中新網(wǎng)重慶7月1日電 (張穎綠蕎)1日7時(shí)15分，重慶北至廈門(mén)北的D2234動(dòng)車(chē)組緩緩駛出重慶車(chē)站。作為自重慶始發(fā)的首列途徑滬漢蓉鐵路大通道的動(dòng)車(chē)組，D2234動(dòng)車(chē)將在運(yùn)作15小時(shí)21分後，停靠在廈門(mén)北站。該對(duì)動(dòng)車(chē)也是1日零時(shí)起中國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)作圖後，川渝新動(dòng)車(chē)正式運(yùn)作的17對(duì)動(dòng)車(chē)之一。

　　據(jù)成都鐵路局介紹，1日，中國(guó)鐵路網(wǎng)“四縱四橫”之一的滬漢蓉鐵路大通道將正式全線(xiàn)投入運(yùn)營(yíng)，融入中國(guó)高鐵版圖的川渝兩地將開(kāi)行17對(duì)動(dòng)車(chē)。

　　其中，重慶將增開(kāi)重慶北至上海虹橋動(dòng)車(chē)D2218/6次、重慶北至漢口動(dòng)車(chē)組D2272/1次和D2252/1次、重慶北至武漢動(dòng)車(chē)組D2278/6次、重慶北至福州動(dòng)車(chē)組D2228/6次、重慶北至廈門(mén)北動(dòng)車(chē)組D2234/2次、重慶北至宜昌東動(dòng)車(chē)組D2266/5次7對(duì)動(dòng)車(chē)組。

　　“這7對(duì)動(dòng)車(chē)採(cǎi)用朝發(fā)夕至的模式，最高時(shí)速可達(dá)250公里，動(dòng)車(chē)將經(jīng)過(guò)武漢、漢口、宜昌、南京、上海、杭州、廈門(mén)、福州等地。”重慶車(chē)站黨委副書(shū)記劉曉斌説，新動(dòng)車(chē)的開(kāi)行，使重慶至上海、福州、廈門(mén)、武漢的旅行時(shí)間減少一半，拉近了重慶與中東部發(fā)達(dá)城市之間的時(shí)空距離。“以前從重慶乘坐最快的K73次列車(chē)到上海虹橋車(chē)站需要28個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在乘坐D2218/6次列車(chē)只需要13個(gè)半小時(shí)。”

　　據(jù)了解，D2234動(dòng)車(chē)採(cǎi)用的是CRH2新型動(dòng)車(chē)車(chē)型。記者在D2234動(dòng)車(chē)內(nèi)看到，該趟動(dòng)車(chē)採(cǎi)用了“重聯(lián)運(yùn)作”，共16節(jié)車(chē)廂1226個(gè)座位，每個(gè)座位下都有插座等配備。

　　重慶客運(yùn)段負(fù)責(zé)人告訴記者，雖然重慶至廈門(mén)動(dòng)車(chē)運(yùn)作需要15個(gè)小時(shí)，在列車(chē)上的乘務(wù)員卻不會(huì)換班，採(cǎi)用“一站式”服務(wù)到終點(diǎn)。

　　“1個(gè)列車(chē)長(zhǎng)、5名列車(chē)員，要服務(wù)8節(jié)車(chē)廂的旅客。”該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，從起點(diǎn)到終點(diǎn)，動(dòng)車(chē)乘務(wù)員都是“隨叫隨到”，“除了吃飯，幾乎很少有坐下來(lái)休息的時(shí)候。”

　　15個(gè)小時(shí)的旅程，餐飲也成為旅客最關(guān)心的問(wèn)題之一。記者了解到，雖然動(dòng)車(chē)上不能使用明火在車(chē)廂裏烹飪，但旅客還是能享用到熱騰騰的食物，均由沿途車(chē)站實(shí)時(shí)配送。“比如宜昌、恩施等地，都有新鮮的‘冷鏈’食品提供。今後，還有望提供當(dāng)?shù)氐奶厣朗场！敝貞c客運(yùn)段動(dòng)車(chē)二隊(duì)黨總支副書(shū)記李娟告訴記者，像豐都麻辣雞塊等地方特色美食都會(huì)出現(xiàn)在動(dòng)車(chē)上。