既有線路正常運營時單程均不超4小時;特殊原因致乘車時間超長,乘務員應及時通知乘客先刷卡

　　 地鐵、公交票價調(diào)整在即,關於公交票卡使用規(guī)範也即將出臺。規(guī)範擬限定持卡乘客在同線路同運營方向的上車(進站)刷卡和下車(出站)刷卡時間間隔不能超過4小時。如果超時,按照不完整交易處理,在下次乘車時,系統(tǒng)會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。

　　 超4小時視為不完整交易

　　 交通部門相關負責人介紹,12月28日執(zhí)行新的票制,對公交來説,最大的變化是所有線路上車和下車都要刷卡,肯定會有一些使用中的問題,比如下車沒刷卡,這種情況屬於不完整交易。目前測算,每100人次公交乘客均有1.5人次不完整交易。“北京市將根據(jù)新的票制票價出臺地鐵公交票卡的使用辦法,但在這出臺前,對於違規(guī)使用票卡的情況我們是依據(jù)內(nèi)部規(guī)章來處理。”

　　 根據(jù)車票使用辦法以及實施細則規(guī)定,在分段計費線路車輛上未按規(guī)定在上車(進站)和下車(出站)時刷卡的,視為不完整交易。在分段計費線路上,持卡乘客在同線路同運營方向的上車(進站)刷卡和下車(出站)刷卡時間間隔不能超過4小時。這種超時的情況,也會被視為不完整交易。以上兩種情況,在下次乘車時,系統(tǒng)會自動扣除從上車站到距離首末站最遠站的票款。

　　 偽造卡證乘車補交150元

　　 對於逃票行為,實施細則規(guī)定,持單程票的乘客超過有效乘車里程的,應按超過里程票價補票。使用他人學生卡、免費卡(證)或塗改偽造的卡(證)乘車的,補交票款150元,並收繳卡(證)。

　　 辦法表示,運營單位應建立票務稽查制度,配備稽查人員,對乘務人員、站務人員的售票、驗票情況和乘客購票、刷卡情況進行稽查。惡意逃票罰全程票價的兩倍金額,而且是實價,不享受任何刷卡優(yōu)惠等。提前刷卡但未下車的,除了補齊票款,還將補交一次全程票款。

　　 ■ 追訪

　　 如遇大堵車乘客可提前刷卡

　　 如果因大堵車或車壞了導致乘客乘車時間超長怎麼辦?按照規(guī)定,如因天氣、道路等特殊原因造成乘客乘車時間超長,乘務人員、站務人員應及時通知和組織持卡乘客先行刷卡,避免造成票款損失。遇特殊情況車輛中途不能繼續(xù)運營時,已刷卡的乘客可在乘務人員引導下,換乘其他車輛。

　　 交通部門相關負責人説,“乘車超4小時,按不完整交易處理”實為現(xiàn)行“舊規(guī)”的延續(xù)。早在市政一卡通在全市範圍內(nèi)投入使用時,刷卡計價系統(tǒng)就已設定了4小時的時限。不過,由於既有公交線路正常運營情況下,單程時間均不會超過4小時,所以乘客因超時被扣款的情況基本不存在。(記者郭超)