“厲害了，我的國(guó)！”這句話為何能成為一句網(wǎng)路流行語(yǔ)？

　　西部開(kāi)發(fā)，東北振興；中部崛起，東部率先；生産總值增速世界第一；藍(lán)鯨2號(hào)、蛟龍?zhí)枴⑷珖?guó)銀幕數(shù)量總和世界第一；全世界最大的基本醫(yī)療保障網(wǎng)；173項(xiàng)扶貧政策；人類歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST；高速公路網(wǎng)總里程世界第一……當(dāng)這一串鮮活、有力的數(shù)字出現(xiàn)在眼前，誰(shuí)都要由衷發(fā)出一句感嘆：厲害了！

　　3月2日，由中央電視臺(tái)和中國(guó)電影股份有限公司聯(lián)合出品的大型紀(jì)錄電影《厲害了，我的國(guó)》在全國(guó)公映。據(jù)統(tǒng)計(jì)，《厲害了，我的國(guó)》上映首日3小時(shí)突破中國(guó)紀(jì)錄電影票房紀(jì)錄，成為同檔期影片上座率第一，當(dāng)日票房突破4100萬(wàn)元。

　　《厲害了，我的國(guó)》取材于央視財(cái)經(jīng)頻道的六集紀(jì)錄片《輝煌中國(guó)》，之前製作300分鐘的紀(jì)錄片時(shí)，《輝煌中國(guó)》拍攝了近3200小時(shí)的高清紀(jì)實(shí)素材、300小時(shí)的航拍素材。

　　《輝煌中國(guó)》以300分鐘講述的“中國(guó)故事”，最終凝練為《厲害了，我的國(guó)》時(shí)長(zhǎng)90分鐘的電影畫面。電影既記錄了中國(guó)橋、中國(guó)路、中國(guó)車、中國(guó)港、中國(guó)網(wǎng)這些超級(jí)工程，還展示了人類歷史上最大的射電望遠(yuǎn)鏡FAST、全球最大的海上鑽井平臺(tái)“藍(lán)鯨2號(hào)”、磁懸浮列車研發(fā)、5G技術(shù)等引領(lǐng)人們走向新時(shí)代的里程碑式科研成果。

　　從圓夢(mèng)工程到創(chuàng)新科技、從綠色中國(guó)到共用小康，電影在運(yùn)用大量航拍鏡頭分享震撼影像的同時(shí)，也將其背後的故事娓娓道來(lái)，大國(guó)氣象的宏大敘事與平凡百姓的情感脈絡(luò)相互交錯(cuò)。

　　《厲害了，我的國(guó)》上映首日，幾位中國(guó)一線資深“鐵路人”觀影后接受中國(guó)青年報(bào)·中青線上採(cǎi)訪，第一時(shí)間分享他們的感悟。

　　“我是中國(guó)第一條高速鐵路——京津城際高鐵一號(hào)的司機(jī)。今天看這部影片，我心情特別澎湃，真是含著激動(dòng)的熱淚看的。”中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京機(jī)務(wù)段專運(yùn)車間黨支部書記李東曉説，作為親歷者，看見(jiàn)影片中展示的中國(guó)高鐵，“從無(wú)到有，到追趕，到跨越，到引領(lǐng)，這些都?xì)v歷在目”。

　　“這個(gè)影片展示了我們國(guó)家在各個(gè)領(lǐng)域全方位的發(fā)展成就。説句心裏話，為我們國(guó)人的砥礪奮進(jìn)、開(kāi)拓進(jìn)取、不斷創(chuàng)新而感到光榮和自豪，我們趕上了中國(guó)發(fā)展的好時(shí)代。”

　　當(dāng)初，李東曉考取了中國(guó)高鐵第0001號(hào)駕駛證，于2008年駕駛CRH3型001號(hào)動(dòng)車組創(chuàng)造了時(shí)速394.3公里的“中國(guó)第一速度”，如今參與大力培養(yǎng)新一代年輕高鐵人。

　　身為中國(guó)第一代高鐵司機(jī)，李東曉還清楚記得當(dāng)年選拔時(shí)的興奮勁兒。“能夠被選拔成為第一代高鐵司機(jī)，開(kāi)上我們自主研發(fā)的高鐵，非常光榮、自豪。國(guó)家發(fā)展給我們老百姓帶來(lái)了方便、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。”

　　透過(guò)《厲害了，我的國(guó)》的光影講述，李東曉看見(jiàn)的是奇跡，“國(guó)人給我們創(chuàng)造了一個(gè)又一個(gè)中國(guó)的奇跡”。

　　80後劉鈺峰，是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“毛澤東號(hào)”機(jī)車組第十二任司機(jī)長(zhǎng)兼黨支部書記。走進(jìn)影院之前，他已在手機(jī)上看了《厲害了，我的國(guó)》的預(yù)告片，“感覺(jué)到震撼。”劉鈺峰很欣賞片名，“一是很接地氣，二是體現(xiàn)了所有中國(guó)人對(duì)於國(guó)家建設(shè)的讚賞。”

　　等真正坐在影院裏看到正片，劉鈺峰被兩種情緒擊中：回憶，感動(dòng)。

　　聯(lián)繫到自己的工作經(jīng)歷，劉鈺峰説，他們所在的這臺(tái)機(jī)車，也見(jiàn)證了國(guó)家鐵路的發(fā)展歷程。“我們這個(gè)機(jī)車從1946年到現(xiàn)在已經(jīng)有72年的歷史了。我們走過(guò)了三個(gè)時(shí)代，蒸汽、內(nèi)燃、電力。三個(gè)時(shí)代，使用了6臺(tái)機(jī)車。”

