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      中國(guó)加快建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心 打造“海運(yùn)強(qiáng)國(guó)”

      2014-09-04 07:49 來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng) 字號(hào):       轉(zhuǎn)發(fā) 列印

        中新社北京9月3日電 (記者 彭大偉)中國(guó)正將海運(yùn)發(fā)展作為國(guó)家戰(zhàn)略推進(jìn)。9月3日公佈的《國(guó)務(wù)院關(guān)於促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見(jiàn)》中首次明確,促進(jìn)海運(yùn)業(yè)健康發(fā)展,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)、綠色和具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的現(xiàn)代化海運(yùn)體系,海運(yùn)服務(wù)貿(mào)易位居世界前列,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力明顯提升。

        據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),目前中國(guó)海運(yùn)船隊(duì)運(yùn)力規(guī)模達(dá)到1.42億載重噸,約佔(zhàn)世界海運(yùn)船隊(duì)總運(yùn)力的8%,居世界第四位。

        “總體上説,目前中國(guó)海運(yùn)業(yè)的總體狀況是規(guī)模較大但是實(shí)力不強(qiáng)。”當(dāng)天在國(guó)務(wù)院新聞辦舉行的新聞發(fā)佈會(huì)上,中國(guó)交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)何建中坦言,中國(guó)是航運(yùn)大國(guó)、船員大國(guó),但真正成為海洋強(qiáng)國(guó)和海運(yùn)強(qiáng)國(guó)還有距離。

        為此,《意見(jiàn)》設(shè)定的2020年目標(biāo)中,提出要“基本建成具有國(guó)際影響力的航運(yùn)中心”。

        據(jù)何建仲介紹,中國(guó)大陸現(xiàn)在基本成型的有三個(gè)沿海國(guó)際航運(yùn)中心、兩個(gè)長(zhǎng)江航運(yùn)中心。前者包括上海、天津?yàn)I海新區(qū)、大連;後者則包括武漢和重慶。

        何建中指出,目前這五個(gè)航運(yùn)中心的定位和建設(shè)目標(biāo)、任務(wù),離倫敦等發(fā)達(dá)國(guó)家老牌航運(yùn)中心的功能還有差距,“倫敦實(shí)際上港口的吞吐量、貨運(yùn)量已經(jīng)很小了,但是航運(yùn)服務(wù)業(yè)世界領(lǐng)先,真正國(guó)際航運(yùn)中心的地位還在倫敦”。

        針對(duì)上述情況,《意見(jiàn)》安排部署了優(yōu)化海運(yùn)船隊(duì)結(jié)構(gòu)、完善全球海運(yùn)網(wǎng)路、促進(jìn)海運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)、深化海運(yùn)業(yè)改革開(kāi)放、提升海運(yùn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力、推進(jìn)安全綠色發(fā)展等七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。

        其中,現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)是中國(guó)海運(yùn)發(fā)展較為薄弱的“短板”。何建中在回答中新社記者提問(wèn)時(shí)指出,跟發(fā)達(dá)國(guó)家特別是比較發(fā)達(dá)的航運(yùn)國(guó)家相比,中國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)的水準(zhǔn)還比較弱,尤其是海運(yùn)的服務(wù)貿(mào)易長(zhǎng)期處?kù)赌娌顮顟B(tài)。

        為此,交通運(yùn)輸部將會(huì)同有關(guān)部門(mén)研究出臺(tái)加快促進(jìn)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展的具體實(shí)施意見(jiàn)。

        同時(shí),何建中指出,今後將加大國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè),提升航運(yùn)服務(wù)業(yè)的水準(zhǔn),特別是高端服務(wù)業(yè),包括航運(yùn)交易、航運(yùn)資訊、航運(yùn)法規(guī)和理賠,航運(yùn)金融和保險(xiǎn),以及國(guó)際性運(yùn)價(jià)指數(shù)的發(fā)佈等等。

        加強(qiáng)國(guó)際化航運(yùn)人才培養(yǎng),也是中國(guó)打造海運(yùn)強(qiáng)國(guó)的一項(xiàng)重點(diǎn)。何建中表示,作為航運(yùn)大國(guó)、船員大國(guó),中國(guó)參與制定國(guó)際航運(yùn)遊戲規(guī)則的能力和程度都還不夠,這與國(guó)際化的航運(yùn)管理人才比較欠缺也有關(guān)係。

        “我們是海員大國(guó),實(shí)際上真正外派海員只有12萬(wàn),我們整個(gè)海員隊(duì)伍是150萬(wàn)。”何建中説,從海員外派水準(zhǔn)來(lái)看,不只是和西方國(guó)家比,較東南亞一些國(guó)家亦存在差距,“這都需要培養(yǎng)和提升”。(完)

      [責(zé)任編輯: 王偉]

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