香港工業(yè)總會(huì)(工總)聯(lián)同香港中文大學(xué)亞太研究所于27日在香港發(fā)表一項(xiàng)關(guān)於香港從事物流業(yè)中小企的研究報(bào)告。報(bào)告顯示，這些中小企正面對(duì)多項(xiàng)外部挑戰(zhàn)和內(nèi)部困難。

　　工總委託亞太研究所城市區(qū)域發(fā)展研究中心進(jìn)行歷時(shí)一年的研究，通過(guò)分析本港多家從事物流業(yè)的中小企業(yè)，並實(shí)地考察分析了國(guó)家“十二五”期間香港物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，總結(jié)歸納成研究報(bào)告。

　　研究報(bào)告發(fā)現(xiàn)，香港物流中小企面對(duì)多方面挑戰(zhàn)。例如，受到世界物流業(yè)的業(yè)務(wù)中心轉(zhuǎn)移，即傳統(tǒng)歐美市場(chǎng)衰落，新興市場(chǎng)冒起的影響，以及珠三角地區(qū)經(jīng)貿(mào)環(huán)境和工業(yè)生産活動(dòng)與模式的極速轉(zhuǎn)變，這些企業(yè)受到了比較嚴(yán)重的衝擊。

　　研究報(bào)告建議，香港物流中小企必須主動(dòng)應(yīng)變，強(qiáng)化企業(yè)在珠三角地區(qū)的布點(diǎn)與網(wǎng)路，改善包括配送在內(nèi)的供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的方案設(shè)計(jì)與操作。另外，需要加強(qiáng)在香港的公司總部統(tǒng)籌整個(gè)物流網(wǎng)路的資訊供應(yīng)、對(duì)接和管理的功能。

　　香港中文大學(xué)亞太研究所城市與區(qū)域發(fā)展研究中心副研究員紀(jì)緯紋説，一些本港物流公司近幾年明顯受到周邊地區(qū)物流業(yè)蓬勃發(fā)展的衝擊。現(xiàn)時(shí)，人們逐漸選擇將貨物由陸路運(yùn)往深圳鹽田碼頭，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。這種改變最主要兩點(diǎn)原因是：本港物流公司很難聘請(qǐng)到持有雙程證件車(chē)牌、年齡合適的“兩地司機(jī)”。另外，貨物未經(jīng)過(guò)關(guān)直接運(yùn)往鹽田碼頭又可以大大節(jié)省運(yùn)輸成本。

　　香港美亞貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理古博城對(duì)記者説，公司現(xiàn)時(shí)面對(duì)的最大挑戰(zhàn)是“人才”和“用地”。用地租金所佔(zhàn)比例高達(dá)運(yùn)營(yíng)成本的三至四成；另外，很難請(qǐng)到願(yuàn)在一線的跟車(chē)送貨員工。(記者王欣)