央廣網(wǎng)財經(jīng)北京2月14日消息(記者 劉楠)國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟在“新加坡航展航空業(yè)領(lǐng)袖峰會”的主題演講中，強調(diào)與政府間合作關(guān)係的重要性：“無論面對怎樣的挑戰(zhàn)，航空業(yè)與政府共同商討的解決方案將都是最好的。”

　　湯彥麟認為，大量有關(guān)旅客權(quán)利的立法將産生很多新問題，全球沒有一個統(tǒng)一的標準，超過50個國家執(zhí)行著不同的旅客權(quán)利體系。監(jiān)管過於條條框框，航空公司也、無法給旅客提供更多的幫助。

　　目前全球的航線已經(jīng)超過4萬條，預計在2014年將運送超過33億的旅客和5000萬噸貨物。湯彥麟認為，如果亞洲地區(qū)旅行的熱潮真正被激發(fā)出來，航空市場的規(guī)模將是現(xiàn)在的四倍。

　　航空業(yè)需要一個全球性的方案來應對氣候變化的影響

　　國際航空運輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官湯彥麟在“新加坡航展航空業(yè)領(lǐng)袖峰會”中表示：歐洲的單邊碳排放交易計劃將打亂全球框架項目。

　　湯彥麟説，很多國家都明確表示，不接受歐洲的區(qū)域計劃。在最近的國際民航組織大會上，各國政府已經(jīng)同意在2016年以前建立一個全球框架。歐洲應當集中全力促使這個計劃獲得成功，並借助全球的力量來應對氣候變化。

　　目前，航空業(yè)已確立明確的環(huán)境目標：在2020年前，每年將燃油效率提升1.5%；從2020年起，實現(xiàn)碳中和增長，並在2050年將碳排放量減至2005年的一半。這一目標將通過四項措施來實現(xiàn)：更先進的科技、基礎(chǔ)設施、運營操作以及全球機制。