中新網濟南12月4日電 (陳倩倩)“2014年6月國家批復了濟青高鐵項目建議書，目前項目可研報告已報至國家發(fā)改委，爭取年內開工。建成後，將實現濟南至青島1小時直達，濟南至煙臺、威海約需2小時。”山東省發(fā)改委副主任趙東在4日的山東省政府新聞發(fā)佈會上介紹説。

　　記者在採訪中了解到，濟南至青島鐵路通道是連接膠東半島城市群、省會城市群經濟圈、環(huán)渤海經濟區(qū)的“黃金通道”，線路長度307.8公里，項目投資約590億元，設計時速350公里/小時。

　　2013年，山東省發(fā)改委在原城際軌道交通網規(guī)劃基礎上，編制完成了《環(huán)渤海地區(qū)山東省城際軌道交通網規(guī)劃(調整)》(以下簡稱規(guī)劃)。趙東指出，今年4月，該《規(guī)劃》得到國家發(fā)改委的正式批復。按此《規(guī)劃》，山東省城際軌道交通網將按近期(2020年)、遠期(2030年)實施，總里程達到3753公里，其中利用京滬高鐵、石濟客專、靑榮城際等既有和在建快速鐵路1368公里，2020年前新開工建設並建成通車約1032公里，遠期新建約1353公里。屆時，城際鐵路網將覆蓋山東省所有17個地級市，20萬人以上規(guī)模的縣(區(qū))級城市覆蓋率達85%。

　　按照這一《規(guī)劃》，山東省將形成以濟南、青島為中心的“三縱三橫”快速鐵路網，實現濟南、青島與周邊城市1小時交通圈、濟南與地級市及周邊省會城市2小時交通圈、各地級市間3小時左右交通圈。

　　據統計數據顯示，2014年，山東省共有在建鐵路項目12個，建設總里程2480公里，總投資約1453億元。年內新增鐵路里程1015公里，佔年度中國鐵路新增里程(6640公里)的近1/6。已在11月28日試運作的靑榮城際鐵路作為山東省第一條區(qū)域內城際高速鐵路，將濟南至煙臺的時間由原來的6、7個小時縮短至2小時38分鐘，這條鐵路的通車將使山東省內陸城市與沿海城市的人員、物資交流更加密切。(完)