàn)了目前北京多趟WIFI覆蓋公交車後發(fā)現(xiàn)，目前唯一上線並正式運(yùn)營的，由七彩集團(tuán)旗下一路熱點(diǎn)資訊技術(shù)有限公司提供的WIFI信號卻並不流暢，在全程一個半小時內(nèi)，始終提示因?yàn)榫W(wǎng)路異常而註冊失敗。

　　就是這樣一個還未被充分開發(fā)的市場，卻引來了另外兩家公司的正面交鋒。7月29日，巴士線上對外宣稱，華視傳媒侵犯其公交WIFI智慧財(cái)産權(quán)，已經(jīng)起訴對方並獲得法院受理。並隨後在官網(wǎng)上公開“討伐”華視傳媒。

　　據(jù)此前華視傳媒法務(wù)總監(jiān)接受媒體採訪回應(yīng)稱，華視目前仍在等待法院審理，不願對此事做過多評論。

　　公交WIFI信號不穩(wěn)

　　據(jù)了解，目前爭奪公交WIFI市場蛋糕的有早已佈局並投入運(yùn)營的七彩集團(tuán)、巴士線上和華視傳媒三家。其中，巴士線上和華視傳媒還處在測試階段，並未正式投入運(yùn)營。目前北京市公交車線路圖上能搜索到WIFI供應(yīng)商只有七彩集團(tuán)旗下的一路熱點(diǎn)資訊技術(shù)有限公司。

　　8月17日，《證券日報(bào)》記者實(shí)地體驗(yàn)了公交WIFI的情況，總體來説，公交WIFI信號還不穩(wěn)定。在公交車站牌附近就能搜索到一路熱點(diǎn)公司旗下名為“16wifi”的信號，而要想實(shí)現(xiàn)上網(wǎng)，還需要下載“e路WIFI”APP客戶端，並且註冊成為用戶。

　　記者在公交車上全程近一個半小時的車程內(nèi)，“e路WIFI”客戶端一直提示網(wǎng)路異常，無法註冊。記者于當(dāng)日上午十點(diǎn)左右，通過意見反饋反映了上述情況，但截至昨晚記者截稿時，仍未收到APP客戶端有任何回復(fù)。且e路WIFI提供的官方電話一直處於無人接聽狀態(tài)。

　　在公交WIFI領(lǐng)域，七彩集團(tuán)無疑是最早開始佈局的，但是網(wǎng)路信號仍不穩(wěn)定。特別是在公交車運(yùn)作過程中，還會出現(xiàn)斷網(wǎng)情況。對於後進(jìn)入的巴士線上和華視傳媒，未來能否在用戶體驗(yàn)上具有競爭力，將決定誰會最終勝出，畢竟每一個用戶大部分只會選擇一個客戶端。

　　公開資料顯示，目前全國各大城已經(jīng)開始了公交WIFI網(wǎng)路覆蓋的嘗試，以北京為例，至少已經(jīng)有1.2萬輛公交車安裝了免費(fèi)WIFI設(shè)備，平均每天每輛公交載客量可達(dá)到1000多人，每人一次乘坐公交的時間平均高達(dá)43分鐘。

　　訴訟糾紛剪不斷理還亂

　　正是看到了公交WIFI市場的潛力，納斯達(dá)克上市公司華視傳媒和巴士線上因?yàn)楣籛IFI智慧財(cái)産權(quán)糾紛大打出手，甚至訴至法庭。華視傳媒更是因?yàn)檫@則訴訟消息股價(jià)暴跌。

　　7月29日，巴士線上對外宣稱，華視傳媒侵犯其公交WiFi智慧財(cái)産權(quán)，已經(jīng)起訴對方，並且已獲得北京市第二中級人民法院予以受理立案。隨後的8月6日，華視傳媒在其官網(wǎng)發(fā)表聲明稱，使用的車載WiFi設(shè)備不存在任何侵犯巴士線上發(fā)明專利的情形，公司已按法律程式做好應(yīng)訴的準(zhǔn)備工作。

　　8月18日，巴士線上在其官網(wǎng)發(fā)佈“公交WIFI專利之爭，巴士線上三問華視傳媒”。而華視方面卻選擇了沉默應(yīng)對，據(jù)其內(nèi)部人士告訴《證券日報(bào)》記者，華視目前不想對此事做過多回應(yīng)，一切等法院審判結(jié)果。

　　巴士線上相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《證券日報(bào)》記者採訪時表示，2005年1月，巴士線上作為專利申請人向國家智慧財(cái)産權(quán)總局申請了名為“移動資訊服務(wù)平臺”的發(fā)明專利。2009年10月，國家智慧財(cái)産權(quán)局予以授權(quán)公告並向巴士線上頒發(fā)了《發(fā)明專利證書》（專利號：ZL200510031153.3），華視傳媒涉嫌侵犯的正是此項(xiàng)智慧財(cái)産權(quán)。“我們針對巴士線上覆蓋城市的公交資源進(jìn)行取證，有證據(jù)才會起訴，不會以此為噱頭無中生有。”

　　據(jù)巴士線上介紹，其未來公交WIFI覆蓋將大多為國內(nèi)主要城市主幹道，“我們會對中國移動與中國聯(lián)通的兩張網(wǎng)路進(jìn)行聯(lián)調(diào)測試，擇優(yōu)選擇。”

　　中投顧問高級研究員高博軒在接受《證券日報(bào)》記者採訪時表示，就公交WIFI領(lǐng)域來看，華視傳媒和巴士線上的直接競爭態(tài)勢非常明顯，兩大企業(yè)未來在該領(lǐng)域的業(yè)務(wù)交叉、智慧財(cái)産權(quán)糾紛可能會日益增多。

　　“公交WIFI的推廣普及還需要一段時間，硬體設(shè)施、軟體服務(wù)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)規(guī)範(fàn)等諸多方面還需不斷完善，寡頭壟斷也好、完全競爭也罷，公交WIFI領(lǐng)域巨大的市場容量有望逐漸釋放出來。”高博軒如是表示。記者 劉斯會