眼下各地嚴(yán)查價(jià)格違法行為，快遞企業(yè)也“中槍”。據(jù)了解，全國(guó)範(fàn)圍內(nèi)半年不到的時(shí)間，重慶等3個(gè)不同地方發(fā)生3起快遞聯(lián)合漲價(jià)的事件。雖然最後都被當(dāng)?shù)匚飪r(jià)部門叫停，但快遞企業(yè)向外傳達(dá)出一個(gè)強(qiáng)烈的信號(hào)——我們要漲價(jià)！而漲價(jià)背後，快遞行業(yè)和其親密戰(zhàn)友電商之間的矛盾也進(jìn)一步激化。

　　串通漲價(jià) 重慶６快遞公司被查

　　針對(duì)重慶6家快遞公司統(tǒng)一漲價(jià)消息,重慶市物價(jià)局官網(wǎng)8月7日公佈調(diào)查結(jié)果。經(jīng)查,重慶圓通快遞有限公司、重慶申重速遞有限公司(申通)、重慶信雅達(dá)快遞服務(wù)有限公司(中通)、重慶邁崎快遞有限公司(匯通)、重慶暢韻裝卸搬運(yùn)有限公司(韻達(dá))、重慶渝昌快遞服務(wù)有限公司(天天)等6家快遞公司調(diào)價(jià)前多次共同召開價(jià)格協(xié)調(diào)會(huì)議,並於2014年8月1日起統(tǒng)一提高了快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),存在相互串通、操縱市場(chǎng)價(jià)格的行為,違反了價(jià)格法相關(guān)規(guī)定。

　　上述通達(dá)系列快遞公司總部均位於上海,天天快遞總部位於杭州。這幾家民營(yíng)快遞企業(yè)均採(cǎi)用加盟制模式,此次遭查的均是各自在重慶的加盟商。

　　記者從業(yè)內(nèi)人士處獲悉,此次幾家快遞企業(yè)漲價(jià)前多方聯(lián)合製定的《重慶快遞行業(yè)自律價(jià)格守則》,對(duì)重慶發(fā)往全國(guó)各地的快件均設(shè)立最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),比如發(fā)往甘肅、內(nèi)蒙古等地的首重價(jià)格是每千克8元,續(xù)重是每千克6元;發(fā)往四川、重慶分別是每千克5元、每千克2元。上述守則還包括“任何一家不得低於限制價(jià)格收費(fèi),一經(jīng)發(fā)現(xiàn)處罰30000元/次”等內(nèi)容。守則有效期限為2014年8月1日至2016年7月31日。

　　重慶市物價(jià)局根據(jù)價(jià)格法，已對(duì)圓通等６家快遞公司下發(fā)責(zé)令整改通知書，要求他們立即停止違法行為，“否則將會(huì)受到嚴(yán)厲的價(jià)格行政處罰”。

　　■連結(jié)

　　今年快遞市場(chǎng)“漲價(jià)事件”

　　●今年4月份，廈門市快遞協(xié)會(huì)就曾經(jīng)向當(dāng)?shù)仉娚唐髽I(yè)發(fā)起《廈門市快遞市場(chǎng)價(jià)格自律公約》，統(tǒng)一確立寄件最低價(jià)格，但最終因涉嫌壟斷被當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門叫停。

　　●6月30日，湘潭市快遞行業(yè)協(xié)會(huì)成立不久，當(dāng)?shù)厣晖āA通、中通、韻達(dá)等快遞公司聯(lián)手將針對(duì)電商和散戶的快遞費(fèi)用進(jìn)行上調(diào)。隨後被該市物價(jià)局以涉嫌串通漲價(jià)叫停。

　　低價(jià)競(jìng)爭(zhēng) 快遞價(jià)格已混戰(zhàn)多年

　　“對(duì)加盟網(wǎng)點(diǎn)的這種行為,總部其實(shí)很頭疼。”申通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。

　　加盟制是“三通一達(dá)”等民營(yíng)快遞企業(yè)迅速擴(kuò)張的“殺手锏”。在這種模式下,網(wǎng)路內(nèi)的上千家加盟網(wǎng)點(diǎn)以及其下數(shù)千乃至上萬個(gè)門店,實(shí)際上都是獨(dú)立企業(yè)。它們使用總部的品牌和網(wǎng)路,併為此支付加盟費(fèi)。但總部對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的管理常流於鬆散。此次串通漲價(jià)的網(wǎng)點(diǎn)均屬此類。

　　與局部?jī)r(jià)格聯(lián)盟並存的,是整個(gè)民營(yíng)快遞市場(chǎng)延續(xù)多年的價(jià)格混戰(zhàn)。2013年,全國(guó)快遞業(yè)務(wù)累計(jì)完成92億件,逼近全球第一快遞大國(guó)美國(guó)的業(yè)務(wù)量。

　　業(yè)內(nèi)人士分析,目前一票快件最低成本一般在5元左右,包括派件費(fèi)1.5元至2.5元,取件費(fèi)0.5元至1元,運(yùn)輸費(fèi)1元至3元,人工操作費(fèi)用0.5元至1元,資訊成本0.2元,加上一定的稅費(fèi)。但去年起有民營(yíng)快遞打出“10元3票”“1000元包倉”等“割肉價(jià)”,一些加盟網(wǎng)點(diǎn)為爭(zhēng)搶地盤和份額,不惜虧錢血拼。

