中國高鐵試驗(yàn)列車快速通過土耳其安伊高鐵36號隧道。

　　資料圖片（新華社發(fā)）

　　安伊高鐵列車快捷平穩(wěn)，為乘客提供了舒適的乘車環(huán)境。

　　本報記者 劉 睿攝

　　寬敞舒適的座位，整潔明亮的車廂，服飾和膚色各異的人們或低聲交談，或安坐養(yǎng)神。窗外，濃綠的植被交替退去，不時可見幾處農(nóng)居散落在群山懷抱之中。

　　此刻，列車正平穩(wěn)地飛馳在土耳其安伊高速鐵路（首都安卡拉至伊斯坦布爾）上，這是土耳其國內(nèi)的首條高速鐵路。其中，由中國企業(yè)承建的安伊高鐵二期工程於今年7月25日正式通車，標(biāo)誌著中國高鐵行業(yè)真正走向世界，展示了中國高鐵企業(yè)的設(shè)備、技術(shù)、設(shè)計和施工能力。

　　不僅舒適便捷，而且價格實(shí)惠，阿裏·坎巴茲和他的許多朋友都選擇乘坐高鐵列車

　　日前，記者從土耳其首都安卡拉出發(fā)，乘坐體驗(yàn)了這趟高鐵列車，親身感受中國技術(shù)走出國門後，給土耳其當(dāng)?shù)孛癖妿淼膶?shí)惠。

　　9月21日下午2時20分，記者來到安卡拉火車站，此時距離開車時間還有20分鐘。記者在候車大廳購票時發(fā)現(xiàn)，與記者搭乘同一趟列車的旅客人數(shù)很多，兩個售票窗口前均有十幾個人在排隊(duì)購票。售票處的另一側(cè)，通過檢票口可以看到高鐵列車已在站內(nèi)等候。

　　在花費(fèi)30土耳其里拉（1里拉約合2.8元人民幣）購票並完成安檢手續(xù)後，記者來到列車前察看。

　　與國內(nèi)的“和諧號”列車相似，安伊高鐵列車使用了白色作為車廂外部主色，車頭同樣採用流線型設(shè)計。列車有6節(jié)車廂，每節(jié)車廂內(nèi)設(shè)10排座位，每排有4個可調(diào)節(jié)座椅。當(dāng)列車開動時，記者看到車廂內(nèi)已座無虛席。

　　大約傍晚6時30分，列車抵達(dá)伊斯坦布爾火車站。同車的土耳其年輕人阿裏·坎巴茲對記者説，由於工作關(guān)係，他需要經(jīng)常往返安卡拉與伊斯坦布爾。在安伊高鐵開通前，只能選擇飛機(jī)或者汽車作為交通工具，不僅費(fèi)時而且價格不菲。今年7月底高鐵開通後，他十分高興，因?yàn)楦哞F列車不僅舒適便捷，而且價格實(shí)惠，他的許多朋友也都選擇乘坐這趟高鐵列車。

　　通過這一工程，越來越多的土耳其人將會認(rèn)識中國、了解中國並喜歡中國

　　安伊高鐵是土耳其“東西線鐵路”戰(zhàn)略規(guī)劃的重要組成部分。官方數(shù)據(jù)顯示，安伊高速鐵路全程約533千米，設(shè)計時速250千米，全部採用歐洲標(biāo)準(zhǔn)建造。其中，由中鐵建土耳其分公司參與建設(shè)的二期工程全長約158千米。

　　然而，這不足總長度1/3的二期工程，卻是極為難啃的“硬骨頭”。中鐵建土耳其分公司經(jīng)理鄭建兵向記者介紹説，在158千米的施工段中，包括37個、總長度約45千米的隧道施工段，以及約10千米長的鐵路橋施工段。由於施工地區(qū)地質(zhì)結(jié)構(gòu)極為特殊，無法使用傳統(tǒng)的炸藥爆破手段進(jìn)行隧道施工，所以只好採用機(jī)械掘進(jìn)的方式進(jìn)行建設(shè)。

　　鄭建兵説，令人印象最深刻的是在其中一段隧道施工時，每天雙向掘進(jìn)的深度加起來也只有兩米，嚴(yán)重影響施工進(jìn)度。作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，那段時間鄭建兵可謂寢食難安。“不過，得益於我們事先做了較為詳細(xì)的規(guī)劃，在保證施工品質(zhì)的前提下，還是在合同期限內(nèi)完成了施工並順利移交給土方業(yè)主。所以，相比于現(xiàn)場施工，細(xì)緻週密的前期策劃更為關(guān)鍵。”回憶起那段艱辛的時光，鄭建兵不無感慨地説。

　　中國企業(yè)的巨大付出，換來的是土耳其民眾的尊重與認(rèn)可。在安伊高鐵二期項(xiàng)目施工期間負(fù)責(zé)聯(lián)繫協(xié)調(diào)的土方項(xiàng)目工作人員賈米爾·卡拉盧克介紹説，中國與土耳其有著不同的文化和習(xí)俗，但有著追求成功的共同目的。雙方彼此信任，共同克服困難、解決問題，因此中國高鐵建設(shè)技術(shù)在土耳其獲得成功並非偶然。通過這一工程，越來越多的土耳其人將會認(rèn)識中國、了解中國並喜歡中國。

　　土耳其外交部中東和亞太事務(wù)司總司長埃爾辛在接受本報記者採訪時説，中國提出的“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想與土耳其建設(shè)“東西線鐵路”的想法不謀而合，土耳其支援絲路沿線國家間交通、物流、投資、貿(mào)易等方面的發(fā)展。埃爾辛表示，土耳其願意積極融入“一帶一路”建設(shè)，真誠且迫切地期待與中方開展鐵路等多領(lǐng)域合作，早日取得更多實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　（本報伊斯坦布爾9月21日電）

　　《 人民日報 》（ 2014年09月22日 21 版）