2011年以來,購車搖號已進行41次 供圖/CFP
11月25日,由4000余名競買者參加的首次京牌小客車司法處置網上競買落下帷幕。由於競買成功可以連車帶牌過戶到自己名下,獲得小客車指標,擺脫搖號的命運,此次競買也吸引了278名“四十一郎”。
所謂“四十一郎”,是對自2011年1月1日註冊搖號以來41次未中簽者的一種戲稱。根據(jù)小客車帶牌競買規(guī)則,多名競買人累計搖號次數(shù)相同,搖號註冊時間最早的競買人優(yōu)先,“四十一郎”這個戲稱也終於有了“用武之地”。
29歲的馮光(化名)和其他6位“四十一郎”作為“元老級”的搖號者在此次競買中搶到了7輛車,而更多的“四十一郎”即將在下一次搖號和競買中變成“四十二郎”。
“揀了個漏,拍到了‘馬6’。”近日,在一個京牌小客車競買者組建的QQ群裏,“馮四十一郎”的發(fā)言瞬間成了眾人的焦點,經過“羨慕、嫉妒、恨”的感慨後,網友們在等待此次競買保證金的退款之外,或尋找其他方式買車上牌,或繼續(xù)期待下一次搖號。
搖號
家中有車的“四十一郎”
馮光今年29歲,北京土著,經營著自己的個體生意,經常要開車。雖然在北京開始實施購車指標搖號前,馮光家裏已經有了兩輛車,但他依然選擇繼續(xù)搖號。
2010年底,北京市頒布了《北京市小客車數(shù)量調控暫行規(guī)定》。“那會兒我們家裏剛買了兩輛車,已經不可能再買一輛了,而且之前一直以為搖號都是傳言,沒想到那會兒真的就開始限購了。”於是馮光立刻加入了搖號的隊伍。
他清楚地記著,自己在2011年1月2日上午8點45分在小客車指標官網上進行了註冊,但他沒有料到,想為家裏再添置一輛車居然成為了一種奢望。一直到2014年11月25日晚上10點,他已經連續(xù)參加了41次搖號,“每次都在看,每次都不中”。
隨著搖號的繼續(xù),這批最早參加搖號的人也在網上有了一個外號,這個外號也會根據(jù)搖號不中的次數(shù)不斷變化。三年多的時間裏,馮光從“馮一郎”變成了“馮四十一郎”。
11月的一天,“馮四十一郎”聽朋友提到了“競買京牌小客車”,他便登錄了北京産權交易所網站,“我一看競買人出價相同情況下,誰註冊搖號時間早車歸誰,很興奮,我想我搖了41次,應該會有概率中”。
左思右想,他選定了最高限價在17萬多的馬自達6作為標的物,這個價位在所有11臺車中處在較低位置,比標致和帕薩特略貴一兩萬,“因為我是2號註冊的,最便宜的那些肯定競爭壓力大,而且日係車最近大家都不太喜歡,選這個説不定幾率大些。”
競買
參加競價的12個小時
11月25日早晨,平時8點多才起床的馮光6點多就起來了,吃過早飯打開電腦,一到8點馮光第一次出價,就發(fā)現(xiàn)已經有人比底價116400元多出了500元,他加價到119900元,排名顯示第二位,緊接著,他不斷刷新系統(tǒng),發(fā)現(xiàn)不到一分鐘就有人出到了頂價,8點01分,馮光也跟到了頂價174600元。
“我的心都快提到嗓子眼了,看了看標致車,心裏好受了一些,那個車不到10分鐘就有200人了”。這一天,馮光不斷刷新著系統(tǒng),眼看著報價輪次一直漲到了111,這時已經是晚上7點多,“沒想到參與的人這麼多”。
由於看不到競爭對手的搖號註冊時間,馮光安慰自己“重在參與”,心中卻還有一絲希望,此時的他還不知道,在參與競買的4000人中,有270多人也搖了41次號。到了晚上,和朋友一起喝酒,他仍然不忘偶爾看看電腦,“到了快10點的時候,我們哥兒幾個一起看著電腦,跟著螢幕上的數(shù)字一起倒計時”。
10點,螢幕顯示距離競價結束還有:00小時00分00秒,然後突然一刷新,跳出來的結果令馮光驚喜——紅色的“受買人競價資訊”和黃色的“我的競價資訊”完全一致。
“太高興了,感覺中彩票了似的,所有人都為我歡呼,那天晚上一直喝到兩點多,喝得第二天都難受。後來看到網上報道,我才知道原來有這麼多人都搖了41次,而且很多人註冊時間都比我早,越發(fā)覺得自己幸運了。”馮光説。
群像
“四十一郎”們的買車夢
馮光確實是比較幸運的,此次參加競買的申請者中,有278名41次搖號未中的“四十一郎”,競爭最激烈的當屬最便宜的標致車,一共被報價1597次,一位2011年1月1日0點5分22秒在小客車指標搖號平臺上註冊的申請者憑藉“註冊時間早”成功競買此車。
在7名成功競買的“四十一郎”中,只有馮光的註冊時間是2011年1月2日,其他都是1月1日。很多註冊時間早比馮光更有競爭力的人由於選錯了車型,或者買不起貴的車型,或者運氣不佳,只能空手而歸。
在京牌小客車競買QQ群中,一位註冊時間是2011年1月1日的申請者説:“我要是拍MINI就中了,但那還是富人才拍得起……”這輛車的最高限價為439350元,由一位2011年2月註冊搖號的“幸運兒+富豪”獲得。