　　行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,國(guó)內(nèi)每票快件的價(jià)格,已從2007年27.05元下降到2013年15.69元,今年上半年進(jìn)一步下降至15.21元。韻達(dá)快遞負(fù)責(zé)人評(píng)價(jià):“為了降價(jià),大家簡(jiǎn)直殺到眼紅了。”另有快遞企業(yè)人士説:“現(xiàn)在大家是在喝稀飯,肚子撐得很大,但實(shí)際上沒什麼營(yíng)養(yǎng)。”

　　不得不漲？

　　業(yè)內(nèi)人士：電商壓榨快遞公司

　　不難發(fā)現(xiàn)，上述3起漲價(jià)事件中有個(gè)共同點(diǎn)，基本上都是針對(duì)電商發(fā)出漲價(jià)通知。在此過程中，多家電商企業(yè)也聯(lián)合成立“反漲價(jià)聯(lián)盟”抵制快遞企業(yè)的漲價(jià)行為。

　　曾幾何時(shí)，快遞和電商對(duì)外展現(xiàn)出榮辱與共的形象，而如今這種親密的關(guān)係正被利益撕開一道口。

　　事實(shí)上，快遞服務(wù)規(guī)模擴(kuò)張得益於近年來電子商務(wù)的井噴式增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，截至2013年底，中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)10.2萬億元，同比增長(zhǎng)29.9%，其中，企業(yè)間電子商務(wù)市場(chǎng)交易額達(dá)8.2萬億元，同比增長(zhǎng)31.2%；網(wǎng)路零售市場(chǎng)交易規(guī)模接近1.9萬億元，同比增長(zhǎng)42.8%。

　　據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究發(fā)佈的《2013年度中國(guó)網(wǎng)路零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示，目前我國(guó)70%以上的網(wǎng)購業(yè)務(wù)需依靠快遞完成，快遞行業(yè)50%以上營(yíng)收來自電商。

　　但是近幾年雙方的合作卻屢有摩擦，一些電商或是網(wǎng)店利用單量不斷壓榨快遞公司。長(zhǎng)期觀察快遞行業(yè)人士江以南指出：“近幾年來，電商企業(yè)特別是一些網(wǎng)店不僅是通過商品差價(jià)而且是通過快遞差價(jià)掙錢，一方面賺取作為商品經(jīng)營(yíng)者的差價(jià)利潤(rùn)，另一方面把本應(yīng)該是快遞公司的錢通過壓低快遞公司的報(bào)價(jià)從中牟利，甚至可以説賺取了快遞公司的大部分利潤(rùn)。”

　　當(dāng)快遞公司每天起早摸黑辛苦送件，一年到頭卻發(fā)現(xiàn)公司並不賺錢的時(shí)候，當(dāng)然也希望通過一定的形式養(yǎng)活自己。最終，漲價(jià)似乎成為最理所當(dāng)然的選擇。

　　怎麼漲？

　　搞價(jià)格聯(lián)盟是用錯(cuò)了方式

　　快遞業(yè)是不折不扣的一匹“黑馬”，連年保持５０％以上的增速，並對(duì)整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)提供巨大助力。但另一方面，快遞業(yè)卻存在與其地位不相匹配的許多問題。低水準(zhǔn)的價(jià)格戰(zhàn)最為典型。

　　在多家快遞公司負(fù)責(zé)人眼中，物價(jià)局的一紙通知並不能阻擋企業(yè)最終的漲價(jià)行為。就在快遞企業(yè)相互串通操縱快遞市場(chǎng)價(jià)格的同時(shí)，國(guó)家郵政局已經(jīng)對(duì)目前快遞行業(yè)低價(jià)無序的競(jìng)爭(zhēng)也提出了鮮明的觀點(diǎn)。《快遞條例草案（徵求意見稿）》提出，“以排擠競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為目的，低於成本提供快遞服務(wù)”是不應(yīng)該在未來快遞行業(yè)中出現(xiàn)的。

　　中國(guó)快遞物流資訊網(wǎng)首席顧問徐勇表示：“此次價(jià)格聯(lián)盟可説是快遞公司對(duì)惡性競(jìng)爭(zhēng)的一次抗議和抵制，但用錯(cuò)了方式。”這些年來，速食麵、彩電、家電等多個(gè)行業(yè)都曾有過自律公約、價(jià)格聯(lián)盟等，但或者沒有實(shí)質(zhì)性約束力，歸於空談；或者發(fā)揮了實(shí)質(zhì)性約束力，但直接違反法律，最終遭到價(jià)格部門處罰。

　　分析人士指出，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是快遞業(yè)發(fā)展的必經(jīng)階段，但不能把行業(yè)定價(jià)權(quán)拱手交給所謂自律組織，致使“看得見的手”更深層次地干預(yù)企業(yè)和行業(yè)發(fā)展。“價(jià)格聯(lián)盟沒有出路，致力於提升內(nèi)功才是快遞業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的正道。”圓通速遞相關(guān)負(fù)責(zé)人説。“快遞業(yè)的價(jià)格戰(zhàn)應(yīng)該是快打到底了。幾年之內(nèi)，市場(chǎng)格局會(huì)有劇變。”有快遞企業(yè)人士説。綜合新華社、21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道