　　除了技術(shù)一直實(shí)現(xiàn)革新，劉鈺峰感嘆，火車的職能也在隨著時(shí)代變遷悄然發(fā)生變化。“我們以前拉的是貨車，現(xiàn)在拉的是客車，開(kāi)始服務(wù)旅客了。從北京到長(zhǎng)沙，這1593公里，運(yùn)送的旅客都是旅行團(tuán)。這代表著什麼意義？大家正在享受美好生活！旅客從北京到長(zhǎng)沙感受紅色文化，從長(zhǎng)沙到北京感受首都的歷史文化，進(jìn)行文化的溝通和交流。”

　　看完電影后，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京站客運(yùn)車間業(yè)務(wù)指導(dǎo)李素萍感嘆：“當(dāng)看到有些鏡頭，音樂(lè)響起的時(shí)候，眼淚不由自主地流出來(lái)，因?yàn)閹资甑慕?jīng)歷，我看到了國(guó)家的蓬勃發(fā)展，尤其是我們鐵路。我年輕的時(shí)候‘跑’的都是綠皮車，像現(xiàn)在高鐵‘復(fù)興號(hào)’是我們那時(shí)候不敢想像的。”

　　《厲害了，我的國(guó)》除了展現(xiàn)恢弘的大國(guó)氣象，影片的後半部分，從“小家”的角度切入，講述平凡百姓的生活變遷。

　　李素萍回憶，以前火車站過(guò)於擁擠，旅客必須努力擠上去、被推進(jìn)去，“現(xiàn)在這個(gè)鏡頭已經(jīng)沒(méi)有了，旅客要走得好走得舒服”。

　　李素萍看到國(guó)人的生活水準(zhǔn)改變很大，從前每逢春運(yùn)，所有人必須提著大包小包趕車，而今年輕人過(guò)年回家，只需提著輕便的行李上火車，因?yàn)閭鬟f親情、表達(dá)孝心的載體不再繁瑣如舊，“手機(jī)給父母轉(zhuǎn)個(gè)賬就行了”。

　　“看了《厲害了，我的國(guó)》，可用八個(gè)字形容我的心情——振奮、震撼、驕傲、壓力。”京張城際鐵路有限公司工程管理部副部長(zhǎng)、河北指揮部副指揮長(zhǎng)、高級(jí)工程師李彥博表示，高鐵是中國(guó)的一張漂亮名片，中國(guó)的高鐵已經(jīng)走在了世界的前列。

　　“作為一個(gè)高鐵的建設(shè)者，我們經(jīng)歷了中國(guó)鐵路發(fā)展的階段性的歷程。我1986年第一次坐火車去上學(xué)，從北京到寶雞站了36個(gè)小時(shí)，感覺(jué)國(guó)內(nèi)出行太難了，所以很害怕坐火車。而到現(xiàn)在，我們很樂(lè)意坐火車，視其為一種享受。”

　　平凡細(xì)微處更見(jiàn)發(fā)展成效。李彥博欣喜地發(fā)現(xiàn)，高鐵建設(shè)沿線的一些貧困山區(qū)、村莊，正在變得越來(lái)越好，比如有些村莊已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了垃圾的集中收集、清理。

　　“大國(guó)”與“小家”息息相關(guān)，無(wú)數(shù)個(gè)體的溫暖日常，凝結(jié)成大國(guó)氣象。這是電影《厲害了，我的國(guó)》所聚焦的家國(guó)關(guān)係。

　　民生是大國(guó)敘事的基礎(chǔ)。該片導(dǎo)演衛(wèi)鐵在接受採(cǎi)訪時(shí)也強(qiáng)調(diào)，電影要“讓人物貼近群眾，讓觀眾直觀地聽(tīng)到人物本身在訴説他的經(jīng)歷、他的情感，讓片中人物和觀眾建立直接的交流。”

　　在影片中，從基層扶貧工作人員的生活狀況，到築起世界上最大的人工林的壩上三代人，再到細(xì)緻做好入戶工作的健康管理員和保家衛(wèi)國(guó)的威武之師，影片通過(guò)細(xì)膩、溫情地刻畫微觀個(gè)體影像，折射出我國(guó)在扶貧、生態(tài)文明建設(shè)、醫(yī)療保障、國(guó)家安全體制等方面取得的成就。

　　李東曉告訴中國(guó)青年報(bào)·中青線上記者，中國(guó)鐵路人隊(duì)伍裏的年輕面孔日益增多，當(dāng)下年輕人願(yuàn)意投身鐵路行業(yè)，並且?guī)謩攀悖疤貏e是我們的火車司機(jī)，都是恨不得早日成為一名高鐵司機(jī)”。

　　“我們機(jī)車組現(xiàn)在平均年齡才31.3歲，80後90後是主力，年輕人要不忘初心，牢記使命，同時(shí)還要有創(chuàng)新和發(fā)展。”劉鈺峰覺(jué)得，年輕一代中國(guó)鐵路人應(yīng)以紀(jì)錄片《厲害了，我的國(guó)》為自己的奮鬥動(dòng)力，認(rèn)真完成每一趟列車的牽引任務(wù)，“讓旅客平安舒適，體驗(yàn)到美好、幸福”。