下月底，地鐵6號線二期開通後將與6號線一期貫通運(yùn)營，屆時(shí)從最東端的通州潞城站到海淀五路居站只需70分鐘，早高峰發(fā)車間隔也將根據(jù)客流情況縮至3分半或3分鐘。乘客需要注意的是，通運(yùn)門站和北運(yùn)河?xùn)|站將暫緩開通。

　　6號線貫通運(yùn)營後70分鐘跑完全程

　　地鐵6號線一期工程西起海淀五路居站，東至朝陽草房站，已于2012年開通。6號線二期線路全長12.4公里，全部為地下線，共設(shè)車站8座，自西向東依次為物資學(xué)院路站、通州北關(guān)站、通運(yùn)門站、北運(yùn)河西站、北運(yùn)河?xùn)|站、郝家府站、東夏園站、潞城站。其中通州北關(guān)站、通運(yùn)門站為換乘站，實(shí)現(xiàn)與遠(yuǎn)期規(guī)劃的R1線、S6線的換乘。據(jù)介紹，6號線二期車站站名方案將在報(bào)請市政府批準(zhǔn)後發(fā)佈實(shí)施。

　　6號線二期將於今年年底開通試運(yùn)營，通運(yùn)門站和北運(yùn)河?xùn)|站暫緩開通。6號線二期將與一期貫通運(yùn)營，無需在中途換乘。市交通委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，6號線將成為東西向城市軌道交通的快速軌道線。預(yù)計(jì)從通州潞城站到海淀五路居站只需70分鐘。

　　6號線將西延至蘋果園

　　根據(jù)6號線一期目前工作日客流量變化監(jiān)測情況看，早高峰進(jìn)城方向，從東邊終點(diǎn)站草房站到青年路站客流壓力較小，青年路到金臺路區(qū)間各站，早高峰壓力大。其中十里堡到呼家樓滿載率在100%—120%左右。地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，6號線一期主要面臨客流增長過快與運(yùn)力不足之間的矛盾，為解決此問題，今年8月1日起，6號線一期採取大小圈套跑的方式組織行車，工作日晚高峰開行草房站至車公莊西站的小圈車來緩解晚高峰期間的高客流段面問題。

　　該負(fù)責(zé)人説，為應(yīng)對6號線一期、二期貫通運(yùn)營後可能出現(xiàn)的大客流，計(jì)劃進(jìn)一步縮短6號線高峰發(fā)車間隔，早高峰發(fā)車間隔將根據(jù)客流情況考慮縮短至3分半或者3分鐘，以進(jìn)一步提高運(yùn)力。之所以不能更快頻次地發(fā)車，是還要考慮10號線以及線網(wǎng)的客流壓力。

　　6號線一期、二期建成後，線路還將繼續(xù)西延至蘋果園公交樞紐，構(gòu)成長達(dá)53.7公里的東西貫通線，乘客可在石景山蘋果園上車，不經(jīng)任何換乘直達(dá)通州。