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      地溝油利益鏈揭秘:從“豬吃”到“人吃”(圖)

      2011-10-12 09:29 來源:大河網(wǎng) 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

      等待煉製生物柴油的地溝油

      熟悉地溝油潛規(guī)則的圈內(nèi)很多人自己榨油吃

        本該豬和車吃的地溝油卻讓人吃掉了,記者詳探地溝油回流餐桌之路

        核心提示

        在事關(guān)千家萬戶的“地溝油”技術(shù)檢測難題短時(shí)間內(nèi)難以破解,“地溝油”利益鏈也未能從機(jī)制上被徹底打斷的當(dāng)下,能否找到另一種避險(xiǎn)選擇?自2006年起就被政府提倡、企業(yè)實(shí)踐的“生物柴油”新能源能否擔(dān)此大任?

        A

        地溝油從“豬吃”到“人吃”

        “不是俺不願(yuàn)意説,你不知道這些天多嚇人,工商、衛(wèi)生、藥監(jiān)、質(zhì)監(jiān)等部門都在查,連明徹夜,連公安都出動(dòng)了……”

        9月21日,在開封市區(qū)一個(gè)偏僻的小院裏,記者通過多種渠道輾轉(zhuǎn)採訪到了已在地溝油行當(dāng)裏摸爬滾打了十?dāng)?shù)年的油販子黃衛(wèi)東(化名)。

        現(xiàn)年46歲的黃是開封通許人,很早就離開了農(nóng)村老家。炸過油條菜角、蒸過饅頭包子、賣過服裝、倒騰過水果。

        黃衛(wèi)東稱地溝油為“毛油”,他販賣地溝油始於2000年。

        黃衛(wèi)東沒有正規(guī)註冊的公司,但卻是山東、河北、湖南、江蘇四個(gè)省十?dāng)?shù)個(gè)大小油脂、飼料公司的長期供貨商,他把持著滎陽、新密、開封、洛陽、週口、駐馬店等六個(gè)城市近20個(gè)大小地溝油煉製小作坊。

        黃衛(wèi)東説,地溝油生意在20年前就有,他親歷了地溝油從“豬吃”到“人吃”的更疊過程,從原始的“撈”地溝油到“買”泔水油,從粗過濾到深加工,再到坐收漁利的整個(gè)過程。他是“仲介”,處於地溝油利益鏈條的中端。

        黃認(rèn)為,國內(nèi)地溝油市場在生産和銷售環(huán)節(jié)缺乏監(jiān)管,地下生産量呈幾何級數(shù)增長。1998年地溝油剛興起時(shí),整個(gè)河南境內(nèi)不存在煉製,只是簡單的“撈”“拉”並舉。“撈”是直接到賓館飯店附近的下水道裏掏取,“拉”則是從飯店賓館的後廚拉潲水。“那時(shí)候人家都讓拉,很高興,只是要求把店裏的垃圾順便帶走,後來,店內(nèi)又要求把後廚的衛(wèi)生打掃打掃。再後來,一些賓館飯店不再讓拉,利益紛爭是從那時(shí)開始的……”

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        “料油”都賣給了飯店

        黃衛(wèi)東的妻子説:他們剛幹兩三年,這個(gè)行當(dāng)便有很多人進(jìn)入。後來者會(huì)帶點(diǎn)洗衣粉、洗潔精等送給飯店,他們也只好隨行就市。再後來,賓館飯店開始要錢。“給錢發(fā)生在2005年以後,先是一個(gè)月300元,後來500元,800元,現(xiàn)在是1000元。幾乎一年一漲價(jià)。還有一年漲三次的”。

        隨著他們固定包攬了開封市內(nèi)幾家賓館飯店的“生意”後,利潤逐年看漲。10年內(nèi),他在通許老家蓋了一棟三層小樓,在開封市區(qū)買了商品房,家裏現(xiàn)在有兩輛轎車。

        無論是“撈”地溝油還是“拉”潲水油,每天午夜12點(diǎn)開始到天亮才收工。“怕隔夜的潲水放臭,就得連夜熬煮,上面的油撇出來留著,裏面的剩菜剩飯賣給養(yǎng)豬戶。那時(shí)候很辛苦”。自己幹不了開始雇人,四五年後,黃衛(wèi)東網(wǎng)羅了一大批個(gè)體戶,不再親自“撈”油,而是“收”,再轉(zhuǎn)手倒賣。

        黃説,小作坊煉製地溝油都是簡單的物理分離,通過反覆“熬”和“蒸煮”等粗加工,將上面漂浮的油撇出來裝入大桶。小作坊過濾一噸地溝油的成本是300元,他收上來的價(jià)錢是800元,經(jīng)煉製後賣出去起初是一噸1600元,現(xiàn)在是5500元。“個(gè)人掏一桶油能掙七八十元,一個(gè)人通常一天能掏四桶,每月可賺1萬多元”。

        黃衛(wèi)東説,地溝油在加工前叫“毛油”,成品叫“紅油”,銷售時(shí)叫“料油”。黃衛(wèi)東的“紅油”流向有兩處:一是油脂公司,二是飼料加工廠。他表示自己只販賣“紅油”不加工“料油”。“‘料油’會(huì)比‘紅油’多賺點(diǎn),但那壞良心”。

        據(jù)他所知:“料油”比“紅油”多出兩道除臭和脫色的程式,應(yīng)該是往食用油方向走的,他所知道的別的油販子的“料油”都賣給了飯店、學(xué)校和工地食堂、夜市排檔甚至高檔飯店。

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        地溝油多種成分有毒有害

        在黃衛(wèi)東看來,除非是專門的實(shí)驗(yàn)室,現(xiàn)有技術(shù)很難檢測出市場上流通的食用油是否來自“地溝油”,而長期形成的“地溝油”利益鏈也不可能從機(jī)制上徹底被打斷。

