駕駛房車出門旅行是一種什麼樣的體驗？可以把車停在草原、海邊，遠離城市的人群與喧囂，伴著星空和蟲鳴入眠；在人跡罕至的小眾景點，也能動手做飯，搭起帳篷享受豐盛晚餐；自由定制旅行路線，隨走隨停，一路欣賞沿途的風景……

　　房車，並非人們想像中的奢侈品，目前，房車價格更加親民，自行式房車最低價格僅為10萬元左右。日前，修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》正式實施，新增輕型牽引掛車準駕車型（C6）讓更多人能通過私家車加拖掛車上路旅行，房車旅行市場需求將進一步釋放。

　　當下，房車旅行有多火？為何能夠火出圈？發(fā)展中還面臨哪些亟待解決的問題？

　　1 駕車出遊、房車露營，各類房車旅行方式熱度高

　　開著房車環(huán)遊國內(nèi)一年多以來，房車旅行博主楊旭在行程中已經(jīng)走過了一個覆蓋中國地圖的大環(huán)線，在去往甘肅敦煌的路上探訪漢長城遺址，造訪過江西贛南的羊角古堡，也曾抵達我國大陸最南端的燈樓角，房車旅行為他帶來了許多獨特的體驗。

　　像楊旭一樣，近年來，越來越多人駕駛房車，開啟了奔赴全國各地的旅程。“第一次開房車出去玩”“房車旅行生活”“房車後窗的絕美風景”……在一些社交媒體平臺，許多房車車主分享了自己駕駛房車旅遊的經(jīng)歷。旅途中見證的美景、房車生活體驗、實用的房車旅行攻略等內(nèi)容，吸引了不少用戶關注或開始嘗試房車旅行。

　　除了駕駛房車出遊，城市周邊的房車露營也成為人們體驗房車遊的另一種方式。約上三五好友，在房車邊搭起帳篷，一起燒烤，享受動手做飯的樂趣，坐在草坪上看雲(yún)卷雲(yún)舒，感受大自然的氣息……今年五一假期、端午假期，這樣的露營方式刷屏了不少人的“朋友圈”。

　　在端午節(jié)假期，北京郊區(qū)的許多房車營地均預訂火爆。“端午節(jié)期間，只有3日還有一輛房車可以預訂，能夠滿足10名左右遊客的露營休閒需求，4日和5日均已訂滿。”節(jié)前，北京市朝陽區(qū)某房車營地相關負責人吳女士告訴記者。

　　在房車營地，戶外草坪上佈置著房車、帳篷、桌椅、天幕等露營裝備，可以滿足遊客放鬆休閒、燒烤就餐等需求。此外，房車內(nèi)有床、冰箱、廁所，可以供應水電、淋浴，為遊客提供了類似居家休息的空間。“營地面積較大，遊客也不密集，而且露營設備、娛樂設施都比較全，適合拍露營照片，也很適合帶孩子來玩，比搭帳篷露營更舒適、方便。”北京遊客唐敏説。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年端午假期，在去哪兒平臺上露營裝備預訂量同比去年增長超兩倍；房車露營成為露營新趨勢，房車露營地預訂量較去年同期增長60%。一些線上旅遊平臺也推出了“房車私家團”“房車自駕遊”等相關旅遊産品。今年以來，包含房車的旅遊産品預訂量同比均有增長。

　　房車銷售市場的一路升溫，也折射出房車旅遊的火熱。中國汽車流通協(xié)會發(fā)佈的數(shù)據(jù)顯示，2021年，國內(nèi)自行式旅居車年銷量達12582臺，同比增長43.2%，月均銷量超過1000輛；拖掛旅居車交易3543臺。2022年一季度房車累計銷售2425輛，同比增長17%，銷量為近5年同期最高。

　　“相較于北美、歐洲近2000萬輛房車保有量而言，我國的房車保有量以及房車遊市場還有巨大的發(fā)展空間。”北京第二外國語學院首都文化和旅遊發(fā)展研究院執(zhí)行院長厲新建指出，有數(shù)據(jù)顯示，我國房車保有量大致在20萬輛左右，而2019年我國國內(nèi)旅遊規(guī)模為60.1億人次。相對於我國龐大的旅遊市場規(guī)模而言，目前房車遊佔比仍較低，還是一種小眾的消費方式。

　　厲新建表示，房車遊市場規(guī)模是否能夠持續(xù)增長，與整個産業(yè)生態(tài)體系的構建密切相關。房車産業(yè)包括房車租賃網(wǎng)路建設、房車通行相關交通政策、房車營地服務網(wǎng)路、房車營地用地政策、房車遊標準規(guī)範以及房車導航系統(tǒng)等諸多方面，只有相關配套設施、保障日漸完善，房車遊市場規(guī)模才能持續(xù)壯大。

