“原價(jià)近6000元的巴厘島4晚6日自助遊只要2999元；原價(jià)3000多元的韓國(guó)濟(jì)州島4日遊只需1466元；而原價(jià)3299元的香港4日遊現(xiàn)在只賣1159元。”暑期已至，各大線上旅遊網(wǎng)站充斥著各種低價(jià)，同時(shí)，尾單、爆款、特惠、0元購……這些字眼也用在了旅遊産品上。然而記者發(fā)現(xiàn)，旅遊尾單和尾貨特賣雖便宜，但背後的門道卻不少。

　　□現(xiàn)狀被玩兒壞的旅遊尾單

　　今年30歲的裘女士是典型的旅遊達(dá)人，每逢國(guó)內(nèi)各類假期，她都會(huì)提前在網(wǎng)上預(yù)訂好出遊行程。今年端午假期前兩個(gè)月，裘女士就在攜程網(wǎng)上預(yù)訂了假期去巴厘島的6日跟團(tuán)遊，價(jià)格只有5000多元。不過預(yù)訂沒多久，攜程客服人員就告訴裘女士，她預(yù)訂的巴厘島遊取消了。

　　裘女士表示，“以前也遇到過類似尾單被撤的情況，不過由於當(dāng)時(shí)尚未下單付款，因此沒有帶來經(jīng)濟(jì)損失。還好我及時(shí)詢問客服，不然很可能預(yù)訂不上其他行程了”。

　　旅遊尾單，顧名思義，是指賣剩下的旅遊産品。在麥途旅遊網(wǎng)CEO陳勝看來，旅遊尾單分為兩種，一種是現(xiàn)貨，是指確實(shí)沒有賣出去的産品，一般是在旅遊團(tuán)出發(fā)前72小時(shí)內(nèi)還沒有人訂購的旅遊産品。另一種是期貨，是指批發(fā)商根據(jù)自己以往的經(jīng)驗(yàn)，預(yù)測(cè)産品可能會(huì)剩餘的數(shù)量，把這一部分以預(yù)售的形式拋向市場(chǎng)，而價(jià)格會(huì)有一定優(yōu)惠，且預(yù)訂週期較長(zhǎng)。那麼，這些無限量、銷售週期提前一個(gè)月的旅遊産品是真正的尾單嗎？

　　記者發(fā)現(xiàn)，所謂的“尾單”資訊以泰國(guó)、新馬泰、韓國(guó)等境外旅遊産品居多，通常價(jià)格在5至7折。據(jù)旅行社業(yè)內(nèi)人士透露，目前市場(chǎng)上有很多假尾單，一些小旅行機(jī)構(gòu)拿尾單做噱頭，其實(shí)名額很少，把消費(fèi)者吸引過來之後，再推薦其他産品。此外，很多尾單産品看似價(jià)格誘人，但限制條件頗多。有的要求必須給當(dāng)?shù)貙?dǎo)遊額外支付“景點(diǎn)費(fèi)”，有的則要求必須在當(dāng)?shù)厣虉?chǎng)消費(fèi)，一些尾單甚至暗含二次消費(fèi)和很多自費(fèi)項(xiàng)目，這些隱形消費(fèi)加起來其實(shí)價(jià)格並不劃算。

　　“有的旅行社看到某個(gè)批發(fā)商包了一條船，他就私自先收客，收完以後再去找批發(fā)商以低價(jià)談合作。談下來就賺了，談不下來就退錢。”愛旅行CEO袁偉説。

　　□探秘八成真尾單內(nèi)部銷售

　　這麼低價(jià)的旅遊尾單究竟從哪來？

　　據(jù)了解，目前市面上的旅遊尾單主要有三種來源。第一種是旅行社通常採用大規(guī)模採購方式，在成團(tuán)前預(yù)先向航空公司包位、將酒店包房買斷，承擔(dān)了銷售風(fēng)險(xiǎn)。但到臨發(fā)團(tuán)前，仍有少量余位未滿，或是有客人臨時(shí)退團(tuán)，旅行社為降低損失將餘下名額以優(yōu)惠價(jià)賣出。

　　第二種是航空公司或酒店自己推出的尾單，這類産品通常只單獨(dú)銷售機(jī)票或酒店，即所謂的“Lastminute”促銷。例如去哪兒網(wǎng)此前就推出了“夜銷酒店”，晚上6時(shí)以後未售出的酒店房間可以享受特價(jià)優(yōu)惠。

　　第三種是旅行批發(fā)商打包産品進(jìn)行分銷而剩下的産品。通常在淡季時(shí)，旅行批發(fā)商會(huì)提前將部分分銷到旅行社等各個(gè)渠道剩下的産品進(jìn)行低價(jià)拋售，與旅行社的尾單相比，這種尾單産品的出發(fā)時(shí)間會(huì)更長(zhǎng)，更具時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

