這是一個不折不扣跑出來的賺錢神話。依賴電商的飛速發(fā)展，快遞業(yè)迅速崛起並成為一個新興的賺錢業(yè)態(tài)。在經(jīng)濟增速放緩、不少行業(yè)被産能過剩所困擾時，快遞行業(yè)異軍突起，以每年50%的速度在增長，成為拉動經(jīng)濟增長的一匹“黑馬”。

　　一天14小時在路上

　　早上7時，北京天色微亮，冷風刺骨。根據(jù)氣象臺的天氣預報，早晨的最低氣溫只有-4℃。公司租的宿舍裏人聲嘈雜，申通快遞員焦坤已經(jīng)開始起床洗漱。和往常一樣，他在7時30分到站點分貨，把貨物一件一件地按順序碼到電動小三輪車廂裏，不一會兒車廂就已經(jīng)塞得滿滿噹噹。8時30分，焦坤從站點出發(fā)，正式開始一天的派送。一上路，他就開始打電話，重復著那句每天幾百遍的話：“你好，我是送快遞的，您在家嗎？”

　　焦坤來自河南週口，雖然今年只有26歲，但是從事快遞行業(yè)已有六年，在他看來，初中畢業(yè)能找份送快遞的工作已經(jīng)非常不錯，每派一件就可以賺一塊錢，收件按運費的10%提成，每月收入五六千元不成問題，公司管吃、管住，還報銷電話費；平時很忙，連花錢的時間都很少，剛好可以多存些錢。

　　焦坤負責的區(qū)域主要是從東直門到東四十條範圍內(nèi)，區(qū)域絕大多數(shù)是商業(yè)區(qū)，住宅相對較少，商業(yè)區(qū)送件的比較多，收件相對少一些。在焦坤的印象中，幾年前每天大概也就派50個左右，這幾年每年都在增加，現(xiàn)在每天要派將近170個左右，一般上午比較忙，大概2/3的在上午派送，下午除了派送還要收件，晚上7時左右基本派件就結(jié)束了，回到站點開始把白天收的件進行打包，基本要從早上8時做到晚上9時。

　　“‘雙11’是最忙的時候，平時每天最多也就送200件，‘雙11’之後的兩周內(nèi)基本每天要派送300多件，以前每天來站點取兩次貨物就夠，‘雙11’基本就要4-5趟，最晚的時候可能要晚上11時才能送完。現(xiàn)在投遞的基本都是網(wǎng)購的商品，很少有人寄文件、材料之類，不只是年輕人網(wǎng)上購物，不少老年人也都網(wǎng)購了。”焦坤感慨道。

　　北京申通快遞和平裏分公司負責人潘冬向北京商報記者介紹，去年和平裏站點每天也就4500個快件，更早的時候只有3000個快件，今年每天已經(jīng)增加到了6000個左右，“雙11”期間更是達到1萬件左右，站點員工也從去年的40人擴招到了60人。“從今年的勢頭來看，明年可能還要招人。”

　　“由於負責區(qū)域公司比較多，只有週末的時候能歇會兒，偶爾可以跟哥們打個牌，平時上班最想幹的就是睡覺，每天中午只能在站點等待派件時瞇一會兒。如果明年派件數(shù)量再增加，我可能就要申請減少些區(qū)域，不然真是送不完了。”焦坤説。