據(jù)媒體報道，近日山東省政府官方網(wǎng)站公佈文件，將尚未到期的6段高速公路延長至15年的最高收費(fèi)時限；其他9段已經(jīng)收費(fèi)到期的高速公路則“臨時性”延長收費(fèi)期限一年。而山東省交通廳給出的解釋有：錢沒還完，下面還有鉅額養(yǎng)護(hù)費(fèi)；等待新政策，看是否有長期收費(fèi)政策出臺；個別路段免費(fèi)，影響高速公路“整體性和完整性”；免費(fèi)了，不好管理。

　　對此，不少網(wǎng)民表示，高速公路收費(fèi)可以理解，但怕免費(fèi)後不好管理造成擁堵不應(yīng)成為高速收費(fèi)的口實，未來應(yīng)公佈高速公路收支賬本，明確政府和市場在高速公路運(yùn)營管理中的邊界及權(quán)責(zé)，嚴(yán)格規(guī)範(fàn)經(jīng)營性收費(fèi)公路的設(shè)立和管理。

　　車輪一響黃金萬兩

　　儘管相關(guān)方就延長高速公路收費(fèi)期限給出解釋，但不少網(wǎng)民並不買賬。網(wǎng)民“奮力向前寶哥”表示，確實有些地方公路免費(fèi)以後，秩序變得混亂。但絕非“不好管理”，而是“不管理”。收回成本後，免費(fèi)公路就是公共服務(wù)，政府豈能不收費(fèi)就放任不管？

　　網(wǎng)民“@ -吳下阿蒙”表示，高速公路收費(fèi)到期就應(yīng)停止收費(fèi)，不能失信於民，養(yǎng)路費(fèi)如何解決，是政府該想的。高速公路收費(fèi)應(yīng)以民為重，莫欺民。

　　博主“物語情歸”表示，上世紀(jì)，國家為建設(shè)交通大動脈以便加速發(fā)展經(jīng)濟(jì)，路橋建設(shè)如火如荼。地方負(fù)責(zé)建設(shè)路段需要貸款支援，為歸還貸款而設(shè)立收費(fèi)站，有些路段建設(shè)貸款已陸續(xù)還清，按常理應(yīng)該撤除收費(fèi)站，以減輕過路車輛經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。但是，有些收費(fèi)站遲遲不願撤除，看重的是車輪一響黃金萬兩。

　　應(yīng)公佈收支帳單

　　網(wǎng)民“光魔-遊勇”直言，總有人希望這免費(fèi)那免費(fèi)，殊不知羊毛出在羊身上，免費(fèi)帶來的是低效與浪費(fèi)，甚至更大的花費(fèi)。高速需要的不是免費(fèi)，而是合理透明的收費(fèi)與花費(fèi)明細(xì)。

　　不過，也有網(wǎng)民認(rèn)為，在當(dāng)下，許多高速公路打著“收費(fèi)還貸”的旗號設(shè)卡收費(fèi)，可其建造、運(yùn)營成本，還貸週期等都是筆模糊賬。早已收回成本，卻超時收費(fèi)的現(xiàn)象比比皆是。

　　在網(wǎng)民“曉夢星遙”看來，高速公路乃公路，公路乃公共，公共收費(fèi)就該透明，高速公路收費(fèi)透明嗎？進(jìn)行過廣泛而有效的聽證嗎？應(yīng)改變不透明不聽證的局面。

　　厘清政府和市場邊界

　　博主“音符”表示，節(jié)日時短時性“免單”，卻任由高速收費(fèi)“野蠻生長”，政策性還利於民，像是擺姿態(tài)。而個中癥結(jié)，就在政府沒厘清權(quán)責(zé)，該依法行政的，沒做到位，比如清理超時收費(fèi)；不該做的，卻用力過頭。也正因公共政策用力用錯方向，逾越了政府與市場的邊界，造成公眾的糾結(jié)。

　　同時，網(wǎng)民“臥圖神遊”認(rèn)為，高速公路看似市場化經(jīng)營，實則是靠權(quán)力和關(guān)係，所以才收費(fèi)昂貴，這也容易孳生腐敗。真正的市場化應(yīng)該放開競爭，在法制的環(huán)境下，投資人公開競標(biāo)，收費(fèi)低、年限短者中標(biāo)。

　　有網(wǎng)民表示，應(yīng)嚴(yán)格規(guī)範(fàn)經(jīng)營性收費(fèi)公路的設(shè)立和管理，凡設(shè)立經(jīng)營性收費(fèi)公路，都應(yīng)當(dāng)採用公開招標(biāo)的方式，按照公開、公平、公正的原則選擇投資者，做好資産評估和審批，不得違規(guī)轉(zhuǎn)讓收費(fèi)權(quán)。在投資或轉(zhuǎn)讓協(xié)議中，要明確規(guī)定經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)履行的養(yǎng)護(hù)義務(wù)、提供的通行服務(wù)和安全要求。

　　(記者　趙東東　整理)