受國際原油價格大幅下挫影響，昨日，滬深兩市4家A股上市航空公司股價均大幅走強(qiáng)，其中，中國國航實現(xiàn)漲停，東方航空、南方航空、海南航空等個股漲幅亦超過4%。對此，有分析人士表示，原油價格的下降將直接有效地降低航空公司運(yùn)營成本，據(jù)歷史數(shù)據(jù)顯示，國際石油價格每下跌5%，我國航空公司將節(jié)約航空燃油成本百億元，對行業(yè)景氣度産生巨大積極影響。而中國國航、東方航空、南方航空等上市公司作為我國航空運(yùn)輸業(yè)的“領(lǐng)軍人物”，成本的大幅下降更是有望增厚公司業(yè)績，改善公司運(yùn)營環(huán)境。

　　具體來看，週二受國際能源署進(jìn)一步下調(diào)原油需求增長預(yù)期刺激，紐約原油收盤暴跌4.6%，每桶報收于81.84美元，按主力合約計算，這一價格創(chuàng)下了紐約原油期貨自2012年6月28日以來的最低收盤價，同時也是2012年11月份以來的最大單日跌幅。同時，機(jī)構(gòu)悲觀的態(tài)度更使得原油價格的後期走勢堪憂，例如中糧期貨便在研報中表示，油市並未觸底，支援其觀點的主要依據(jù)為供需兩端的壓力，供應(yīng)面上，雖然當(dāng)前石油需求低於此前預(yù)估值，但沙特等石油輸出國仍表示不會通過單方面減産來支援油價。需求面上，據(jù)美國能源資料協(xié)會預(yù)計，11月份美國主要頁巖油油田日産量將較上個月增加約10.6萬桶，頁巖油的産量增加將從需求端搶佔原油市場。

　　事實上，自今年6月13日紐約原油期貨達(dá)到每桶107.68美元後，按主力合約計算，截至北京時間昨日17:30，該合約已累計下跌24.13%，最新成交價為80.78美元。而週二的重挫則成功點燃了A股市場中航空運(yùn)輸股的行情，同時也引來了市場主力資金的瘋狂搶籌。據(jù)統(tǒng)計顯示，昨日中國國航（16283.18萬元）、海南航空（5407.26萬元）、南方航空（4622.48萬元）、東方航空（3758.94萬元）等4隻個股均實現(xiàn)大單資金凈流入，累計大單資金凈流入達(dá)30071.86萬元。

　　投資策略上，海通證券表示，近期行業(yè)票價跌幅的擴(kuò)大説明儘管需求企穩(wěn)並有所提升，但行業(yè)運(yùn)營效率的復(fù)蘇力度還不夠強(qiáng)，尤其是國內(nèi)線的運(yùn)營效率改善幅度和持續(xù)性都不夠突出。但從中長期來看，由於明後年行業(yè)運(yùn)力增速仍會出現(xiàn)較明顯下降，因此行業(yè)的盈利將隨著供需關(guān)係在明後年的進(jìn)一步向好而出現(xiàn)更大的向上彈性。短期來看，在匯率負(fù)面影響消除，油價又明顯下滑的驅(qū)動下，行業(yè)盈利能力相比上半年仍會有一個較大幅度的改觀。