中新網(wǎng)南京2月18日電 (萬宏蕾)17日，由於南京市各大快遞公司部分員工並未按時(shí)到崗，加上節(jié)後快遞業(yè)務(wù)逐漸恢復(fù)正常，快件量迅速回升，導(dǎo)致各快遞公司目前普遍承受著用工量激增卻難招到人的運(yùn)營(yíng)壓力。

　　缺人是常態(tài) 底薪3000—5000元仍招不滿

　　快遞行業(yè)缺人並不是節(jié)後才集中爆發(fā)，而是一直處?kù)队霉ざ倘睜顟B(tài)。快遞業(yè)屬於勞動(dòng)密集型行業(yè)，進(jìn)入門檻並不高，各個(gè)公司對(duì)員工幾乎不限學(xué)歷要求，只要“能吃苦耐勞，做事認(rèn)真”就行。在南京各大招聘網(wǎng)站，除了順豐快遞開出5000—8000元錢薪金外，申通、中通、天天、韻達(dá)快遞等紛紛打出月薪3000——5000元急招人的字樣。“現(xiàn)在是有多少人我們要多少人，就是快遞行業(yè)太苦了，願(yuàn)意吃苦的人並不多。”天天快遞一網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人介紹説，“我們普遍是3000元錢底薪，做得好的話能拿到5000多元錢，網(wǎng)上熱傳的月入兩萬元在我們這兒並不多。”

　　快遞員一天送70—100件 風(fēng)雨無阻

　　“元宵節(jié)後還是有幾個(gè)員工沒來上班，我們網(wǎng)點(diǎn)原來每天派送600——700件快遞，這6、7個(gè)業(yè)務(wù)員的工作量現(xiàn)在只能由三個(gè)人來完成。自從初七上班以來，我已經(jīng)不知道午飯是什麼滋味了。”申通快遞的陳影直報(bào)怨。全峰快遞的老周也介紹説，“我們平均每天要派送70—100件，現(xiàn)在元宵節(jié)剛過，快遞業(yè)還處?kù)断鄬?duì)淡季，我們能輕鬆點(diǎn)。去年雙十一的時(shí)候，我們都要加班加點(diǎn)風(fēng)雨無阻地去送件。”

　　民營(yíng)快遞良莠不齊 加盟制弊端初顯

　　快遞公司是物流行業(yè)的終端部分，當(dāng)前的“缺人”的現(xiàn)象也一定程度上反映了物流行業(yè)的用工荒。然而，一些快遞公司總是在有用工缺口的情況下才臨時(shí)招聘，相當(dāng)多的業(yè)務(wù)員並沒有與快遞公司簽訂勞動(dòng)合同，二者聘用關(guān)係非常不規(guī)範(fàn)，更不用説五險(xiǎn)一金等福利待遇了，導(dǎo)致快遞業(yè)務(wù)員流動(dòng)性非常頻繁。

　　據(jù)了解，去年全年江蘇全省郵政企業(yè)和規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成233.1億元，同比增長(zhǎng)30.4%；業(yè)務(wù)總量累計(jì)完成269.6億元，同比增長(zhǎng)31%。江蘇省快遞協(xié)會(huì)工作人員認(rèn)為：“在這樣的大背景下，民營(yíng)快遞公司起步較晚，發(fā)展良莠不齊，加盟制讓每個(gè)加盟商都是利益中心，導(dǎo)致快遞行業(yè)暴力分揀、爆倉(cāng)、停運(yùn)等風(fēng)波屢屢見諸媒體。未來快遞行業(yè)的整合趨勢(shì)將加劇，勢(shì)必有更多規(guī)模小、服務(wù)差的小公司被吞併或淘汰。”(完)