消息稱(chēng)鐵路運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀

    本報(bào)訊 （記者索冬冬）近日，中國(guó)鐵路總公司宣佈，從12月28日零時(shí)起，中國(guó)鐵路總公司將實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)作圖，包括新增全國(guó)鐵路客車(chē)75對(duì)和增加部分長(zhǎng)距離跨線(xiàn)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。近日，多方消息指出鐵路運(yùn)價(jià)改革方案正在醞釀中，可能于明年初出臺(tái)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格有望由政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià)。

    昨日有鐵路系統(tǒng)人士表示，在鐵路運(yùn)價(jià)方案公佈之前無(wú)法討論，但鐵路貨運(yùn)改革一直在進(jìn)行，未來(lái)高鐵運(yùn)價(jià)市場(chǎng)化、靈活定價(jià)後更方便與民航展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。

    業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，明年初鐵路價(jià)格改革確定性高，目前公路運(yùn)價(jià)為0.4~0.5元/噸公里，按照1︰3的運(yùn)價(jià)比，鐵路運(yùn)價(jià)合理區(qū)間約為0.14~0.16元/噸公里，相比目前鐵路平均0.12元/噸公里運(yùn)價(jià)，有20%左右的提價(jià)空間。

    安信證券分析指出，通過(guò)公路鐵路合理比價(jià)關(guān)係定價(jià)，預(yù)計(jì)鐵路運(yùn)價(jià)還有15%~38%的提價(jià)空間，並且一旦特殊運(yùn)價(jià)進(jìn)入改革範(fàn)疇，對(duì)上市公司盈利影響將明顯加大。外界一致看漲鐵路貨運(yùn)價(jià)格，但另一方面，鐵總進(jìn)行貨運(yùn)改革後又發(fā)力爭(zhēng)取貨源，面對(duì)航空、公路等貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)，鐵路貨運(yùn)價(jià)格連續(xù)上漲也將進(jìn)一步削弱其競(jìng)爭(zhēng)力。