在BAT(百度、阿裏、騰訊)的戰(zhàn)略佈局中，生態(tài)圈是一個(gè)重要概念，如今，這個(gè)生態(tài)圈正在把汽車也圈進(jìn)來

　　■本報(bào)記者 賀 駿

　　像很多美國網(wǎng)際網(wǎng)路公司那樣，靠網(wǎng)際網(wǎng)路概念起家的特斯拉也開始遭到中國“學(xué)生”的模倣。

　　7月23日，阿里巴巴與上汽集團(tuán)簽署“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，根據(jù)協(xié)議，雙方將開展在“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”和相關(guān)應(yīng)用服務(wù)領(lǐng)域的合作，共同打造面向未來的“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”及其生態(tài)圈。

　　無獨(dú)有偶，幾乎就在同時(shí)，百度方面也宣佈，已在年初啟動(dòng)了無人駕駛汽車的研發(fā)計(jì)劃，該項(xiàng)目由百度深度學(xué)習(xí)研究院負(fù)責(zé)。

　　而在阿里巴巴、百度發(fā)佈宏大計(jì)劃之前，5月5日，騰訊首款車聯(lián)網(wǎng)産品“路寶盒子”已然上線，主攻車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)。

　　網(wǎng)際網(wǎng)路大佬紛紛進(jìn)軍汽車業(yè)，與政策的力推密不可分。7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)佈《關(guān)於加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，《意見》指出，發(fā)揮資訊技術(shù)的積極作用。不斷提高現(xiàn)代資訊技術(shù)在新能源汽車商業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新中的應(yīng)用水準(zhǔn)，鼓勵(lì)網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)參與新能源汽車技術(shù)研發(fā)和運(yùn)營服務(wù)，加快智慧電網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)應(yīng)用，為新能源汽車推廣應(yīng)用帶來更多便利和實(shí)惠。

　　BAT齊聚車聯(lián)網(wǎng)

　　在BAT(百度、阿裏、騰訊)的戰(zhàn)略佈局中，生態(tài)圈是一個(gè)重要概念。如今，這個(gè)生態(tài)圈正在把汽車也圈進(jìn)來。

　　據(jù)阿裏方面透露，此次與上汽集團(tuán)合作，旨在聯(lián)合雙方優(yōu)勢資源，進(jìn)一步打通汽車全生命週期用車需求和網(wǎng)際網(wǎng)路生活圈，讓用戶體驗(yàn)到一個(gè)基於網(wǎng)際網(wǎng)路的、更加便捷的移動(dòng)智慧化生態(tài)圈，打造全新的“網(wǎng)際網(wǎng)路汽車”。

　　據(jù)悉，該車將以用戶體驗(yàn)為導(dǎo)向，充分整合阿里巴巴集團(tuán)的“YunOS”作業(yè)系統(tǒng)、大數(shù)據(jù)、阿裏通信、高德導(dǎo)航、阿裏雲(yún)計(jì)算、蝦米音樂等資源和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源，圍繞用戶的車生活，整合雙方線上線下資源，為用戶提供智慧出行服務(wù)。

　　而據(jù)百度相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，百度車聯(lián)網(wǎng)目前集中在軟體層面，百度會(huì)開發(fā)一款名叫carnet的車載智慧平臺(tái)，可將用戶的智慧手機(jī)與車載系統(tǒng)無縫結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“人、車、手機(jī)”之間的互聯(lián)互通。用戶可在車中實(shí)現(xiàn)移動(dòng)語音搜索、地圖位置搜索及其他豐富應(yīng)用。駕駛者還可圍繞百度地圖的LBS平臺(tái)，通過語音完成路線規(guī)劃、導(dǎo)航等功能，並基於地理位置獲得周邊美食美景等生活服務(wù)資訊。

　　安全隱患觸目驚心

　　儘管BAT們?cè)谶M(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)時(shí)，紛紛主打智慧牌，但是近期特斯拉曝出的安全漏洞，也讓業(yè)界吃驚不小。

　　7月15日，360公司稱，首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程式存在安全漏洞，駭客可借此遠(yuǎn)端控制車輛，操控開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等。據(jù)悉，360已將相關(guān)的漏洞細(xì)節(jié)和解決方案提交給特斯拉，並願(yuàn)意向特斯拉提供技術(shù)支援。7月17日下午，360安全專家現(xiàn)場演示了特斯拉應(yīng)用程式的系統(tǒng)漏洞，重現(xiàn)了該漏洞的安全隱患，利用電腦實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)端開鎖、鳴笛、閃燈、開啟天窗等操作。

　　“在智慧汽車與車聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)際網(wǎng)路結(jié)合的過程中，必然催生新的安全挑戰(zhàn)。安全無小事。智慧汽車越智慧，其潛在的系統(tǒng)安全和資訊安全就越重要。有報(bào)道稱，國外已經(jīng)有人實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)端控制正在行駛的汽車，包括可以讓汽車自動(dòng)加速或突然剎車，也可以讓汽車在行駛時(shí)剎車失靈。這都意味著智慧汽車的安全不但關(guān)係到車主的資訊安全，更是與車主的生命、財(cái)産安全息息相關(guān)”，360公司相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《證券日?qǐng)?bào)》記者採訪時(shí)表示，“目前智慧汽車安全的檢驗(yàn)檢測標(biāo)準(zhǔn)還是一塊空白，在這塊確實(shí)應(yīng)當(dāng)未雨綢繆，儘快制定中國智慧汽車安全的檢測檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，並考慮如何與國際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)合。智慧汽車所帶來的資訊安全問題將是360公司關(guān)注的重點(diǎn)之一，我們也將持續(xù)在智慧汽車安全領(lǐng)域展開研究”。

　　在業(yè)界看來，主打安全概念的公司也有望在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代拓寬自己的生態(tài)圈。“智慧與安全已經(jīng)成為當(dāng)下中國汽車行業(yè)的兩大核心發(fā)展方向”，中投顧問研究總監(jiān)郭凡禮指出，“網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)佈局汽車産業(yè)，正以網(wǎng)際網(wǎng)路思維變革傳統(tǒng)汽車産業(yè)。汽車智慧革命是一場空前‘跨界’的盛宴，涉及汽車製造公司、汽車經(jīng)銷商、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營公司、電子公司、軟體公司、通信服務(wù)商等。由於未來市場空間廣闊，可能給相關(guān)公司帶來幾倍乃至數(shù)十倍的增量”。