據(jù)美國《商業(yè)週刊》6月2日報道，由德國郵政集團100%控股的敦豪國際航空快遞有限公司(DHL)在六年後重新進入美國市場，擴展新業(yè)務，成為美國聯(lián)邦快遞(FedEx)和聯(lián)合包裹服務公司(UPS)的新競爭對手。為此，美國彭博社對德國郵政集團美國分公司首席執(zhí)行官邁克 帕拉進行專訪，談及敦豪快遞近期在美國的發(fā)展情況。

　　據(jù)報道，今年春季敦豪通過肯尼迪國際機場和洛杉磯國際機場為洛杉磯的銀行和其他金融機構飛機運輸早班快件成為公司目前規(guī)模大且毛利高的重要業(yè)務之一。敦豪計劃於今年夏季和秋季分別增加開往芝加哥和夏洛特市的直升飛機隊，為這兩所城市的主要銀行配送來自海外的早班商業(yè)快件。對此，帕拉明確表示，擴大服務範圍的同時，運輸價格絕對不會增加。

　　除租用直升機來提高運輸能力外，敦豪快運還在著手準備其他業(yè)務擴張事務。帕拉指出，公司計劃在接下來的兩年時間內使美國的業(yè)務量翻倍。據(jù)悉，敦豪今年第三季度將在美國中西部建立一個空運樞紐，與辛辛那提、邁阿密、紐約、洛杉磯和舊金山的運輸通道互補，幫助來自亞洲區(qū)域的快件通過交通網(wǎng)順利進入肯尼迪國際機場。

　　帕拉表示，此前敦豪快運只關注國內快運嚴重偏離了自身最具競爭力的國際貨運和物流，現(xiàn)在公司將調整自己的經(jīng)營戰(zhàn)略，專注于往來美國和國外各個國家的快運這一高盈利業(yè)務。他指出，美國政府是公司目前最大的客戶，亞馬遜、戴爾、蘋果、科文斯和惠普等也在公司有大量運輸業(yè)務。

　　雖然美國聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務公司通過與有線電視和電信運營商合作推出了很多電視、電話和網(wǎng)路等服務的打折消費來吸引消費者，但帕拉指出，目前敦豪的每一位員工都已被培訓成為了對關稅等各種運輸事務瞭如指掌業(yè)務專家，保證每一項運輸服務的品質和效率。李瑋