　　多家旅行社負(fù)責(zé)人告訴記者，在旅行社由於遊客未滿而産生的尾單“正規(guī)軍”中，80%會(huì)被內(nèi)部消化，旅行社會(huì)首先考慮員工和家屬，其次是熟客或有事先要求通知的顧客，一般人很難享受到這種福利。

　　而這一説法也得到了線上旅遊産品供應(yīng)商的證實(shí)。攜程媒體部門負(fù)責(zé)人告訴記者，現(xiàn)在攜程網(wǎng)上並沒有尾單産品，跟團(tuán)遊産生的尾單只會(huì)給內(nèi)部員工，不會(huì)出售。而這種尾單的出發(fā)時(shí)間通常很緊，一般只能提前三五天。

　　“一般旅遊尾單比較常見的是郵輪産品。因?yàn)槁眯猩缭趻褓忇]輪産品時(shí)，通常會(huì)包船，而郵輪旅遊通常具有明顯的淡旺季，淡季時(shí)某一線路的郵輪産品在開船前賣不掉，通常會(huì)降價(jià)千元左右做促銷，維持成本價(jià)也比賣不掉劃算。”攜程內(nèi)部人士表示。

　　□延伸線上旅遊業(yè)撒金搶客

　　其實(shí)，各大線上旅遊網(wǎng)站早已對(duì)旅遊尾單生意虎視眈眈。近日，在途牛網(wǎng)“特賣供應(yīng)商”推薦會(huì)上，又出現(xiàn)了一種“代售尾單”的方式。途牛網(wǎng)副總裁陳福煒表示，儘管每家旅行社的尾單庫存並不高，但是把所有旅行社的尾單集中起來，尾單市場(chǎng)還是很龐大的。

　　“通過一家旅遊網(wǎng)際網(wǎng)路平臺(tái)整合傳統(tǒng)旅行社資源，進(jìn)行代售尾單等服務(wù)，這是旅遊行業(yè)的一種新模式。”陳福煒説，“旅遊産品不同於實(shí)物商品，由於有時(shí)間限制，産品要儘量在發(fā)團(tuán)之前銷售完，但在淡季，或者一些冷門線路會(huì)産生大量尾貨，最高的可達(dá)20%。”

　　不過，相較于直接打出“尾單”二字，更多的線上旅遊網(wǎng)站選擇砸下重金，組織特賣會(huì)、秒殺搶購以及超級(jí)價(jià)景點(diǎn)門票“大放送”。

　　攜程方面告訴記者，今年暑期，攜程推出了機(jī)票、酒店、自由行、跟團(tuán)遊、門票、租車、簽證、郵輪等全線旅遊産品的促銷活動(dòng)，通過攜程手機(jī)客戶端預(yù)訂更便宜。除了在手機(jī)端推出了“0元簽證”活動(dòng)打通出境遊壁壘之外，還有1角火車票、1元機(jī)票、1元門票等活動(dòng)。

　　而剛剛拿到20億元融資的同程旅行網(wǎng)更是出手2億元“貼補(bǔ)”促銷活動(dòng)，推出1元玩景點(diǎn)、10元度週末、20元坐飛機(jī)、100元坐郵輪等11項(xiàng)特賣活動(dòng)。

　　“網(wǎng)際網(wǎng)路企業(yè)只關(guān)心流量，不在意旅遊行業(yè)的既有規(guī)則。他們寧願(yuàn)貼錢降價(jià)也屬於市場(chǎng)行為，不過這種行為不可能持續(xù)太久。”某傳統(tǒng)旅行社負(fù)責(zé)人表示。

　　□趨勢(shì)尾單盛宴或難長(zhǎng)久

　　多位業(yè)內(nèi)專家表示，今年的線上旅遊市場(chǎng)之所以看似尾單“爆棚”，主要緣于渠道競(jìng)爭(zhēng)、産品過剩兩大因素。今年以來，菲律賓、泰國(guó)、馬來西亞等主要旅遊國(guó)家受到政局和空難事件的影響，批發(fā)商預(yù)訂的東南亞旅遊産品嚴(yán)重積壓，因此市場(chǎng)上東南亞遊的特價(jià)促銷是最多的。

　　此外，今年的遊輪市場(chǎng)尾單也顯得格外火爆。“今年各大遊輪公司都增加了在中國(guó)的投放，從上海出發(fā)前往日韓的遊輪每週都會(huì)增加4800個(gè)座位，這就導(dǎo)致中國(guó)市場(chǎng)遊輪産品過剩。”中國(guó)旅遊研究院副研究員楊彥鋒表示，“遊輪公司要求上座率需達(dá)到95%，否則就要對(duì)渠道進(jìn)行懲罰，這也導(dǎo)致了很多線上旅遊機(jī)構(gòu)貼錢甩賣。”

