今年31歲的金融機(jī)構(gòu)高管文先生幾乎每月都會專程飛到塞班島體驗(yàn)一把空中駕駛的樂趣，但是今後，他不必花費(fèi)六七小時的旅程，在國內(nèi)就能過把“飛行癮”。

　　 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司(簡稱“中航工業(yè)”)昨天宣佈，將斥資千億正式啟動“航空大世界”大型綜合航空主題樂園項目，以及湖北荊門通用航空綜合項目，將建成全球第一個以航空為特色的航空主題樂園和國內(nèi)首個大型綜合體航空小鎮(zhèn)。

　　 中航工業(yè)方面表示，公司計劃在全國佈局5-6個航空大世界項目，每個項目投資200多億元。這一被譽(yù)為航空版“迪斯尼”的主題樂園建成後，將形成航空科技、航空文化、航空遊樂為核心的三大航空主題，以及航空展示平臺、航空主題樂園等六大板塊。

　　 此外，中航工業(yè)還將與荊門市政府共建航空小鎮(zhèn)。雙方共同出資建設(shè)通用航空機(jī)場、飛行員培訓(xùn)中心等通航業(yè)務(wù)以及度假酒店、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等周邊業(yè)務(wù)，靜態(tài)投資達(dá)100億元。

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　　 跨界無法成為新利潤增長點(diǎn)

　　 中國航空達(dá)◇協(xié)會專家委員綦琦説，中航工業(yè)跨界做航空旅遊産業(yè)給人的感覺有點(diǎn)偏，航空旅遊給飛機(jī)製造帶來的拉動作用極為有限，因此也不會成為中航工業(yè)新的利潤增長點(diǎn)。航空大世界的提法更像是概念炒作，借機(jī)做高股價。

　　 據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)已有多家航空博物館，雖然沒有航空大世界內(nèi)容豐富，但完全免費(fèi)開放。加之主題樂園中飛機(jī)模擬機(jī)的體驗(yàn)價格不菲，對普通消費(fèi)者的吸引力有限，建立多家航空大世界成本過高，收益難控。

　　 不過，多位航空業(yè)內(nèi)專家指出，中航工業(yè)航空“迪斯尼樂園”項目確實(shí)有激進(jìn)之嫌，但航空小鎮(zhèn)的佈局相對合理。“中航工業(yè)的主營業(yè)務(wù)還是飛機(jī)製造，佈局航空小鎮(zhèn)可以説是打通了下游産業(yè)，具有可操作性。”綦琦説。

　　 不過，中國民航科學(xué)技術(shù)研究院專家張兵認(rèn)為，通航産業(yè)的未來發(fā)展勢頭可能並沒有預(yù)想得那麼好。此外，比起農(nóng)林産業(yè)、搶險救災(zāi)等專業(yè)的通航市場，諸如私人飛機(jī)、個人考取飛機(jī)“駕照”等普通消費(fèi)者參與的通航領(lǐng)域發(fā)展會更慢，因此市場前景尚不明確。