汽車製造商3月1日集中發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，2月份美國市場上的汽車銷量同比增長4%，達(dá)到1540萬輛的年化水準(zhǔn)。至此美國汽車銷量年化水準(zhǔn)已經(jīng)連續(xù)四個月超過1500萬輛，為2008年以來首次。雖然仍低於2005年創(chuàng)下的1700萬輛的峰值，但相比于2009年時1040萬輛的低谷已有顯著回升。

　　行業(yè)分析師表示，房屋建築量的上升以及融資成本長期處於低水準(zhǔn)，推動了美國汽車業(yè)的持續(xù)復(fù)蘇。2月份銷售增速略有放緩主要是由於政府財政預(yù)算之爭導(dǎo)致月底時的汽車購買活動承壓，預(yù)計未來幾個月新車需求將上升。

　　美國汽車製造商中，克萊斯勒2月份的美國汽車銷量同比增長4%，達(dá)到13.9萬輛，創(chuàng)下五年來同期最高水準(zhǔn)。當(dāng)月該公司旗下道奇、蘭姆皮卡和菲亞特品牌的銷量均有所增長，但克萊斯勒和吉普品牌的銷量同比下滑。

　　通用汽車2月份美國汽車銷量同比增長7.2%至22.4萬輛，同樣創(chuàng)下五年來同期最好水準(zhǔn)。該公司旗下雪佛蘭品牌2月銷量增長4.9%，GMC銷量增長9.8%，別克銷量增長15%，凱迪拉克銷量增長20%。

　　福特2月美國銷量同比增長9.3%至19.6萬輛，旗下福特品牌銷量增長11%，林肯銷量下降29%。

　　海外製造商中，豐田汽車2月份美國汽車銷售量增長4.3%，大眾汽車銷量增長2.9%，本田銷量下滑2%，現(xiàn)代汽車銷售上升2%，日産汽車銷量下滑7%。

　　福特汽車美國銷售負(fù)責(zé)人表示，在低利率、新車型以及潛在需求的推動下，汽車行業(yè)的基本面十分強勁，應(yīng)可幫助這個行業(yè)克服“自動減支”可能帶來的任何不利影響。

　　市場研究機構(gòu)波爾卡公司認(rèn)為，許多購車者由於車輛老化問題而重返汽車市場，雖然美國經(jīng)濟可能正面臨困境，但汽車市場上的潛在需求可以保障銷量避免出現(xiàn)大幅波動。（本報記者 楊博）

[責(zé)任編輯： 王君飛]