更加覺得遺憾的是申請者小李:“搶寶馬,只比別人晚了9秒”。在不用搖號的時代,小李大學還沒畢業(yè),父母也不會開車,自然沒有把買車的事情考慮在內。2011年實施搖號政策後,他在當年1月1日零點一過就註冊搖號,“當時沒想到註冊時間還會和現(xiàn)在的競買掛鉤,完全是湊巧”。
上班後,小李每天要在擁擠的10號線上坐12站到達單位,對搖號成功的期待越來越高。3年搖號不中,小李也成了一個“四十一郎”,並且在競買中再次失敗,但他顯得比較淡定,“已經習慣不中了,如果中了反而覺得自己中彩了”。
小李説,他一直在關注各種車牌的政策,“我想過租牌,但又怕牌子隨時被人收回去,上外地牌,上牌車檢都得找人,我哪有那本事。”直到了解到競買,他覺得是一條新路,於是選擇了頂價231000元的寶馬,“帶牌寶馬這個價格,還是可以的”。但最終,這輛車被一位比他當年早註冊9秒的人搶走,“我當天下午就知道有人比我早,最後連結果都沒心思看了”。
另一位“四十一郎”小陳則乾脆在競爭中當了“分母”。小陳説,自己以前搖號不成也沒著急,“現(xiàn)在結了婚,父母年紀也大了,真是哪兒都不方便,之前打聽過租號但覺得不靠譜,車是人家的名字,一年得一萬多”。
這次京牌小客車競買,小陳選擇了最便宜的標致車,“覺得便宜選了它,最後發(fā)現(xiàn)前30個人都是在當年1月1日淩晨1點前註冊的,我這個下午2點半才註冊的完全沒有可能,沒有什麼好遺憾的”。
現(xiàn)在,小陳每天上班繼續(xù)從管莊乘坐地鐵擠到五棵松,耗時1小時40分鐘,“馬上地鐵漲價,我這交通費估計也要多花不少了”。
未來
繼續(xù)等待還是另尋他路
雖然租牌照、上外地牌照都是“陳四十一郎”和“李四十一郎”不敢嘗試的事情,他們覺得自己是最早參加搖號的一批人,從概率上説“也該輪到自己了”。不過搖號池裏的基數(shù)日漸龐大,中簽的機會也越來越渺茫。
“本市平均每天增加駕駛員1815人”、“老人學車為幫孩子搖號”、“2014至2017年每年普通車指標減少9萬”……這些關於搖號的消息或多或少地讓一些人繼續(xù)搖號的同時,開始尋找別的出路。
李女士從上大學的時候開始搖號,一直到研究生畢業(yè)參加工作,搖了25次都沒有成功。急於買車的她看到周圍不少朋友都在4S店租牌買車一次性解決,“我想搖號真是沒希望了,也這樣買了一輛車”。李女士説,她當時想買一輛SMART,但是4S店表示只有更貴一些的車型才能提供租牌服務,於是她選了一輛賓士180,租個牌照一年37000元,“應該是公司的車牌,也簽訂了一些條款,我覺得還比較放心,而且也沒有辦法”。
最近剛買車的朱先生在選擇上外地牌照和租用牌照之間猶豫了很久,最終從融資公司每月花800元“優(yōu)惠價”租用車牌,“現(xiàn)在汽車廠商鼓勵貸款,所以有不少優(yōu)惠,這樣加上租牌費,價錢也不比全款買車貴多少,不過現(xiàn)在還是後悔2011年之前沒有買車啊。”
隨著此次競買京牌小客車的結束,幸運的“馮四十一郎”即將去法院簽署確認書,領取《執(zhí)行裁定書》,各大搖號群、競買群的網友開始紛紛發(fā)出消息,表示自己已經收到了保證金退款,言語中多少有一絲無奈。
一位已經搖號40次的網友在群裏問下一次競買是什麼時候:“到時候,我就是四十一郎啦”。有人一句話戳破了他的幻想:“到時候就是四十二郎的天下了”。文/本報記者 趙婧姝實習記者 侯夢茹 線索提供/王女士
對話
家裏已經有兩輛車
為何還要參加搖號
北青報:現(xiàn)在車還沒下來,會對車的品質有擔心麼?此前決定參與競買,有沒有考慮過不能過戶的風險?
馮光:拍賣的車,估計品質不會太好,如果問題不大,修一修還是可以用吧。違章和汽車本身的原因,都是可以解決的,既然能拍,就能過戶,我沒顧慮過。
北青報:您覺得車品質不好,那這17萬花的值麼?
馮光:值得。一直想買車,但沒有指標,競買成功的關鍵就是拿到了指標,不用再搖號了,可以買車。我想,這麼多買家,大家都是為了指標,才叫這麼高的價。
北青報:您是沒打算用這車麼?
馮光:還在猶豫,我中了之後好多哥們要買這個車,我可以買輛新車,這個賣給哥們兒,上個外地牌照也行。
北青報:許多“四十一郎”家裏一輛車都沒有,你家裏有兩輛車了,現(xiàn)在又競買成功,很令人眼紅啊。
馮光:別人或許會不高興吧。但我們家庭也沒違法什麼的,買車應該很正常吧,而且競拍者中家裏有車的人應該也有不少,一家三口都在搖號的也有啊。既然搖號政策出了,但沒趕上買,也不能埋怨別人了。我身邊大部分朋友都是搖號政策以前家裏有一輛車,政策出來後他們也搖號,有的也參與了競買。
[責任編輯: 李岳]
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