【環(huán)球時報駐泰國特派記者 李寧 本報駐馬來西亞特約記者 歐賢安】多家國際媒體20日稱,馬航將向在MH17墜毀事件後推遲或取消乘坐馬航航班的乘客退款。短短4個多月,馬來西亞航空公司接連遭到MH370失聯(lián)和MH17墜毀兩次打擊,該公司原計劃在2014年實現(xiàn)扭虧為盈,但現(xiàn)在看來,這一努力將化為泡影。
針對退款,法新社等20日稱,乘客需要在7月24日之前提出申請,且馬航只承諾對2014年12月31日之前的航班退款。馬航發(fā)言人表示,“馬航對MH17墜毀表示沉痛哀悼,並向乘客對馬航的支援深表謝意。”
馬航是馬來西亞的國營航空公司,成立於1947年,到今年已運(yùn)營整整67年。該公司旗下有波音747、波音777、空客A330等超過80架飛機(jī),飛往歐洲、澳洲、亞洲、南北美洲、印度次大陸和非洲等的100多個目的地。
歷史上,馬航曾經(jīng)發(fā)生過兩次大的空難。一次發(fā)生在1977年,馬航的一架波音737客機(jī)在馬來西亞柔佛州遭劫持,飛機(jī)墜毀於丹絨古邦,機(jī)上100人全部遇難。另一次發(fā)生在1995年,一架福克50客機(jī)在馬來西亞沙巴州機(jī)場降落時墜毀,機(jī)上53人中有34人遇難。不過,馬航還是被認(rèn)為是安全系數(shù)較高的航空公司。迄今為止,馬航獲得超過100個獎項,如“五星級航空公司”,“世界領(lǐng)先的亞洲航空公司”等獎項。
近年來,馬航不但面臨國際航空公司的競爭,還需要應(yīng)對來自亞洲航空等馬來西亞國內(nèi)廉價航空的競爭。過去3年,馬航累計虧損高達(dá)13億林吉特(1林吉特約合1.9元人民幣)。去年,馬航宣佈一系列資本重組計劃,包括大幅調(diào)低股價,以融資30億林吉特。其中,馬來西亞政府的國庫控股注入了27億林吉特的資金,持有馬航69.4%的股權(quán)。然而,MH370事件和MH17事件導(dǎo)致馬航股票暴跌,馬航在資本市場的直接融資能力大不如前。馬來西亞媒體分析認(rèn)為,這兩次事故造成損失主要將由保險公司賠償,馬航的現(xiàn)金流不會受到顯著衝擊,但其轉(zhuǎn)虧為盈之路將更加坎坷。
馬來西亞總理納吉布此前曾表示,現(xiàn)在要拯救財務(wù)狀況不斷惡化的馬航或許為時已晚,因為馬航在經(jīng)歷MH370客機(jī)失聯(lián)事件後,經(jīng)營變得更加艱難,因此他不排除馬航宣佈破産的可能性。馬航公佈的2014年第一季度財務(wù)報告顯示,第一季度凈虧損超過4.42億林吉特,比去年同期虧損增加近一倍。目前,馬來西亞政府的策略是為馬航制定解決方案及未來計劃,但不考慮再注資拯救這家公司。不過,也有分析認(rèn)為,作為馬來西亞的“門面”,馬航深受中高端消費(fèi)者的青睞。雖然馬航的財務(wù)狀況日趨惡化,但馬來西亞政府還將施以援手。
新加坡南洋理工大學(xué)高級研究學(xué)者胡逸山對《環(huán)球時報》表示,MH17事件對馬航是個沉重打擊。馬航在財務(wù)上可能會有大幅度重組,可能會出現(xiàn)公私聯(lián)營或者完全私有化。胡逸山認(rèn)為,馬來西亞政府也許會讓一家與政府有密切關(guān)係的公司接管馬航,MH17客機(jī)墜毀事件對馬來西亞經(jīng)濟(jì)影響有限,因為馬航虧損多年,其困境不是個新問題。
東南亞地區(qū)近年來涌現(xiàn)出10多家廉價航空公司,面對高漲的油價和廉價航空的激烈競爭,馬航在今年年初訂購了100多架飛機(jī),計劃在未來十年內(nèi)更新公司機(jī)隊,與廉價航空展開競爭。亞洲航空總裁東尼·費(fèi)南德斯曾公開表示,馬航連年虧損,但馬來西亞政府仍然撥款資助,以維持馬航市場佔(zhàn)有率,這對其他航空公司不公平。和亞航等廉價航空相比,馬航票價貴一些,但是服務(wù)水準(zhǔn)較高。
胡逸山表示,MH17墜毀事件後,馬航市場份額將進(jìn)一步萎縮,但亞洲航空的市場份額未必會擴(kuò)大。馬來西亞航空業(yè)競爭激烈,除亞洲航空之外,2012年成立的馬印航空公司也頗具競爭力。
外界認(rèn)為,短期而言,MH17事故對馬來西亞經(jīng)濟(jì)沒有構(gòu)成太大影響,因為這是一宗意外。《愛爾蘭獨(dú)立報》稱,MH17空難在很大程度上將被視作一次意外發(fā)生的孤立事件,對馬航是災(zāi)難性的,但對馬來西亞、亞洲和全球經(jīng)濟(jì)的衝擊則相對有限。但受此衝擊,馬來西亞金融市場航空股、保險股波動較大。
旅遊業(yè)是馬來西亞第三大外匯收入來源。在3月的MH370事故後,大馬在旅遊業(yè)方面受到一定程度的衝擊。今年是大馬旅遊年,中國是大馬主要遊客來源國。MH370事件後,截至6月馬航在中國的業(yè)務(wù)下跌約50%。為顧及中國人民的感受,馬國政府已暫停在中國進(jìn)行的旅遊促銷活動。旅遊業(yè)被認(rèn)為是最大的受害者,影響層面深遠(yuǎn)。▲
[責(zé)任編輯: 楊麗]
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