        他説,“地溝油”經(jīng)過過濾後是暗紅色,但只要先用碳酸氫鈣去除雜質(zhì),再用鹼中和酸性,最後用一種名叫高效活性白土的吸附劑脫色,油立刻就會(huì)變得很清亮,目測和大豆油、色拉油沒啥區(qū)別。“但普通人有兩種土辦法可以甄別,一是放在冰箱冷凍,‘料油’凝固後會(huì)出現(xiàn)多個(gè)分層,類似于過期牛奶出現(xiàn)斑駁或絮狀。再就是不用管它,只要放置兩個(gè)月就會(huì)變臭。問題是,用油量大的餐館根本不可能放兩個(gè)月,他們都是在普通油裏摻加大量‘料油’,一般人只會(huì)覺得口感不好,以為是劣質(zhì)油不會(huì)往別的地方想”。

        黃認(rèn)為,地溝油和潲水油的成分本質(zhì)不同,純“地溝油”回到餐桌的可能性幾乎是零,回流到民眾餐桌上的都是經(jīng)過煉製的“潲水油”。

        而鄭州市藥監(jiān)局一位工作人員對此説法持反對意見,他説:地溝油的要害不在取之“地溝”,它是各種廢棄食用油脂的統(tǒng)稱,一般指:地溝油、泔水油、動(dòng)植物廢棄油、多次油炸已然變質(zhì)的油。“這些油在氧化過程中産生的醛、酮、過氧化物等物質(zhì)均對人體有害”。

        前不久,北京市食品安全監(jiān)控中心對公安部門送檢油樣出具的檢測結(jié)論顯示:用地溝油生産的食用油含有多環(huán)芳烴等多種有毒有害物質(zhì),其中有相當(dāng)部分具有高致癌性。地溝油中的主要致癌物是黃麴霉素,苯並芘,其中黃麴霉素的毒性相當(dāng)於等量氰化鉀的10倍,砒霜的68倍。

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        本該車吃的地溝油全讓人給吃掉了

        然而,鮮為人知的是,從餐廳廚房裏蒐集來的潲水油以及從下水道裏撈取的地溝油,經(jīng)過加工後卻可以産出身價(jià)倍增的生物柴油。

        在全國生物柴油行業(yè)協(xié)作組秘書長孫善林眼裏,這些散發(fā)著惡臭的地溝油是寶貝,是很好的能源。

        “地溝油”回收後,化工企業(yè)可以用提取物製造肥皂,飼料企業(yè)可以做成飼料,而最普遍的處理方法是提煉生物柴油,生物柴油技術(shù)是餐廚垃圾綜合利用項(xiàng)目中唯一成熟的産業(yè)化技術(shù)。

        9月22日-23日全國生物柴油行業(yè)第五屆年會(huì)在杭州召開時(shí),會(huì)員企業(yè)紛紛向社會(huì)承諾:將進(jìn)入企業(yè)的地溝油全部加工成生物柴油,不讓一滴地溝油從自己手中回流餐桌。

        但據(jù)參會(huì)的洛陽新天源生物工程有限公司副總經(jīng)理姚庚寅透露:這種承諾更多是一種精神宣誓,因?yàn)榈販嫌鸵呀?jīng)多年沒有“進(jìn)入”生物柴油企業(yè)了。

        “本該讓車吃的地溝油全讓人給吃掉了……”孫善林説。

        據(jù)孫善林估算,全國每年大約會(huì)産生近500萬噸的廢棄油脂,但可供生物柴油企業(yè)使用的廢棄油脂不足50萬噸,大多數(shù)地溝油被化工企業(yè)使用,也有一大部分經(jīng)不良商販加工成食用油後重新回到了民眾餐桌。“全國每年柴油的消費(fèi)量在1.45億-1.5億噸,如果這部分廢棄油脂能得到很好的回收,生物柴油行業(yè)的原料來源將不成問題,更重要的是不再污染環(huán)境,不再危害民眾的身體健康。”

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        生物柴油成為熱門課題

        那麼,生物柴油是什麼?與石化柴油相比有何好處?現(xiàn)實(shí)中能否實(shí)現(xiàn)車車可用?

        孫善林介紹:用油緊張?jiān)缫咽且粋€(gè)世界性難題,上世紀(jì)70年代全球陷入能源危機(jī)後,各國開始尋找更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)的能源替代方式。德國率先從各類動(dòng)植物油脂中提煉出生物柴油後迅即風(fēng)靡全球。“我國從地溝油裏提煉生物柴油始於上世紀(jì)90年代末期,蓬勃發(fā)展于2006年。國內(nèi)最早發(fā)展的省份是福建,而後是上海、江蘇、新疆。”

        一份中國生物柴油行業(yè)協(xié)會(huì)提供的資料顯示:與普通柴油相比,生物柴油是典型的“綠色能源”,含氧量高,點(diǎn)火性能好,燃燒時(shí)一氧化碳的排放與普通柴油相比減少約10%。

        連日來,記者走訪多位學(xué)界和業(yè)界專家獲知:在日本、美國、德國等發(fā)達(dá)國家,生物柴油的原料供應(yīng)早已不是問題。而在我國,由於對地溝油的回收管理不善,很多生物柴油企業(yè)因原料缺失出現(xiàn)虧損和停産。

        據(jù)了解,我國上海、浙江、江蘇等先後將餐廚垃圾的處置納入地方法規(guī),蘇州、寧波也相繼走出了一條經(jīng)驗(yàn)之路。浙江省將酒店“餐廚垃圾”的無害化處置作為年度換證的重要指標(biāo)。

      [責(zé)任編輯: 王思羽]

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