即日起，濟南的滴滴專車將按黑車查處，並處以5000元至30000元處罰。

　　1月6日下午，濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心召開全市關於打擊黑車營運動員會議。濟南市客管中心主任崔冰表示，凡是沒有經(jīng)過行政審批的預約計程車是不允許上路的，近日將嚴厲打擊非法營運的黑出租。這其中，包括沒有運營資質的滴滴專車。

　　市交通局：打車軟體是計程車行業(yè)背後“蠶食者”

　　“打車軟體應該怎麼認識呢？”濟南市城市公共客運管理服務中心主任崔冰在會上明確表示，計程車行業(yè)是行政許可的行業(yè)，打車軟體沒有經(jīng)過行業(yè)許可，而被各大城市定性為“非法營運”。

　　截至目前，“滴滴專車”、“1號專車”已經(jīng)“進駐”濟南市場短短4個多月，卻對濟南市計程車行業(yè)市場造成了極大的衝擊。

　　據(jù)崔冰介紹，根據(jù)2014年12月的濟南市計程車營運數(shù)據(jù)顯示，每輛計程車每天的營業(yè)額(票額)比2013年12月同期下降了33%，平均少掙1000元，客運量也呈現(xiàn)減少趨勢，從2013年同期每天平均拉客33人降至24人。

　　“計程車司機載客數(shù)量減少，同時又推行雙班制，按理説就不應該出現(xiàn)‘打車難’的問題。”崔冰指出，其實是出現(xiàn)了一個“蠶食者”。在崔冰看來，數(shù)據(jù)下降，計程車司機收入額減少，這背後的“蠶食者”正是勢頭迅猛的“打車軟體”，是它們引發(fā)了行業(yè)的動亂。

　　不過，崔冰認為，從資訊化建設方面來看，打車軟體是創(chuàng)新的，但是，“城市交通問題的解決，要有賴於大眾交通工具的發(fā)展，而不是有賴於個體化交通工具的發(fā)展。所以説，它們從方向、導向、城市發(fā)展戰(zhàn)略上看是錯誤的。”

　　“打擊非法營運，是行業(yè)的利益所在，也是社會穩(wěn)定所在，必須義不容辭。”崔冰表示，近日，濟南將全面展開打擊非法營運活動，2015年春節(jié)前，爭取每兩周就要進行一次專業(yè)整治，確保春運期間行業(yè)穩(wěn)定。

　　另外，崔冰透露，1月5日，濟南市市長已簽批由濟南市交通運輸局城市公共客運管理服務中心研發(fā)的“愛召車”打車軟體系統(tǒng)升級經(jīng)費，爭取在2015年春節(jié)前濟南部分計程車完成裝載。“愛召車”不僅支援銀聯(lián)卡刷卡支付、自主召車，還具備閃付功能。