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      評論:APEC期間放假何以成慣例

      2014-10-10 08:45 來源:京華時報 字號:       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        本報特約評論員徐立凡

        減少市民的社會活動,是客觀條件限制下成本最小的選擇,但也考慮到了市民的社會權(quán)利。一方面,可以避免對上班族造成通勤和工作上的不便,另一方面,減少一般社會活動可以節(jié)約安保成本、環(huán)境成本,為納稅人省錢。

        為迎接APEC會議召開,經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn),北京市決定在會議期間對機(jī)動車實行單雙號限行措施,屆時自駕車出行比例將減少35%左右;此外,11月7日至11月12日共6天北京各機(jī)關(guān)、事業(yè)單位將調(diào)休放假。

        就會議而言,確保APEC會議順利舉行,是東道主的應(yīng)盡職責(zé)。2014年APEC會議,是繼2001年上海舉辦後時隔13年重回中國,預(yù)計與會的各代表團(tuán)總?cè)藬?shù)將超過萬人。除10日至11日在懷柔雁棲湖舉行領(lǐng)導(dǎo)人非正式峰會外,還將舉辦部長級會議、高官會等系列會議,許多與會者還將在北京參觀采風(fēng)。對東道主來説,提供最好的安全保障、交通出行保障、環(huán)境保障,是保證會議順利進(jìn)行的必要前提。

        還需注意的是,2014年APEC會議,具有不同於往屆會議的重大戰(zhàn)略意義。經(jīng)過多年發(fā)展,APEC已從一個區(qū)域性經(jīng)濟(jì)論壇,演變?yōu)閬喬貐^(qū)最高級別的政府間經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制和區(qū)域內(nèi)各國領(lǐng)導(dǎo)人會晤的重要平臺。但在最近幾年,APEC遭遇到TPP和TTIP(分別是“跨太平洋夥伴關(guān)係協(xié)議”和“跨大西洋貿(mào)易與投資夥伴協(xié)議”)的重大挑戰(zhàn)。此次APEC會議主題確定為“共建面向未來的亞太夥伴關(guān)係”,就是為了面對從貿(mào)易規(guī)則到合作機(jī)制的新衝擊,進(jìn)一步強(qiáng)化APEC的組織功能,拓展合作空間。APEC如何保證凝聚力,如何梳理與其他新型經(jīng)濟(jì)合作平臺的關(guān)係,涉及中國和APEC多數(shù)成員未來的貿(mào)易環(huán)境和合作方式,涉及APEC的前途。僅憑此點,中國作為東道主也應(yīng)確保會議成功。

        實際上,在重大國事活動期間放假,不乏先例。2001年上海APEC會議期間,上海市政府即規(guī)定所有機(jī)關(guān)和學(xué)校以調(diào)休的形式放假5天,曼谷、雪梨、利馬APEC會議期間,都曾採取此類措施。

        誠然,放假調(diào)休儘管是慣例,其中也包含了公共服務(wù)支援不夠的無奈因素。2014年APEC會議把雁棲湖作為主會場,就是為了彰顯綠色環(huán)保的理念和治理大氣污染的決心。基於北京的地理環(huán)境和氣象條件,儘管近年來北京通過産業(yè)轉(zhuǎn)型、企業(yè)搬遷等戰(zhàn)略舉措做了大量努力,治理大氣污染仍任重道遠(yuǎn)。APEC會議期間實行單雙號限行和放假調(diào)休,北京及周邊六省份採取協(xié)同措施,保障空氣品質(zhì),當(dāng)均出自大氣環(huán)境和臨時改善公共交通的考量。

        減少市民的社會活動,是客觀條件限制下成本最小的選擇,但也考慮到了市民的社會權(quán)利。一方面,可以避免對上班族造成通勤和工作上的不便,另一方面,減少一般社會活動可以節(jié)約安保成本、環(huán)境成本,為納稅人省錢。這也是節(jié)儉辦會的要求。放假調(diào)休,等於多了一個計劃之外的錯峰“黃金周”,這也可視作一種權(quán)利補償。許多網(wǎng)友對放假“喜大普奔”,表明這一安排所得到的認(rèn)可。

        APEC期間的臨時措施,既是當(dāng)好東道主的需要,也發(fā)出了進(jìn)一步改善公共服務(wù)的信號。二者都需要政府與市民的共同參與。官民兩端越協(xié)調(diào),舉辦重大國事活動,解決公共服務(wù)難題的進(jìn)程就越順利。

      [責(zé)任編輯: 宿靜]

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