　　2 自主安排、深度體驗，房車旅遊滿足市場新需求

　　在疫情影響下，人們的旅遊方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，更加追求“小聚集、大空間”的旅遊場景，房車旅行、露營等方式適應了人們當下的旅遊需求。《中國房車：蓄勢待發(fā)的小眾市場》調(diào)查報告顯示，近年來，自駕出行成為高頻行為，房車旅遊具備“説走就走”的屬性，日漸深得市場青睞，疫情也助推更多人選擇房車遊。

　　房車遊火熱背後有著多重原因。對於為什麼會選擇房車出遊，楊旭表示，幾年前，與家人一起自駕去往新疆玉湖的行程讓他印象深刻。“自駕旅行的車輛空間較小，長途旅行不夠舒適，吃住也會受到限制，為旅行遊玩帶來不少局限。如果有一輛房車，既能做飯，又能住在景區(qū)附近享受美景，旅途會更加幸福。”楊旭説。

　　“很多獨特景觀需要遊客去自由探索，對於有個人喜好的遊客而言，房車旅行為人們探索更多交通不便、小眾的景點，提供了自由靈活的方式。”楊旭建議，如果旅行時間較短，選擇住酒店會更經(jīng)濟一些，而如果一年中有100天都在外旅遊，選擇房車則更為合適。

　　對很多選擇房車出遊的人而言，房車滿足了大家對旅遊的多重期待——“一個房車就相當於一個家，臥室、廚房、廁所一應俱全，可以滿足一天起居的需要”“開著房車到心儀已久的目的地，把家臨時安在那裏，這種體驗是難得的人生經(jīng)歷”“如果一家多人一起出遊，租一輛房車開往目的地，與機票、酒店等花費相比更劃算”……

　　而與其他旅遊方式相比，房車旅遊自由、隨機等優(yōu)勢更為明顯，也為人們帶來了更多沉浸式的感受。厲新建指出，房車遊是自駕遊的一種方式，因此，自駕遊所擁有的自主安排、自由自在的特性，在房車遊上也體現(xiàn)得非常明顯。而與傳統(tǒng)自駕旅行不同的是，房車具有更綜合的功能，減少了對住宿、就餐等旅遊需求的依賴，更能滿足隨時隨地停留、遊覽的需要。此外，房車遊更強調(diào)“感受路而不是趕路”，更方便遊客沉浸于風景之中。在優(yōu)美的自然環(huán)境中，在繁星點點的星空下，呼吸著新鮮的空氣，為遊客帶來更隨心的深度旅遊體驗。

　　此外，相關業(yè)內(nèi)人士指出，近年來，國産房車品牌增多，各類房車車型不斷出新，價格也日漸親民。其中，自行式房車最低價格10萬元左右，吸引了不少人加入到房車旅遊的行列中。

　　對於房車遊熱度上升的現(xiàn)狀，厲新建分析，近年來，房車旅行從緩慢發(fā)展到加速出圈，其原因是多方面的。第一，我國的旅遊業(yè)發(fā)展規(guī)劃和各地政策對房車遊這種新業(yè)態(tài)給予了更多支援，以往限制房車遊發(fā)展的各種問題漸次得到不同程度地解決；第二，隨著人們旅遊經(jīng)歷越來越豐富，旅遊需求越來越個性化，對自由自在旅行的需求日益增長，房車遊剛好可以滿足這部分需求；第三，受疫情影響，房車旅行能夠盡可能地減少與陌生人接觸，在一定程度上推動了房車遊流行。

　　3 停車難、設施不完善，房車旅遊還需更多保障

　　“我們到達景區(qū)時已經(jīng)是傍晚，需要停車時才發(fā)現(xiàn)，由於限高，很多普通停車場房車不能進，臨時找了可以進的停車場，晚上的環(huán)境也並不好。”浙江遊客希寶分享了自己第一次房車旅遊時的遭遇。在旅遊途中，還有不少遊客發(fā)現(xiàn)，想要停進房車營地也不容易，由於房車旅行線路自由，目的地較隨機，大多數(shù)情況下房車只能尋找普通停車場，各地房車營地數(shù)量較少，仍不成熟。

　　此外，部分車主反映，在房車旅行中還會遇到補給不足、通行不便、信號覆蓋不佳等困境：“因為房車水箱較小，沿途又缺少房車營地，無法每天補水，所以房車用水嚴重不足”“有的房車營地，充電插口比較少，電量不足就無法供應空調(diào)、洗衣機、熱水器等大功率電器使用”“由於房車車身太高，很多道路有限高桿，只能選擇繞行”……