　　不過，多數(shù)旅遊行業(yè)專家也表示，雖然攜程、同程、途牛等網(wǎng)站出於網(wǎng)際網(wǎng)路競(jìng)爭(zhēng)的需要主打大甩賣，而愛旅行等網(wǎng)站為了炒熱尾單的概念而主打特賣。但是在旅遊尾單市場(chǎng)火爆的背後，貼錢甩賣模式或難長(zhǎng)久。

　　楊彥鋒表示，隨著途牛網(wǎng)完成上市、同城網(wǎng)融資完畢之後，線上旅遊網(wǎng)站都不缺錢，大甩賣只是為了貼錢衝市場(chǎng)，因此只是中短期的行為。隨著今年一年的市場(chǎng)爭(zhēng)奪，以及旅遊機(jī)構(gòu)和二級(jí)市場(chǎng)對(duì)“尾單”概念的逐漸降溫，線上旅遊市場(chǎng)會(huì)逐漸洗牌和集中，尾單大熱的局面或許不會(huì)一直持續(xù)。

　　■提示

　　特賣産品限制多

　　1.或遭臨時(shí)取消

　　熟知尾單情況的人士告訴記者，一些線上旅遊網(wǎng)站的客服人員對(duì)訂單和航空公司情況的跟進(jìn)並不是很及時(shí)，若要保證行程安全無誤，還需主動(dòng)多和客服人員了解情況。

　　此外，由於特價(jià)産品存在被取消的可能性，想要出遊的旅行者還是要做好兩手準(zhǔn)備，以免訂單被取消後時(shí)間太緊，訂不到其他旅行産品。

　　2.退訂損失慘重

　　通過線上旅行網(wǎng)站預(yù)訂行程之後，網(wǎng)站會(huì)和旅客簽署電子合同，合同簽署後24小時(shí)內(nèi)就必須付款。據(jù)記者了解，在電子合同中都會(huì)寫明退訂要求，一般的退訂流程是機(jī)票的70%將會(huì)被扣掉。

　　在出國(guó)遊方面，如果旅客去的目的地不是免簽或落地簽國(guó)家，就存在辦理簽證的問題。如果已經(jīng)付款卻發(fā)現(xiàn)簽證被拒簽了，那這部分損失就必須旅客承擔(dān)。

　　■攻略

　　暑期怎麼玩最省錢？

　　1.選擇優(yōu)惠組合

　　國(guó)內(nèi)最大的旅遊攻略網(wǎng)站窮遊網(wǎng)資深旅遊達(dá)人小L表示，現(xiàn)在很多旅行網(wǎng)站和航空公司，都會(huì)為自助旅行者推出機(jī)票和酒店的優(yōu)惠組合，有的組合甚至還會(huì)包含當(dāng)?shù)乇厝ゾ包c(diǎn)的門票、美食優(yōu)惠券、簽證等等。選擇這種旅行産品有助於將更多時(shí)間精力投入到旅行景點(diǎn)、行程安排的準(zhǔn)備上，是性價(jià)比很高的旅行方式。

　　2.選擇合理線路

　　途牛旅遊網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，北京市民預(yù)訂7月團(tuán)暑期國(guó)內(nèi)遊的人數(shù)佔(zhàn)出遊總?cè)藬?shù)的53%左右。其中，福建、華北、海南、華東最受北京市民熱捧。而出境遊方面，東南亞海島是北京市民最喜歡的線路，佔(zhàn)北京出境遊總?cè)藬?shù)的21%。據(jù)了解，暑期大部分線路的價(jià)格均有所上漲，漲幅在5%至35%。

　　而另據(jù)途牛網(wǎng)、攜程網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，國(guó)內(nèi)遊方面，新疆、貴州以及西北一帶的優(yōu)質(zhì)線路相對(duì)來説更具性價(jià)比；而韓國(guó)4日跟團(tuán)遊和自由行是出境遊最實(shí)惠的目的地。

　　3.自由行解決“三大難”

　　窮遊網(wǎng)旅行達(dá)人“不回家”告訴記者，機(jī)票、住宿、交通是自由行花錢最多的“三大難”，只要在這三個(gè)方面做好規(guī)劃，就能省出很多錢。

　　機(jī)票方面，要想省錢就要經(jīng)常登錄旅行網(wǎng)站查詢特價(jià)票，而東南亞旅行的遊客可以考慮亞航大促銷的時(shí)候去，另外，選擇廉價(jià)航空肯定是最實(shí)惠的。住宿是最容易壓縮成本的，出境遊可以選擇在booking或agoda上預(yù)訂民宿，青年旅社也被認(rèn)為是最便宜的酒店。交通方面可以在網(wǎng)上約人一起包車，但總的原則是：能坐廉價(jià)航班別租車，能坐火車別坐飛機(jī)，能坐大巴別坐火車。(記者平亦凡)