12日，新年國內(nèi)汽、柴油價格首個下調(diào)“窗口期”，財政部、國家稅務(wù)總局宣佈，我國將再次適度上調(diào)成品油消費(fèi)稅，但調(diào)稅後油價仍會下降。

　　根據(jù)財政部、國家稅務(wù)總局12日聯(lián)合下發(fā)的通知，自2015年1月13日起，將汽油、石腦油、溶劑油和潤滑油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.12元，由現(xiàn)行每升1.4元提高至1.52元；將柴油、航空煤油和燃料油的消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.1元，由現(xiàn)行每升1.1元提高至每升1.2元。航空煤油繼續(xù)暫緩徵收。

　　這是繼2014年11月29日、12月13日之後，1個多月來我國第三次提高成品油消費(fèi)稅單位稅額。此次調(diào)整趕上油價下調(diào)的“十二跌”窗口，調(diào)整額度不及油價下降空間，最終與第二次調(diào)整一樣，實現(xiàn)了提稅與降價同步。

　　專家表示，接連調(diào)整成品油消費(fèi)稅，與國際原油價格一段時間以來持續(xù)下跌有關(guān)。目前國內(nèi)能源資源依舊短缺，油價大幅下跌也影響了新能源産業(yè)的發(fā)展，有必要對成品油徵收較高的消費(fèi)稅，抑制對傳統(tǒng)石化能源的過度消費(fèi)，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)，並減少對環(huán)境的污染。

　　有關(guān)機(jī)構(gòu)測算，三次調(diào)整後，中國柴汽油流轉(zhuǎn)稅負(fù)擔(dān)和國外相比仍屬偏低，稅負(fù)將和日本相當(dāng)，但仍比歐盟國家和韓國均低10個點(diǎn)左右。

　　兩部門再次重申，提稅後的新增收入將納入一般公共預(yù)算統(tǒng)籌安排，重點(diǎn)用於兩方面支出：

　　一是支援治理環(huán)境污染，應(yīng)對氣候變化。安排大氣污染防治專項資金，重點(diǎn)支援京津冀及周邊、長三角、珠三角治理霧霾。安排城鎮(zhèn)污水處理設(shè)施配套管網(wǎng)建設(shè)資金，支援重點(diǎn)流域城鎮(zhèn)污水處理管網(wǎng)設(shè)施建設(shè)，提高污水處理能力。支援具有重要飲水功能的水質(zhì)良好湖泊及其相連的河流、地下水等水系保護(hù)等。

　　二是促進(jìn)節(jié)約能源、鼓勵新能源發(fā)展。支援節(jié)能環(huán)保産業(yè)發(fā)展，加快可再生能源開發(fā)利用，促進(jìn)新能源汽車的推廣應(yīng)用。(記者韓潔、申鋮)