從2014年開(kāi)始，蓉歐快鐵去程班列運(yùn)作滿載率已經(jīng)達(dá)到85%以上，且開(kāi)行第45班時(shí)出現(xiàn)了爆倉(cāng)的情況。

　　蓉歐快鐵的良好運(yùn)作狀態(tài)縮短了成都、四川乃至整個(gè)中西部地區(qū)與歐洲大陸的距離，促進(jìn)了成都的産業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，並將成都融入到世界市場(chǎng)之中。通過(guò)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)，成都日益成為中國(guó)連接世界的樞紐節(jié)點(diǎn)城市之一。

　　因?yàn)槿貧W快鐵點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的特點(diǎn)，今年年初，成都鐵路口岸獲批國(guó)家臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放口岸。成都國(guó)際集裝箱物流園區(qū)管委會(huì)黨工委副書(shū)記張勳介紹，申報(bào)國(guó)家對(duì)外開(kāi)放口岸需要週期較長(zhǎng)，而申報(bào)臨時(shí)對(duì)外開(kāi)放口岸週期短且待遇一樣，臨時(shí)期限之後還可以延期，可以在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)爭(zhēng)取轉(zhuǎn)為正式開(kāi)放口岸，因此先申辦下來(lái)的是臨時(shí)口岸，在此基礎(chǔ)上就可以申請(qǐng)整車、肉類、水果等産品的口岸。

　　目前，整車、肉類及其他歐洲商品是蓉歐返程班列瞄準(zhǔn)的主要貨物來(lái)源。成都市物流辦主任陳仲維介紹，目前成都市政府已將整車進(jìn)口指定口岸申報(bào)工作上報(bào)省政府，並提請(qǐng)省政府上報(bào)國(guó)務(wù)院。  

　　7月1日，張勳就和成都市質(zhì)監(jiān)局等部門加緊商討肉類進(jìn)口指定口岸的工作安排，由於成都鐵路口岸已經(jīng)具有冷鏈倉(cāng)庫(kù)，他樂(lè)觀估計(jì)本月底就可以辦下肉類進(jìn)口口岸的牌照。而成都市物流辦主任陳仲維表示，8月底，整車口岸也可能拿下來(lái)，這樣蓉歐快鐵的返程貨物市場(chǎng)需求將是很大的。

　　整車等産品貨物的進(jìn)口資質(zhì)獲得之後，對(duì)成都城市發(fā)展和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的影響是很大的。比如，此前，汽車進(jìn)口只能在天津、大連等6個(gè)沿海口岸和4個(gè)沿邊口岸，這些口岸大都需要走海運(yùn)。成都獲得整車進(jìn)口之後，巨大的腹地市場(chǎng)需求以及快捷便宜的運(yùn)輸，將改變既往的進(jìn)出口格局以及生産力佈局。

　　陳仲維表示，成都與世界城市的通達(dá)性，不光是帶來(lái)旅遊，更多的是商務(wù)人士，通過(guò)交通樞紐的打造，內(nèi)陸城市變成外向型城市、口岸城市。(據(jù)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào))