原標(biāo)題：多處拿地遭質(zhì)疑 菜鳥回應(yīng)倉儲(chǔ)是命根子“缺不了”

　　對於商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海評價(jià)菜鳥網(wǎng)路到處拿地，“路走歪了”，阿裏首席市場官王帥昨日回應(yīng)，全國各地拿地建設(shè)倉儲(chǔ)中心對於菜鳥構(gòu)建智慧骨幹網(wǎng)“實(shí)在缺不了”。

　　商務(wù)部一官員稱菜鳥拿地“走歪了”

　　據(jù)媒體報(bào)道，在日前舉辦的2014中國國際電子商務(wù)大會(huì)上，商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海對菜鳥的發(fā)展路徑提出了質(zhì)疑。他説，如果菜鳥是做一個(gè)物流的第四方智慧平臺(tái)，那麼一定會(huì)為國家做出重大貢獻(xiàn)，但是“它走歪了”。

　　聶林海説，菜鳥網(wǎng)路到處建物流基地建倉儲(chǔ)，“因?yàn)榻?jīng)不住誘惑，地方政府太重視電子商務(wù)，給他非常便宜的地”。聶林海稱，應(yīng)該著眼于提供最安全、最快捷、最方便的網(wǎng)路支付，真正實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈金融。他希望最終通過這條道路來解決中小企業(yè)融資難的問題。

　　聶林海所説的菜鳥網(wǎng)路成立於去年5月，由阿里巴巴、銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán)、中國郵政集團(tuán)、中國郵政EMS、順豐集團(tuán)、天天、申通、圓通、中通、韻達(dá)、宅急送、匯通等共同出資成立，其成立目的是建設(shè)“中國智慧物流骨幹網(wǎng)”。

　　菜鳥回應(yīng)：倉儲(chǔ)中心事關(guān)“命根子”

　　據(jù)記者了解，上述商務(wù)部官員所説的菜鳥拿地，主要是指菜鳥網(wǎng)路建設(shè)各地倉儲(chǔ)中心的建設(shè)用地。

　　阿里巴巴集團(tuán)首席市場官王帥昨日發(fā)佈微博回應(yīng)稱，搭建連通全國的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)體系實(shí)在缺不了。他説，菜鳥無法解決把物流基礎(chǔ)設(shè)施建立在雲(yún)端的難題，在全國各個(gè)物流中心區(qū)域建設(shè)倉儲(chǔ)中心，搭建連通全國的高標(biāo)準(zhǔn)倉儲(chǔ)體系是支撐智慧骨幹網(wǎng)的“下半身”。這個(gè)下半身，事關(guān)命根子，實(shí)在缺不了。

　　王帥同時(shí)表示，菜鳥希望在5-8年的時(shí)間內(nèi)，建立一個(gè)能支撐日均300億(年度約10萬億)網(wǎng)路零售額的智慧骨幹網(wǎng)路。跟西方發(fā)達(dá)的物流體系相比，我國目前的倉儲(chǔ)非常缺乏。

　　菜鳥網(wǎng)路昨日也向新京報(bào)記者回應(yīng)稱，目前已在國內(nèi)15個(gè)城市佈局倉儲(chǔ)中心，建設(shè)工作正在逐步推進(jìn)，並在積極考慮拓展海外物流。除了新建設(shè)倉儲(chǔ)中心外，菜鳥網(wǎng)路還將以多種方式與各種合作夥伴合作，讓閒置倉都運(yùn)轉(zhuǎn)起來。

　　據(jù)了解，目前已有14家快遞物流企業(yè)與菜鳥網(wǎng)路達(dá)成合作，中國郵政也於今年6月份與菜鳥網(wǎng)路達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)智慧骨幹網(wǎng)建設(shè)。此外，基於大數(shù)據(jù)和雲(yún)計(jì)算，菜鳥的天網(wǎng)系統(tǒng)將為地面?zhèn)}儲(chǔ)中心和快遞公司提供數(shù)據(jù)支撐，比如天氣預(yù)警、物流預(yù)測。

　　商務(wù)部電子商務(wù)司副巡視員聶林海：如果菜鳥是做一個(gè)物流的第四方智慧平臺(tái)，那麼一定會(huì)為國家做出重大貢獻(xiàn)，但是“它走歪了”。

　　VS

　　阿里巴巴首席市場官王帥：“您的批評讓我們堅(jiān)信，路走對了，就不怕走歪。祝您滿意。”