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　　汽柴油品質標準“升級”從本質上是一件好事，但是對於眾多私家車主、物流運輸企業(yè)、及以汽柴油為燃料的公共交通運輸而言，它帶來的一個最核心的問題就是油耗支出增加。

　　為啥“國三”升“國四”成本高過“國四”升“國五”？重慶什麼時候執(zhí)行新國標？新國標執(zhí)行後，油品價格會不會上升？會上升多少？對此，相關部門、機構專家作了分析和計算。

　　為啥品質高升級成本反倒低？

　　主流煉油廠已升級設備

　　細心的讀者會發(fā)現，在此次汽柴油品質標準“升級”中，從“國三”升級到“國四”的加價標準是分別是290元和370元，但是從“國四”升級到“國五”時，汽柴油的加價標準卻只有170元和160元。

　　不是説優(yōu)質優(yōu)價嗎？

　　為什麼品質標準品質更高的油品，升級成本反倒越低？

　　中宇資訊分析師張永浩給出了第一個解釋，“油品品質升級，這是兩桶油早就期望的政策結果，當中的對兩桶油的利好就不必多説。”

　　張永浩説，相對而言，國四階段只是國三到國五階段的一個緩衝期，國內主營煉油廠的油品升級佈局就是奔著國五標準去的，以他們的主流吸附脫硫S-ZORB裝置為例，裝置升級完成即可一步到位升級至國五，所以國四到國五的難度降低。

　　重慶什麼時候執(zhí)行新標？

　　或將於元旦執(zhí)行

　　按照國家發(fā)改委的“通知”要求，車用汽油“升級”的最後期限是2013年底。

　　對此，我市相關部門一位負責人以“這個時間進程要由市政府研究、同意後才能確定”為由沒有正面回答這個時間。

　　但是，這位負責人還是以“據我了解”的名義告訴重慶晨報記者，“重慶的執(zhí)行時間可能會比照國家發(fā)改委的通知要求進行，預計在元旦節(jié)執(zhí)行新國標。”

　　但究竟是從元旦開始，汽柴油品質標準都“升級”到國四，還是僅將車用汽油升級，這位負責人仍然沒有明確表示。

　　昨天晚上，重慶晨報記者走訪了南岸區(qū)幾個加油站，並從中石油、中石化獲得證實，“目前，重慶的車用汽柴油均採用的是‘國三’標準，要‘升級’肯定也只能先升級到國四。”

　　升級後成本價會漲多少？

　　汽油每升至少漲兩毛

　　按照重慶汽柴油從“國三”升“國四”標準看，汽油每噸要加價290元，柴油每噸要加價370元。

　　對此，在不考慮從現在到元旦，汽柴油價格不再調整的基礎上，中宇資訊分析機構分析結合重慶現行的汽柴油零售價做了測算。

　　目前，重慶90號汽油的零售價是每升7.34元，0號柴油的零售價是每升7.59元，以這兩個油品作為標準品，“升級”到國四之後，90號汽油每升的零售價增至每升7.55元，0號柴油零售價增至每升7.89元。

　　這就是説，升級後90號汽油每升增加0.21元，0號柴油每升增加0.3元的成本。

　　增加的兩毛錢誰來承擔？

　　不會讓消費者全買單

　　按照上面的計算方法，如果重慶從元旦節(jié)“升級”汽油品質標準，每升至少多出的兩毛錢究竟由誰買單，成為消費者關心的問題。

　　對此，國家發(fā)改委在“通知”中就已經明確了“油品升級將按照合理補償成本、優(yōu)質優(yōu)價和污染者付費原則，根據油品品質升級成本調查審核結果，並由油品生産企業(yè)適當消化部分升級成本。”

　　中宇資訊分析機構分析師張永浩説，“升級”帶來的成本增加，不可能讓消費者來悉數買單。

　　不過，從“優(yōu)質優(yōu)價”的原則，升級增加的成本，很可能會較多的轉向低品質油料，並由使用低品質油料的消費者、企業(yè)埋單，這也符合“污染者付費”的原則。