　　《中國房車：蓄勢待發(fā)的小眾市場》調(diào)查報告指出，“大幹快上”的建設使營地品質(zhì)參差不齊。規(guī)劃不合理、基礎功能不完善等問題屢屢被消費者詬病。其中，部分營地充電樁數(shù)量有限，飲用水、食物補給不足，加油站、汽車維修服務較少，排水、排污問題相對突出，顯著降低了房車車主露營的滿意程度。

　　當下，我國房車旅遊市場要有序發(fā)展，還需要更多政策及基礎設施建設保障。針對房車遊發(fā)展中面臨的問題，厲新建表示，房車遊要更好發(fā)展，更重要的是優(yōu)化管理體系、提升發(fā)展認識。在管理上，要明確歸口，減少多頭管理造成的發(fā)展受限。要優(yōu)先在條件合適區(qū)域推行房車發(fā)展先行區(qū)，積極探索管理、運營等方面的經(jīng)驗，例如，在新疆、內(nèi)蒙古等自然資源豐富的地區(qū)，海南等具有先行先試政策優(yōu)勢和發(fā)展自駕遊天然優(yōu)勢的旅遊發(fā)展區(qū)域，長三角等具有規(guī)模化市場需求的區(qū)域。在認識上，要重視房車旅遊對自然體驗、自然教育的積極作用，加快建設基礎型和綜合型、常年性和季節(jié)性、政府型和市場型等多類型的營地體系，並圍繞營地優(yōu)化配套，提升“營地+”的産品體系，豐富房車在營地停留期間的休閒旅遊活動，讓營地成為一個綜合性休閒度假空間，以房車導入“流量”、以營地承載“留量”、以周邊拓展“銷量”，協(xié)同推進房車遊以及以房車營地為中心的周邊整體發(fā)展。

　　為推動房車旅遊産業(yè)發(fā)展，今年以來，一系列相關政策陸續(xù)出臺。1月20日，國務院印發(fā)《“十四五”旅遊業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，提出推進自駕車旅居車旅遊，實施自駕遊推進計劃，形成網(wǎng)路化的營地服務體系和比較完整的自駕車旅居車旅遊産業(yè)鏈，推出一批自駕車旅居車營地和旅遊驛站，合理確定營地和驛站疫情防控責任。此外，修訂後的《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》於今年4月1日起施行，機動車駕駛證新增輕型牽引掛車準駕車型（C6），符合條件者可申請增駕C6駕駛證，為輕型拖掛房車上路提供了保障。

　　（記者 姚亞奇）

　　專家觀點

　　房車旅遊還有哪些瓶頸亟待突破

　　北京房車露營自駕旅遊協(xié)會會長、中國自駕遊與露營房車大會發(fā)起人廖紅斌：自駕車房車露營經(jīng)歷10多年發(fā)展，有關部門陸續(xù)出臺了許多相關的引導政策，促進了自駕遊、休閒遊以及相關産業(yè)發(fā)展。但這一旅遊業(yè)態(tài)的發(fā)展始終沒有達到人們預期的規(guī)模和速度，這主要是受露營營地等基礎設施建設滯後羈絆。

　　中國旅遊車船協(xié)會自駕遊與露營房車分會秘書長劉漢奇：由於目前我國營地、驛站、房車旅遊導航等基礎設施和公共服務還不夠完善，房車旅遊線路供給還不能滿足房車旅遊的需求，房車出遊還有很多不夠順暢的現(xiàn)象存在，某種程度上形成了房車消費的瓶頸。

　　同程研究院高級研究員張明陽：房車旅遊産業(yè)健康發(fā)展，不僅需要有關部門持續(xù)推進引導，還要形成完善的産業(yè)鏈，在提高房車出行的週期利用率上也需要社會各方共同努力。我國房車旅遊發(fā)展需要出臺更多標準、管理辦法、獎勵政策，這些都應基於遊客消費習慣及裝備製造、營地建設等協(xié)調(diào)發(fā)展來制定。

　　房車生活家科技有限公司總經(jīng)理楊松柏：目前房車露營地的配套設施與服務已經(jīng)有所升級，但國內(nèi)能為房車提供便捷服務的露營地仍舊是少數(shù)，人們駕駛房車出遊時仍會遇到諸如無處停放等困擾，且國家對於房車的管理政策仍然處於模糊狀態(tài)，也成為房車旅遊發(fā)展的瓶頸。

　　（姚亞奇整理）