巴西交通部長(zhǎng)塞薩爾·博爾熱斯代表政府近期宣佈，由於缺乏競(jìng)標(biāo)者，政府決定再次推遲巴西首條高速鐵路的招標(biāo)日期。預(yù)計(jì)重新開(kāi)標(biāo)最早也要到2014年下半年。2008年啟動(dòng)以來(lái)，巴西高鐵計(jì)劃已多次推遲競(jìng)標(biāo)，“高鐵夢(mèng)”依舊遙遙無(wú)期。

　　反壟斷很可能是推遲競(jìng)標(biāo)的決定性因素之一。巴西《聖保羅頁(yè)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，德國(guó)西門(mén)子公司不久前向巴西國(guó)家反壟斷調(diào)查機(jī)構(gòu)承認(rèn)，該公司與法國(guó)阿爾斯通、加拿大龐巴迪、日本三井和西班牙CA F公司等掌握高速列車(chē)技術(shù)的少數(shù)企業(yè)一起，壟斷巴西多個(gè)城市的地鐵及鐵路設(shè)備供應(yīng)市場(chǎng)，目前巴西相關(guān)部門(mén)正對(duì)此事展開(kāi)調(diào)查。(劉隆)