這就叫生猛海鮮，捕撈起來後狂奔1萬多公里，從南緯40°的海域來到浙江消費(fèi)者的餐桌上，只需要72小時。這樣的好消息，讓不少吃貨都興奮不已。商家還打出了誘人的口號：“黑金鮑和生蠔送到了！請檢查是否全部鮮活，不活包賠哦！”

　　生鮮産品的電商戰(zhàn)在今年已經(jīng)愈演愈烈，我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選、京東等紛紛加入戰(zhàn)局。昨天，天貓宣佈的“紐西蘭海鮮節(jié)”上，推出全球線上首發(fā)活體海鮮，無疑再次將戰(zhàn)火升級。

　　72小時狂奔萬餘公里

　　從海裏到碗裏

　　“打開翡翠貝殼，看到湛藍(lán)色的光彩，仿佛太平洋一樣的純凈”。這個是吃貨們流著口水，對紐西蘭翡翠貝的評價。

　　當(dāng)然翡翠貝此前在杭城的超市中也曾有過銷售，不算稀奇的東西。而除了翡翠貝，還有紐西蘭獨(dú)有的馬爾伯勒太平洋生蠔、黑金鮑等紐西蘭明星海鮮産品卻是首次線上向中國網(wǎng)友們售賣。其中的馬爾伯勒太平洋生蠔還被稱為“紐西蘭海洋裏的牛奶”，看著這些鮮活海鮮的確讓人挺心動的。

　　昨天，記者在網(wǎng)站上看到，折算下來：翡翠貝45元一斤、生蠔最低14元一隻、小甜蚌199元一隻。身價最貴的當(dāng)屬野生黑金鮑，大概400到450克一個的售價在349元，據(jù)稱是冷海水8~10年生長，有“黑色的金子”之稱。

　　“原來這些海鮮都是提供給高星級酒店的，普通消費(fèi)者比較難購買到。”相關(guān)人士向記者透露。

　　活海鮮如何在72小時內(nèi)到貨，它們中間要經(jīng)歷以下幾個環(huán)節(jié)：紐西蘭供貨商加工分揀、空運(yùn)到上海、報關(guān)、商家包裝發(fā)貨、物流公司配送。本次天貓的紐西蘭捕撈將全程“從海裏到碗裏”的整體時間控制在72小時內(nèi)。“72小時差不多是目前的時間極限了。”相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　天貓：不活包賠

　　浙江11個城市可嘗鮮

　　“72小時送抵”、“不活包賠”等未來也許將成為鮮活商品物流售後服務(wù)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不活包賠。

　　天貓方面負(fù)責(zé)人告訴記者，在與紐西蘭政府確認(rèn)合作後，天貓利用海量數(shù)據(jù)分析，鎖定了生蠔等海鮮的消費(fèi)目標(biāo)城市，提前進(jìn)行預(yù)售；另外，通過菜鳥網(wǎng)路的物流數(shù)據(jù)平臺分析配送時效以及配送覆蓋深度，然後聯(lián)合順豐等第三方物流合作夥伴確認(rèn)配送目標(biāo)城市。在通過物流配送測試後，天貓確定了率先體驗(yàn)的67個城市名單，保障消費(fèi)者能夠享受到72小時送抵的服務(wù)，品嘗到真正的鮮活。浙江有11個城市列入配送範(fàn)圍。

　　天貓負(fù)責(zé)人表示，因首次開創(chuàng)活送海鮮服務(wù)，消費(fèi)者可以在簽收當(dāng)天判斷海鮮商品是否存活，如果發(fā)現(xiàn)有不活的：消費(fèi)者在當(dāng)天發(fā)起退款申請?zhí)峁┳C據(jù)，商家將按照個數(shù)等比例確定退款金額，24小時內(nèi)完成退款。

　　記者學(xué)了招怎麼判斷活生蠔？開口後敲一敲殼就閉回去的是活的。撬生蠔一定要使用專業(yè)開蠔刀，切忌用水果刀代替哦。

　　電商拼價格拼速度

　　現(xiàn)在拼誰的貨更生猛

　　鮮活農(nóng)産品如今已經(jīng)成為電商行業(yè)中誘人的一大塊蛋糕，包括順豐、阿裏、京東等在內(nèi)的多家電商涉足生鮮領(lǐng)域。

　　精明的消費(fèi)者早就習(xí)慣了各處比價。“現(xiàn)在不光拼價格，還拼誰送得快。”杭州吃貨麥克告訴記者，3月份他在順豐優(yōu)選上買了數(shù)斤北極甜蝦，“晚上10點(diǎn)左右下單的，結(jié)果第二天中午就到貨了。”而天貓也不遜色，他在中午11點(diǎn)多下單買了只愛爾蘭黃金蟹嘗鮮，第二天一大早，快遞哥就送貨到府了。

　　而除了PK價格和速度，各家電商平臺還是挖空心思地出奇招，你那裏吆喝智利車?yán)遄樱疫@裡來北美海鮮，再不然就蹲點(diǎn)田頭。去年5月份的生鮮荔枝大戰(zhàn)，順豐優(yōu)選早在1月份就開始蹲點(diǎn)廣東的荔枝産地。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“生鮮電商的産業(yè)鏈很長，處於這個産業(yè)鏈上的企業(yè)，每家的戰(zhàn)略重點(diǎn)不同，比如搶佔(zhàn)供應(yīng)商、搶佔(zhàn)物流、搶佔(zhàn)存儲等等，每家都會有自己的特色。”而冷藏、運(yùn)輸是生鮮電商必須做好的事情，但對於小型生鮮電商來説，只有走小而美的差異化之路。　本報記者 陳聿敏